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近日多地出現(xiàn)柴油短缺，這一現(xiàn)象或有加劇的趨勢(shì),。供需日漸趨緊,、油企惜售,、電荒影響等因素都在一定程度上助推柴油荒。
在湖南,，大量民營(yíng)加油站掛出“無柴油”的牌子,，甚至中石化、中石油的不少加油站也難以保證柴油供應(yīng),，各大加油站外停滿了加油的車,，出租車司機(jī)要花個(gè)把小時(shí)去排隊(duì)加油，高速公路服務(wù)區(qū)旁的應(yīng)急車道都停滿了等待加油的車,。
在高速公路上,，加油難的問題更為嚴(yán)重。記者來到京港澳高速長(zhǎng)沙段,、湘潭段的服務(wù)區(qū),，多位長(zhǎng)途貨車司機(jī)反映，除了北京和廣東外,，柴油供應(yīng)緊張已經(jīng)成為京港澳高速沿線的普遍問題,。
從河南駐馬店往廣州運(yùn)送化工用品的司機(jī)劉永久告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，一路開車過來,，河南缺油最嚴(yán)重,，很多地方加不到柴油，即使有也只是限量供應(yīng),，每臺(tái)車只能加200塊錢的油,，湖北湖南的情況也類似。
一些貨車司機(jī)反映,，供油緊張導(dǎo)致他們行程被耽誤,，花在路上排隊(duì)加油的時(shí)間大大增加，運(yùn)送新鮮食品的車主遭受了一定損失,。
這種情況在全國(guó)并非孤例,，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從河北、安徽,、黑龍江,、浙江,、河南等多地了解到，民營(yíng)加油站都存在不同程度的柴油短缺,，且有加劇的跡象,。
有分析認(rèn)為，部分掌握油源的巨頭公司因油價(jià)下調(diào)導(dǎo)致利潤(rùn)收窄惜售成品油,，導(dǎo)致不少民營(yíng)油企斷油,。
中石化湖南分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，前幾天周邊省份“柴油荒”加劇,，來湖南高速公路旁加油的車輛增多，需求量突然增加,，加大了湖南柴油供應(yīng)緊張的負(fù)擔(dān),。“目前中石化旗下的加油站沒有限制供應(yīng),，相反是要求必須保障供油量,，并且向重點(diǎn)工程、重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)傾斜,�,！�
長(zhǎng)沙市近十家民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人告訴記者，民營(yíng)油企沒有油源,，多數(shù)需要依靠中石油,、中石化供給，目前都停止了柴油銷售,。
“中石化湖南分公司自己加工煉制的油首要保證旗下加油站的供應(yīng),，因此相應(yīng)的對(duì)民營(yíng)油企的供應(yīng)就減少了。中石化柴油供應(yīng)緊張,，很多民營(yíng)加油站即使拿到了提貨單,，也難以買到柴油。目前煉油廠檢修,、水運(yùn)能力降低導(dǎo)致進(jìn)入湖南市場(chǎng)成品油數(shù)量減少,，而多個(gè)行業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)旺季，需求量增加,，也加劇了油荒,。”一位民營(yíng)油企的負(fù)責(zé)人告訴記者,。
“對(duì)于民營(yíng)加油站來說,，目前處于批零倒掛中，賣柴油越多虧損越多,�,！辈辉竿嘎缎彰拿駹I(yíng)油企負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,。
湖南省軍安實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)石鴻專列舉數(shù)據(jù)稱，政府規(guī)定的柴油價(jià)格是7930元一噸,，但中石化,、中石油的柴油批發(fā)價(jià)是8200多元/噸，加上人工,、運(yùn)費(fèi),、損耗等，民營(yíng)油企一噸油的成本在8300多,，但按照7.09元/升的零售價(jià),，每噸柴油只能賣8196元，每賣一噸油就要虧損上百元不等,。
業(yè)內(nèi)人士分析,，從供需面上來說，目前處于各地?zé)捰蛷S檢修期,，柴油市場(chǎng)上的供應(yīng)量較少,，目前還是農(nóng)業(yè)秋收、漁業(yè)捕撈,、物流業(yè)的旺季,，市場(chǎng)上需求量大，造成供需緊張,；此外,，油價(jià)的突然下調(diào)，使得部分油企存在囤油惜售的動(dòng)機(jī),；迎峰度冬臨近將導(dǎo)致居民生活用電量的增加,，電荒的出現(xiàn)又增加對(duì)柴油的需求，加劇油荒,。
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