和去年這時(shí)候一樣,，民營(yíng)加油站和貿(mào)易商近日又開(kāi)始為柴油進(jìn)貨發(fā)愁了,。中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中商石油委)會(huì)長(zhǎng)趙友山日前表示,，四川,、內(nèi)蒙古等地民營(yíng)加油站和批發(fā)商再現(xiàn)柴油進(jìn)貨難，過(guò)萬(wàn)民營(yíng)加油站面臨斷(柴)油的問(wèn)題,。
對(duì)此,，中石化銷售公司有關(guān)人士昨日(10月18日)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中石化完全可以保證自己旗下加油站柴油的零售供應(yīng),，但作為企業(yè),，沒(méi)有責(zé)任保證對(duì)民營(yíng)加油站的供應(yīng),。
分析師認(rèn)為,，9~10月是柴油傳統(tǒng)消費(fèi)旺季,，而國(guó)內(nèi)煉廠開(kāi)工率一直處于低位,，供應(yīng)不足之下,，兩大公司只能控銷停批,，自保零售,。發(fā)改委本月下調(diào)汽柴油零售價(jià)后，石化雙雄柴油供應(yīng)存在繼續(xù)收緊趨勢(shì),。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，與往年相比,，今年到目前為止,，國(guó)內(nèi)柴油零售市場(chǎng)尚未有“斷供”現(xiàn)象,，對(duì)百姓生活影響更大的終端零售方面還沒(méi)有顯現(xiàn)緊張的局面,。
數(shù)萬(wàn)民營(yíng)加油站進(jìn)油難
在日前的中商石油委2011年年會(huì)上,，來(lái)自浙江,、內(nèi)蒙古,、福建、四川等地的民營(yíng)會(huì)員企業(yè)正為無(wú)法從中石油,、中石化進(jìn)貨柴油而大發(fā)牢騷,。
據(jù)趙友山介紹，目前全國(guó)有44005家民營(yíng)加油站,，其中,，過(guò)萬(wàn)加油站面臨柴油斷油問(wèn)題,，這些加油站集中在四川、內(nèi)蒙古,、浙江溫州等地；這些加油站在批發(fā)市場(chǎng)上,，難以以國(guó)家規(guī)定的批發(fā)限價(jià)買到柴油,，只能買到按最高零售限價(jià)甚至更高價(jià)格銷售的柴油,。
金銀島分析師趙旭說(shuō),，據(jù)最新監(jiān)測(cè),，本周以來(lái),，受調(diào)價(jià)影響,，兩大油企主營(yíng)柴油批發(fā)出貨積極性受打壓，控銷停批情況蔓延擴(kuò)大,，華北,、華東等地柴油資源持續(xù)緊張,，局部出現(xiàn)中石化,、中石油對(duì)外停止批發(fā)現(xiàn)象，華東地區(qū)局勢(shì)也在惡化,，已經(jīng)出現(xiàn)兩大公司零星加油站限量零售銷售的情況,。
“在華東的江蘇，三大石油公司嚴(yán)格控銷甚至停銷,。截至上周末,，區(qū)內(nèi)0號(hào)柴油主流成交價(jià)格為8225元/噸，而部分黑市價(jià)格高達(dá)8500元/噸左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家規(guī)定的零售最高限價(jià),�,！弊縿�(chuàng)資訊分析師朱春凱說(shuō)。
卓創(chuàng)資訊分析師王能稱,，在華北地區(qū),，兩大公司在山西0號(hào)柴油資源偏緊，日前批發(fā)價(jià)8350元/噸,，超到位價(jià)110元/噸,，但中石化價(jià)格屬空掛，批發(fā)停止,，中石油出貨也需省公司審批,；津冀等地個(gè)別主營(yíng)采取0號(hào)與-10號(hào)柴油搭售或汽柴油搭售,，0號(hào)柴油實(shí)際成交價(jià)格均在8400元/噸以上,，與降價(jià)之前相差無(wú)幾,。除此之外，西南柴油持續(xù)緊張,，個(gè)別地區(qū)柴油也已批零倒掛。
北方市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻,，華南市場(chǎng)也恐難樂(lè)觀,。趙旭說(shuō)，本月華南柴油市場(chǎng)延續(xù)上月末的緊張態(tài)勢(shì),，三大石油公司出貨意愿不濃,，批發(fā)基本停銷或者僅保重點(diǎn)客戶出貨，批發(fā)價(jià)持穩(wěn)堅(jiān)挺,。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示,，眾多用油終端以及民營(yíng)加油站在石化雙雄手中拿不到貨，開(kāi)始轉(zhuǎn)向兩大公司零售加油站尋找油源,，因?yàn)榕阋淹瑑r(jià),，中間貿(mào)易商方面，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)幾月的下調(diào)預(yù)期,，手中少有柴油存貨,，目前多退市觀望。
石化雙雄自保零售
面對(duì)民營(yíng)加油站的斷油,，中石化銷售公司有關(guān)人士告訴
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱,，公司要首先保證自己的加油站柴油供應(yīng)，“民營(yíng)加油站是企業(yè),，中石化也是企業(yè),，我們是要保障市場(chǎng)供應(yīng)的,，沒(méi)有保證民營(yíng)加油站的責(zé)任�,！�
石化雙雄自保零售不批發(fā)的根源還是在于柴油供應(yīng)不足,。陳晴說(shuō)，今年柴油資源緊張主要是因?yàn)橹惺痛筮B石化事故,，主營(yíng)煉廠開(kāi)工一直處于低位,；9月柴油迎來(lái)需求旺季，10月北方煉廠柴油生產(chǎn)換號(hào),；中石化嚴(yán)控油品質(zhì)量,，外采渠道降少，加之中石油和中海油資源緊張,，外采困難,。
據(jù)安迅思息旺能源的統(tǒng)計(jì)，截至10月13日,，國(guó)內(nèi)35家主營(yíng)煉廠開(kāi)工率為79.07%,，但仍為今年以來(lái)的較低位，較5月下旬的歷史最高點(diǎn)大幅下滑8.9個(gè)百分點(diǎn),，同比也有7.7個(gè)百分點(diǎn)的跌幅,。
“中石油東北、西北煉廠對(duì)自己銷售公司的柴油欠量高達(dá)100萬(wàn)噸之多,。各地主營(yíng)銷售公司多停止批發(fā),，嚴(yán)控直銷，保障自營(yíng)油站,�,！标惽缯f(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，9月兩大巨頭原油計(jì)劃加工量在2811萬(wàn)噸左右,，環(huán)比下滑5.39%；庫(kù)存方面,，8月末,，國(guó)內(nèi)柴油庫(kù)存環(huán)比下降1.7%。
10月9日國(guó)家下調(diào)汽柴油最高限價(jià),，同時(shí)國(guó)際原油價(jià)格上漲，兩者均導(dǎo)致國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的煉油利潤(rùn)大幅縮減,。
王能說(shuō),，9月，兩大巨頭柴油銷售配置計(jì)劃兌現(xiàn)率僅為73%左右,，而此次調(diào)價(jià)后,，公司煉油板塊煉油虧損,，生產(chǎn)積極性下降，10月,，資源兌付率或?qū)⒔档�,；銷售板塊20日之后資源才能有所補(bǔ)充，但月底之前石化雙雄持續(xù)緊張,。
據(jù)安迅思息旺能源“國(guó)內(nèi)成品油供需關(guān)系監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”監(jiān)測(cè),，初步測(cè)算，9月份全國(guó)柴油供求指數(shù)169,，與平衡下限指數(shù)180相差11個(gè)指數(shù)單位,，相當(dāng)于供應(yīng)缺口200余萬(wàn)噸。
柴油荒會(huì)不會(huì)再現(xiàn),？
近幾年國(guó)內(nèi)“油荒”頻現(xiàn),，并且油荒往往出現(xiàn)在第三季度末到第四季度的這段時(shí)間，今年是否會(huì)出現(xiàn)“柴油荒”呢,？
中石化有關(guān)人士稱,，今年保障中石化旗下加油站柴油供應(yīng)是沒(méi)有問(wèn)題的，保障市場(chǎng)供應(yīng)一直是公司的主要責(zé)任,。
與往年相比,，截至目前國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)尚未有“斷供”現(xiàn)象，兩大巨頭的加油站運(yùn)行還處于正常,，既不限量也不用排長(zhǎng)隊(duì),。
陳晴說(shuō)，現(xiàn)在狀況尚不能稱之為
“油荒”,，供需失衡只是對(duì)成品油行業(yè)間流通而言的,，對(duì)于影響百姓生活的終端零售方面，目前仍未顯現(xiàn)“緊張”局面,。
卓創(chuàng)資訊分析師張斌認(rèn)為,，油荒大面積爆發(fā)的可能性不大。目前吉林地區(qū)中石油柴油尚存一定的批發(fā)資源,，內(nèi)蒙古地區(qū)兩巨頭資源也相對(duì)充足,，低凝點(diǎn)柴油并不限量；西北供應(yīng)雖然偏緊,，但加油站暫未出現(xiàn)斷油局面,。盡管安徽等地民營(yíng)油站出現(xiàn)批油難問(wèn)題，但多是兩大公司銷售策略所致,。
對(duì)此,，兩大巨頭也開(kāi)始著手采取一定的補(bǔ)救措施：10月，中石化汽柴油超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)幅度分別為440元/噸、710元/噸,，較上月略有上漲,。這是中石化對(duì)旗下煉廠連續(xù)第八個(gè)月執(zhí)行成品油超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)政策；中石油在第三季度恢復(fù)柴油進(jìn)口,，以避免因檢修和開(kāi)工率下降而導(dǎo)致“油荒”,；加之7月1日國(guó)內(nèi)成品油關(guān)稅大幅下調(diào)的政策，對(duì)增加進(jìn)口成品油資源也將發(fā)揮作用,。
據(jù)悉,，9月，中石油進(jìn)口兩船柴油分別運(yùn)抵華東和華南,；截至10月上旬已有達(dá)5萬(wàn)噸柴油運(yùn)抵廣州,。
