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記者近期通過走訪齊重?cái)?shù)控,、中國一重等8家具有代表性的裝備制造企業(yè)發(fā)現(xiàn),，由于地處偏遠(yuǎn)及地方公路治超影響，擁有眾多“共和國長子”企業(yè)的東北裝備業(yè)正越來越多地受到運(yùn)輸瓶頸的制約：因生產(chǎn)出的產(chǎn)品多為大件或超大件,，從產(chǎn)地到市場運(yùn)輸困難,，且成本壓力大,，許多東北裝備制造企業(yè)開始將生產(chǎn)逐漸向運(yùn)輸便利的沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，并已形成規(guī)模,。
齊重?cái)?shù)控股份有限公司總經(jīng)理石志民告訴記者,，近年隨著制造技術(shù)和水平的提高，企業(yè)的產(chǎn)品銷往全國各地甚至經(jīng)常參與國際競爭,，在此背景下,，因地緣劣勢導(dǎo)致的運(yùn)輸難題凸顯�,！拔覀兊漠a(chǎn)品受限于鐵路運(yùn)輸,，公路運(yùn)輸又費(fèi)時(shí)、費(fèi)力,、費(fèi)神——設(shè)備要拆解,，與途中的收費(fèi)站要提前聯(lián)系,，運(yùn)輸費(fèi)用更是一筆不小的數(shù)目�,！�
與齊重?cái)?shù)控同處于東北地區(qū)的中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司和哈爾濱電氣集團(tuán)也面臨著同樣的運(yùn)輸難題,。中國一重集團(tuán)董事長吳生富說，由于運(yùn)輸車輛大多是經(jīng)過專門改造的平板車,，承載能力有限,，為運(yùn)輸方便，許多超大超重產(chǎn)品不得不先進(jìn)行拆解,，運(yùn)輸?shù)侥康牡睾笤僦匦陆M裝調(diào)試,，不僅麻煩，還很可能影響到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,。更讓企業(yè)無法忍受的是由于受公路治超的影響,，已完成的產(chǎn)品運(yùn)輸過程中多次受阻滯留，出口產(chǎn)品不能按期運(yùn)至港口,，致使船期不斷推遲,，使企業(yè)聲譽(yù)受到影響�,！�
記者采訪發(fā)現(xiàn),，為緩解運(yùn)輸難題，降低運(yùn)輸成本,，許多東北裝備制造企業(yè)開始逐漸適應(yīng)市場競爭需要,，將部分生產(chǎn)和研發(fā)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移到沿海地區(qū)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移形成規(guī)模,。東北裝備制造企業(yè)紛紛把在本地運(yùn)輸不便的大型件,、特大型件的生產(chǎn)部門向大連、秦皇島,、天津等港口城市轉(zhuǎn)移,。
我國重要的電力設(shè)備生產(chǎn)基地——哈爾濱電氣集團(tuán)已將核電研發(fā)中心設(shè)在海濱城市秦皇島，并決定將那里建成生產(chǎn)三代核電設(shè)備的重裝基地,。哈電集團(tuán)董事長宮晶堃說,，哈電集團(tuán)秦皇島基地建立后可以部分解決大件內(nèi)陸運(yùn)輸難題。
中國一重總經(jīng)理吳生富認(rèn)為,，在沿海建立生產(chǎn)基地可以繞開內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)钠款i困擾,，充分利用港口的優(yōu)勢“迎來送往”，接受來自國外的設(shè)備和材料,，同時(shí)把造好的設(shè)備輸送到用戶手中,。
對(duì)于東北裝備業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移的趨勢，有關(guān)專家認(rèn)為,，這是企業(yè)在市場競爭條件下的必然選擇,，但由于裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其布局不應(yīng)完全由市場自發(fā)形成,。國家應(yīng)從戰(zhàn)略布局上對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)行有效引導(dǎo),，避免出現(xiàn)因產(chǎn)業(yè)過度集中造成重復(fù)建設(shè)和加劇區(qū)域發(fā)展的不平衡局面。
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