今年對(duì)中冶集團(tuán)來講可謂流年不利,。集團(tuán)子公司中國第一冶金建設(shè)有限責(zé)任公司被世界銀行列入黑名單，禁止其未來3年參加世行合同競標(biāo),；集團(tuán)投資4年的中冶恒通也被曝出累計(jì)虧損74億,，因而不得不易手他人。
10月13日,，世界銀行北京辦事處的一位李姓負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“世行近些年對(duì)這種腐敗行為抓得特別嚴(yán),，是總部專門設(shè)立的一個(gè)稽查隊(duì)在負(fù)責(zé)，具體細(xì)節(jié)不會(huì)給出太多,，而一旦抓住,，世行和其他幾家合作銀行會(huì)實(shí)行聯(lián)合制裁�,！�
中國一冶遭世行制裁
世界銀行給中國一冶的罪名是欺詐,，而同被處以3年禁入的土耳其公司Oztas Insaat則被認(rèn)為是串謀投標(biāo)。世界銀行稽查隊(duì)負(fù)責(zé)人Leonard
McCarthy表示,，如果公司肯配合調(diào)查合作,，禁入期或許可以減少至兩年。
根據(jù)世界銀行的規(guī)定,，該兩例案件同樣適用于世界銀行集團(tuán)的其他多邊合作銀行,，根據(jù)2010年的協(xié)定，一冶集團(tuán)和Oztas
Insaat在禁入期內(nèi)不能從非洲開發(fā)銀行集團(tuán),、亞洲開發(fā)銀行,、歐洲重建與發(fā)展銀行、泛美開發(fā)銀行取得任何項(xiàng)目,，與此同時(shí),，中國一冶的禁入還適用于受其直接或間接控制的組織機(jī)構(gòu)。
對(duì)于欺詐的內(nèi)容和細(xì)節(jié),，世行方面并未詳細(xì)透露,，記者就此致電至一冶秘書處，工作人員表示,，目前都是交由中冶集團(tuán)的新聞發(fā)言人回答,，而中冶集團(tuán)及其下屬的上市公司中國中冶公開的總機(jī)均無人接聽，其官方網(wǎng)站對(duì)于受罰情況的說明顯示：世行于2010年12月底對(duì)孟加拉摩哈卡利立交橋項(xiàng)目部分安裝施工提出質(zhì)疑并作出處罰,，而一冶在今年1月和3月份先后兩次提出申訴但均未被采納,。
據(jù)記者了解，這并非中國企業(yè)首次拿到世界銀行罰單,，在2009年1月,，中國路橋集團(tuán),、中建總公司、武夷實(shí)業(yè)及中國地質(zhì)工程集團(tuán)公司分別被處以8年,、6年,、6年和5年的禁入，處罰均較之一冶更為嚴(yán)重,。雖然世界銀行融資項(xiàng)目在全球的份額很小,，但其處罰在全球范圍之內(nèi)具有示范效應(yīng)，猶如一張世界市場上的通緝令,，將遭遇很大程度的信用和市場危機(jī),。而最嚴(yán)厲的懲罰是永久喪失世界銀行融資項(xiàng)目資格，截至去年4月,，拿到永久罰單的企業(yè)是72家,。
分析人士認(rèn)為，世界銀行此舉不但影響了一冶的海外擴(kuò)張之路,，其母公司中冶集團(tuán)的名譽(yù)也大受影響，在參與新項(xiàng)目之時(shí),，中冶集團(tuán)的各子公司乃至其他的央企都可能會(huì)招致更加嚴(yán)苛的審核,。
投資中冶恒通巨虧74億
10月11日，據(jù)新華社援引中冶集團(tuán)最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：中冶集團(tuán)自2007年投資河北唐山恒通(后改名中冶恒通)以來,，累計(jì)虧損74.29億元人民幣,，其中包括中冶集團(tuán)對(duì)中冶恒通最初投入的注冊(cè)資金10.72億元，以及截至2011年8月31日中冶集團(tuán)對(duì)中冶恒通借款本息余額63.57億元,，這個(gè)數(shù)字比此前報(bào)道的46億還要大,。
年初已傳出中紀(jì)委開始介入公司的虧損調(diào)查，后在6,、7月間,，有大量消息指出中冶恒通因巨虧停產(chǎn)，首批裁員已超過600人,。中冶恒通資產(chǎn)負(fù)債表顯示,，截至2011年8月末，中冶恒通資產(chǎn)總額為64.39億元,，其中流動(dòng)資產(chǎn)7.53億元,，非流動(dòng)資產(chǎn)56.86億元；負(fù)債總計(jì)為87.16億元,，其中銀行債務(wù)18.9億元,，欠中冶集團(tuán)63.57億元，所有者權(quán)益為-22.77億元,，原3750名員工目前只剩下742人,。
有消息稱,，就該公司重組事宜，中冶集團(tuán)與唐鋼進(jìn)行談判但未能達(dá)成一致,，后又與港中旅洽談重組事宜,，把所有債務(wù)免除后將所有資產(chǎn)負(fù)債無償劃轉(zhuǎn)至港中旅集團(tuán)。如果重組不成功將實(shí)施破產(chǎn),，中冶集團(tuán)的損失將進(jìn)一步擴(kuò)大超過80個(gè)億。
巨虧觸目驚心之余,，中冶恒通的處置還涉及到中冶集團(tuán)旗下上市公司中國中冶的上市承諾：2009年9月,，中國中冶上市時(shí)，基于中冶恒通的土地,、房屋等資產(chǎn)權(quán)屬存在法律瑕疵,，且該公司的實(shí)際經(jīng)營業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品和股份公司不存在實(shí)質(zhì)性同業(yè)競爭,，所以中冶集團(tuán)在重組改制設(shè)立股份公司時(shí),，未將中冶恒通納入上市公司，并在招股書中承諾,，中國中冶上市后的24個(gè)月內(nèi),，擬通過轉(zhuǎn)讓所持該公司股權(quán)等方式予以處置。
目前大限已至,，資產(chǎn)處置又有何最新進(jìn)展,？記者撥通了中冶恒通的銷售部試圖了解最新運(yùn)營狀況和重組動(dòng)態(tài)，公司的一位女士表示不清楚便匆匆掛上了電話,。而唐鋼集團(tuán)對(duì)外宣傳部的孫主任則告訴記者：我們?cè)诒M我們的努力去公司的各個(gè)部門了解,，反饋的結(jié)果是公開可查的，確實(shí)沒有這回事,，我們也覺得比較奇怪,。如果確實(shí)有這種意向和舉措，我們一定會(huì)公布出來,。
據(jù)媒體披露的一份港中旅委托所做的盡職審查文件副本稱,，中冶恒通存在產(chǎn)量不符及資產(chǎn)重大減值等問題，且由于沒有取得投資項(xiàng)目的立項(xiàng)批準(zhǔn)文件,，以及主要資產(chǎn)無發(fā)票等等,，若港中旅接管中冶恒通后，或需要負(fù)擔(dān)不容忽視的潛在支出,。而中國中冶董秘康承業(yè)在對(duì)媒體的書面回應(yīng)中表示,，虧損對(duì)集團(tuán)上市公司并無實(shí)質(zhì)性影響。
