自程美瑋到葛致諾，以及后來(lái)兼任的韓瑞麒，福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官這一中國(guó)最高決策角色在四年中更換了四任,。福特中國(guó)一直在高層更換中度過(guò)，中國(guó)策略變幻不定,。
由此帶來(lái)的后果是福特在中國(guó)市場(chǎng)上一直處于落后態(tài)勢(shì),，品牌日趨邊緣，車型更新慢更是備受詬病,。
盡管眼下福特通過(guò)大力投資改變?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的落后地位,，但其面臨的最大障礙是產(chǎn)品投訴居高不下，以及因此對(duì)品牌造成的巨大傷害,。目前,，尚未看到福特以及合資企業(yè)長(zhǎng)安福特對(duì)于改進(jìn)質(zhì)量控制體系的相關(guān)舉措。
CEO四年四換
9月24日,，穆拉利率領(lǐng)福特高管到訪中國(guó),，并出席長(zhǎng)安福特在重慶投資的變速箱工廠的奠基儀式。投資新變速箱工廠是穆拉利在華激進(jìn)策略的一部分。其實(shí),，這是福特高層反思過(guò)去以來(lái)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的輕視,，并為此“埋單”。
從2008年初,，福特汽車(微博)在中國(guó)人事開(kāi)始頻繁調(diào)動(dòng),，福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官一職不到四年的時(shí)間四次更換,，在跨國(guó)汽車企業(yè)中絕無(wú)僅有,。
上周五，福特中國(guó)公布消息稱,，福特公布在華擴(kuò)張計(jì)劃之后,，該公司宣布任命福特美洲地區(qū)財(cái)務(wù)總監(jiān)DavidSchoch為福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，任命均自今年11月1日起生效,。DavidSchoch走馬上任,，將結(jié)束此前由福特亞非區(qū)總裁韓瑞麒兼任中國(guó)區(qū)CEO近一年的局面。
產(chǎn)品危機(jī)需反思
福特在中國(guó)兩款主銷車型�,？怂购兔傻蠚W-致勝,，都因存在質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致車主大規(guī)模投訴，給福特品牌蒙上了陰影,。
自2008年,，大批車主開(kāi)始投訴福克斯汽車因設(shè)計(jì)缺陷經(jīng)常自動(dòng)熄火,。長(zhǎng)安福特堅(jiān)持聲稱是“中國(guó)的油品問(wèn)題”,，經(jīng)中央電視臺(tái)曝光后，于2010年5月31日,，被迫承認(rèn)有缺陷,，宣布召回。
本應(yīng)更換硬件來(lái)解決熄火問(wèn)題,，長(zhǎng)安福特只是通過(guò)簡(jiǎn)單的提高行車怠速,，來(lái)避免自動(dòng)熄火問(wèn)題，結(jié)果引發(fā)了更大的產(chǎn)品問(wèn)題,，比如熱車時(shí)間增加了5倍,，提速變慢，怠速穩(wěn)定行車速度是召回前的2倍多,，油耗明顯增加以及剎車方面的問(wèn)題,。
另一款重要產(chǎn)品蒙迪歐也與福克斯同樣面臨質(zhì)量考驗(yàn),。蒙迪歐在2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，從2007年以來(lái)，蒙迪歐5年內(nèi)進(jìn)行六次召回。
一位接近福特方面的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,，長(zhǎng)安福特產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā),，與長(zhǎng)安福特選擇的供應(yīng)商有關(guān)系，由于配套企業(yè)涉及合資伙伴等眾多問(wèn)題,，所以導(dǎo)致長(zhǎng)安福特的采購(gòu)部件不可與其他合資品牌同日而語(yǔ),，所以造成質(zhì)量事件頻發(fā)，成為召回最多的合資品牌之一,。
遲到的中國(guó)布局
福特汽車在制定“1515”計(jì)劃的同時(shí),，還試圖加大基礎(chǔ)投資扭轉(zhuǎn)中國(guó)困局。
近日,，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車變速箱工廠總投資3.5億美元(約合23億元人民幣),，位于重慶北部新區(qū)，預(yù)計(jì)將于2013年第四季度建成投產(chǎn),。新工廠將生產(chǎn)先進(jìn)節(jié)油的6速自動(dòng)變速箱,，初期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)40萬(wàn)臺(tái)。
目前,，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)正在重慶建造一座投資為4.9億美元的總裝廠,，該廠將于2012年投入生產(chǎn)，�,？怂箤�(huì)是該工廠主要產(chǎn)品之一,，同時(shí)一座投資為5億美元的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也正在重慶建造。此外,，福特還將和江鈴在南昌建造一座投資為3億美元的新總裝廠,。對(duì)以上幾項(xiàng)投資進(jìn)行累計(jì)，福特在中國(guó)累計(jì)投資約為16.5億美元,，總投資額超過(guò)100億人民幣,。
穆拉利表示，“這座新變速器工廠的開(kāi)工,，將福特在亞洲和非洲地區(qū)的投資增加至50億美元,。”
根據(jù)福特規(guī)劃,，到2015年,，福特將在亞太和非洲區(qū)引進(jìn)50款新車和動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中包括引進(jìn)中國(guó)的15款新車型,。到2020年,，福特在全球的銷售將由2010年的530萬(wàn)臺(tái)增至800萬(wàn)臺(tái)，其中60%至70%的增長(zhǎng)將來(lái)自亞太和非洲地區(qū),。
對(duì)于近期在亞太區(qū)以及中國(guó)大規(guī)模的動(dòng)作,，福特中國(guó)相關(guān)人士曾向記者解釋,，2008年到2010年期間，福特主要注重在歐美的業(yè)務(wù)解決,，因此福特沒(méi)有依靠政府救助就挺過(guò)了國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī),。
業(yè)內(nèi)人士指出，福特在北美和全球業(yè)務(wù)整合時(shí),，忘記了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,，最近兩年福特才把動(dòng)力總成方面的核心技術(shù)拿到中國(guó)生產(chǎn)，相比大眾和通用等汽車企業(yè),，福特動(dòng)力總成在中國(guó)布局已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)機(jī),，需要采取更有競(jìng)爭(zhēng)力的手段才能挽回頹勢(shì)。
