|
幾年前,，以全國10.7%的土地承載了28.1%人口的中部地區(qū),，因缺乏有力政策支持、自身發(fā)展緩慢,，身處“塌陷”困境。如今,，在“中部崛起”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,，中部各省經(jīng)濟(jì),、社會發(fā)展已取得重大成就,，面貌發(fā)生歷史性變化。
國家促進(jìn)中部地區(qū)崛起工作辦公室副主任范恒山在中部論壇太原會議上說,，五年間,，中部地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長13%，比全國平均水平快1.1個百分點(diǎn),，經(jīng)濟(jì)總量占全國的比重由2005年的18.8%提高至2010年的19.7%,。糧食連續(xù)七年增產(chǎn)，產(chǎn)量占全國的比重穩(wěn)定在30%以上,。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進(jìn)展,，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
與此同時,，中部地區(qū)人民生活在五年間也得到進(jìn)一步改善,。2010年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達(dá)到16000元和5500元，年均分別增長12.7%和13.2%,。就業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,，五年共新增城鄉(xiāng)就業(yè)1000萬人以上。教育,、科技,、文化、衛(wèi)生等社會事業(yè)迅速發(fā)展,，覆蓋城鄉(xiāng)的社會保障制度框架初步形成,。
此外，中部地區(qū)公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施大為改善,。交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇說,，截至2010年底，中部六省公路通車?yán)锍踢_(dá)110.1萬公里,，較2005年增加17.2萬公里,，公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。骨架公路通道基本形成,，人民群眾的基本交通出行條件得到顯著改善,。
參加中部論壇太原會議的山西、安徽,、湖南,、江西,、湖北、河南等六省領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為,，中部地區(qū)走出“塌陷”困境與國家政策支持息息相關(guān),。
黨中央、國務(wù)院繼2006年4月做出促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略決策之后,，近年來又相繼出臺了《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃》等多項(xiàng)政策措施,，對中部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、城市群發(fā)展,、引資等工作予以指導(dǎo)支持,。同時先后批準(zhǔn)在中部建設(shè)武漢城市圈、長株潭城市群,、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū),、皖江城市帶、中原經(jīng)濟(jì)區(qū),、山西國家資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)等多種類型的改革試驗(yàn)區(qū),，給了中部地區(qū)改革創(chuàng)新先行先試權(quán)利。
中部地區(qū)由此獲得了諸多政策“紅利”,。其中中央財政五年來對中部地區(qū)安排一般性轉(zhuǎn)移支付就達(dá)1.35萬億元,，增幅比全國平均水平高8.6個百分點(diǎn)。交通運(yùn)輸部也普遍提高了中部地區(qū)交通建設(shè)項(xiàng)目投資標(biāo)準(zhǔn),。
中部論壇輪值主持人,、山西省委書記袁純清說：“今后五年是全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，也是中部地區(qū)聚合優(yōu)勢,、聚力突破,、聚集崛起的黃金期�,！狈逗闵揭脖硎�,，中部地區(qū)已經(jīng)步入了加快發(fā)展的新階段，進(jìn)入了加速崛起,、全面崛起的新軌道,，站在了一個嶄新的發(fā)展起點(diǎn)上。
事實(shí)上,，經(jīng)過幾年發(fā)展,，中部六省已經(jīng)具備了加速崛起的條件，“尤其是隨著時間的推移和實(shí)踐的深入,，我們對中部崛起的目標(biāo),、途徑、內(nèi)涵,、方法的認(rèn)識也在不斷地深化,，必將對促進(jìn)中部崛起產(chǎn)生積極的推動作用,。”山西省省長王君說,。
|
