據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道,，投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國(guó)東,、中,、西部的骨干道路——連霍(連云港至霍爾果斯)高速公路的重要組成部分，但通車約半年竟出現(xiàn)坑槽,、裂縫,、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪,。
網(wǎng)民指出,，看了網(wǎng)上的圖片，對(duì)于該工程只能用“觸目驚心”來(lái)形容。問(wèn)題工程所折射的權(quán)力濫用已非個(gè)案,，建立有效的監(jiān)督管理體系才能防止腐敗-曝光-處理的惡性循環(huán),。
工程質(zhì)量問(wèn)題觸目驚心
博主“閑言碎語(yǔ)”說(shuō)，一幅幅圖片告訴我們,，這條高速實(shí)在不高速,，可以用“觸目驚心”四個(gè)字來(lái)形容。
中新網(wǎng)博主“Gwd”說(shuō),，本是造福于民的民心工程,，卻經(jīng)不起檢驗(yàn)，一條耗資80多億的國(guó)家級(jí)高速路,，通車約半年竟然成了“搓板路”而返工,，八十多億人民幣，一張一張鋪也該鋪出一條平坦的大道,！怎能不令人心寒,！
署名“柳隨風(fēng)”的博客文章說(shuō)，有人說(shuō)過(guò),，高速公路實(shí)際上就是用百元大鈔一張一張鋪就而成的,，而這條天定高速也是如此——投資了87億多元。但是今天看來(lái),，這一條用巨資鋪就的道路只能用“慘不忍睹”來(lái)形容,。人們不禁懷疑，這么大的投資,，為什么質(zhì)量方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),？護(hù)堤坍塌、路面沉降,，大段大段路面被鏟重新鋪蓋,，這無(wú)疑就是豆腐渣工程。
相關(guān)部門不可推責(zé)
博主“閑言碎語(yǔ)”說(shuō),，甘肅交通廳的相關(guān)人員,，試圖用技術(shù)方面的一些東西，來(lái)推脫一種責(zé)任,，而技術(shù)的東西是硬性的,，可是當(dāng)它被缺乏責(zé)任心，抑或是利欲熏心的人所把持的時(shí)候,，技術(shù)已經(jīng)被捆綁成一種符號(hào),。缺乏監(jiān)管的權(quán)利可以滋生腐敗，沒(méi)有監(jiān)管的工程當(dāng)然也是腐敗者的溫床,。
博主“維揚(yáng)臥龍”說(shuō),，這條路毀的原因不找到,，那么就是再花80億建，還是個(gè)豆腐渣工程,。因此,，必須要把責(zé)任揪出來(lái)，必須要把路毀的原因找到,。
署名“羅豎一”的博客文章說(shuō),，面對(duì)天定高速公路所存在的坑槽、裂縫,、沉降等重大病害問(wèn)題,，不僅僅是一個(gè)維修的問(wèn)題，更是一個(gè)追究責(zé)任的問(wèn)題,。首先,，天定高速公路出現(xiàn)問(wèn)題，跟有關(guān)部門的監(jiān)管不力密不可分,。其次,，面對(duì)天定高速公路確系“豆腐渣工程”這一事實(shí)，有關(guān)部門態(tài)度仍不太明確,。再者,，如果僅僅是維修，而不立馬追究有關(guān)方面的責(zé)任,，那么誰(shuí)能保證維修天定高速公路時(shí)不會(huì)再出現(xiàn)責(zé)任問(wèn)題呢,？總而言之，筆者認(rèn)為嚴(yán)懲天定高速“豆腐渣工程”相關(guān)責(zé)任人刻不容緩,。
署名“洪維”的博客文章說(shuō),，就工程而言，雖非人命關(guān)天卻傷天害理,，自然該審計(jì)的審計(jì)該問(wèn)責(zé)的問(wèn)責(zé),，最關(guān)鍵，要對(duì)民意有一個(gè)回復(fù),，不僅要有政府工作失誤的道歉,，還要深刻反思并承認(rèn)錯(cuò)誤,，還民眾一個(gè)朗朗乾坤,，給全中國(guó)人民一個(gè)交代。
莫陷入腐敗-曝光-處理的怪圈
北京市網(wǎng)友“時(shí)光行走”說(shuō),，修路,、腐敗、曝光,、處理,，這已經(jīng)讓我們由隱痛變?yōu)殛?yáng)光疼痛,，切莫陷入這一惡性循環(huán)。
網(wǎng)民“今宵酒醒”說(shuō),，我為那幾十億白白浪費(fèi)而心痛,，更為任何工程沒(méi)有合理有效的監(jiān)督管理制度而心痛。沒(méi)有陽(yáng)光制度的制約,，沒(méi)有政治與技術(shù)的分離,，什么工程都會(huì)成為豆腐渣工程，只有治本才能杜絕豆腐渣在任何工程中猖狂,。
署名“王學(xué)進(jìn)”的博客文章說(shuō),，一條高速公路從立項(xiàng)論證、預(yù)算撥款,、招標(biāo)設(shè)計(jì),、施工監(jiān)理到竣工驗(yàn)收，幾乎都由交通廳獨(dú)家負(fù)責(zé)或牽頭,。投資,、建設(shè)、管理,、使用“四位一體”的投資建設(shè)體制,，其本質(zhì)就是“政企不分，官商一體”,，容易導(dǎo)致政府權(quán)力商業(yè)化,，部門權(quán)力個(gè)人化，使得高速公路建設(shè)各環(huán)節(jié)缺乏相應(yīng)的制約和監(jiān)督,，給掌權(quán)者留下巨大的尋租空間,，直至產(chǎn)生頗具中國(guó)特色的交通領(lǐng)域腐敗高發(fā)的特殊現(xiàn)象。此種畸形的交通投資機(jī)制不改變,，類似天定高速公路這樣建成不久即要大修的怪象就不會(huì)絕跡,。
