昨天,，民航華北局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，目前民航局正敦促國內(nèi)各家航空公司盡快制定航班超售服務(wù)條款以及賠償標(biāo)準(zhǔn),。截至目前,，川航、深航,、春秋航空,、海航,、山東航空5家公司已經(jīng)發(fā)布超售服務(wù)條款，現(xiàn)金補(bǔ)償最高不超過經(jīng)濟(jì)艙全價,。但國航、南航,、東航三大航未向旅客公開超售處理細(xì)則,。
“三大航對待這個問題比較慎重�,！睂Υ�,，國內(nèi)某大型國有航空公司市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，主要是怕乘客對賠償標(biāo)準(zhǔn)不滿意,，而且盡管三大航?jīng)]有公開超售處理細(xì)則,，但在實際工作中其賠償標(biāo)準(zhǔn)也是同其他已經(jīng)公布細(xì)則的5家航空公司基本持平的，目前賠償金額主要還是跟乘客協(xié)商解決,。
對此,，民航華北局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，民航局通過在華東等地區(qū)的調(diào)研發(fā)現(xiàn),，各家航空公司的規(guī)模不同,、航線網(wǎng)絡(luò)不同、機(jī)型與銷售情況不同,，因此不宜制定全國統(tǒng)一超售賠償標(biāo)準(zhǔn),，因此敦促各家航企根據(jù)自身情況制定各自賠償細(xì)則更符合實際。
對此,，民航專家許凌潔建議,，超售應(yīng)充分告知旅客超售情況和處理規(guī)則，如在超售的航班機(jī)票中可以考慮使用特殊標(biāo)記向旅客公示等,。
另外,，制定合理的超售處理規(guī)則，如全體乘客告知,、棄票乘客補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)等,。技術(shù)上，根據(jù)不同時期,、不同航線,、不同航班上的旅客情況，科學(xué)計算并擬訂超售數(shù)量,。
■ 釋疑
何為機(jī)票超售,？
超售是指航空公司銷售的訂座數(shù)超過了該航班本身所具有的實際座位數(shù)。
氣喘吁吁趕到機(jī)場,，辦理登機(jī)手續(xù)的截柜時間還未錯過,，卻被告知航班已滿無法登機(jī),，盛怒、爭執(zhí),、無奈……這是不少旅客“被超售”的沮喪經(jīng)歷,。隨著國內(nèi)航班平均客座率升至80%甚至85%，機(jī)票超售引發(fā)的旅客投訴也節(jié)節(jié)攀升,。
■ 案例
超售如何賠償,？
對于機(jī)票超售糾紛處理不當(dāng)則會導(dǎo)致航空公司信譽(yù)受損，甚至面臨涉訴風(fēng)險,，也可能引發(fā)群體性事件,。2007年4月，北京市朝陽區(qū)法院對南航機(jī)票超售案作出判決,，乘客肖某獲賠違約金1300元,。法院審理認(rèn)為，超售行為應(yīng)當(dāng)向乘客進(jìn)行明確告知,，而不能將其看作是航空公司內(nèi)部的管理手段而不予公示,。
