擁有世界上最為先進的混合動力汽車技術的豐田汽車,，已決定把這種環(huán)保汽車的電動機和電池兩大核心技術引入中國,，實現(xiàn)這兩大核心部件的國產(chǎn)化,。這是豐田汽車公司技術管理本部副本部長吉貴寬良日前向《經(jīng)濟參考報》記者披露的信息,。
據(jù)悉,，這是豐田首次把關鍵技術拿到日本以外的國家進行生產(chǎn),。此舉表明豐田要對中國市場“動真格”的了,。早在今年3月豐田發(fā)布的“全球發(fā)展愿景”就明確表示，以中國為首的新興市場將成為今后該公司事業(yè)發(fā)展的重點,。預計到2015年,，中國市場在豐田全球銷量中的比例將上升至15%。
與中國分享真正的核心技術,，對于任何一個垂涎中國市場的跨國汽車巨頭來說,，都是件艱難的事情。大眾、通用等汽車廠商雖然均表明有在中國生產(chǎn)環(huán)保型汽車的計劃,，但是在關鍵部件國產(chǎn)的問題上，由于存在技術流失的風險,，始終沒有明確的態(tài)度,。豐田因此將成為第一家將環(huán)保汽車的核心技術引入中國的外資品牌。據(jù)悉,，豐田已從中國政府有關部門拿到了生產(chǎn)新型普銳斯的許可,。加上豐田有計劃導入外插充電式混合動力車PHEV，因此可望最早于2013年開始對關鍵部件實施國產(chǎn),。
普銳斯是世界上最早實現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動力汽車,。到目前為止，其在全球累計銷量已經(jīng)突破230萬輛,，如果算上凱美瑞混合動力等豐田旗下其他混合動力車型,，其混合動力車銷量已經(jīng)到320萬輛。豐田早在2005年就把混合動力車普銳斯拿到中國生產(chǎn),，在當時這也是豐田第一次實現(xiàn)混合動力車在日本以外的國家進行本地化生產(chǎn),，而從2009年開始豐田就在為引進新一代普銳斯而著手準備。另據(jù)了解,，豐田也正在中國推進PHEV外插充電式混合動力車的驗證行駛試驗,，并有望于年內(nèi)開始進行EV電動車的行駛試驗。由于混合動力技術可以簡單,、靈活與其它新能源車技術聯(lián)系起來,，因此，豐田即將引入中國的不僅是混合動力汽車的核心技術,，更是其整個新能源汽車研發(fā)體系的核“芯”,。相信過不了多久，中國消費者就能充分體驗到豐田“全方位”開發(fā)的節(jié)能車,、新能源車成果,。
過去，豐田一直被批評過分依賴美國和日本市場,，而在中國過于保守,。如今，這一印象正隨著豐田一系列實質(zhì)性舉措被逐漸淡化,。今年3月,，豐田中國愿景適時出爐；4月,，在日本遭遇大地震后,，豐田章男依然高調(diào)出現(xiàn)在了上海車展現(xiàn)場；5月,，豐田攜手清華大學展開了東亞大氣環(huán)保研究，讓清華大學—豐田研究中心再次引發(fā)關注,；9月,，豐田又緊鑼密鼓地公布了混合動力汽車關鍵部件在中國國產(chǎn)化的時間表；而豐田在江蘇常熟投資6.89億美元的研發(fā)中心也將于近期有新動作,。
