受近期國際原油價格連日走高影響,，我國成品油調價所參照的三地原油價格變化率可能難以邁過4%的調價門檻,。這意味著，此前人們所盼望的9月初國內成品油降價將提前偃旗息鼓,。
但由于批發(fā)市場上，汽柴油價格降幅較大,，近一段時間以來,，國內汽柴油零售市場降價潮在擴大，打折加油站增加,。專家表示,，按照目前的形勢判斷，四季度國際原油價格難以走高,，即使眼前這場成品油降價落空,，后期價格下調的窗口仍有望重新開啟。
近期國內油價下調希望變渺茫
按照我國現(xiàn)行的成品油定價機制規(guī)定,，國際市場布倫特,、迪拜、辛塔三地原油價格連續(xù)22個工作日移動平均價格變化正向或負向超過4%,，即通常所稱“三地原油變化率”變動超過4%時,，國內成品油價格可相應調整。
受歐美債務危機影響,，國際油價在8月份曾出現(xiàn)多次暴跌,，自8月16日以來，三地原油變化率進入負向運行狀態(tài),。參照息旺能源的監(jiān)測,，截至9月1日布倫特、迪拜,、辛塔三地原油價格加權平均變化率為－3.24%,；另一家能源研究機構東方油氣網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)也顯示，截至9月1日三地原油變化率達到－3.145%,。
隨著三地原油變化率不斷靠近－4%,，市場對近期可能迎來久違的國內成品油降價充滿期待，曾有多家機構預計,，9月初國內成品油降價窗口將開啟,。但進入8月底，我國成品油定價機制參考的價格之一布倫特原油價格連續(xù)走高，使得此次國內油價下調希望渺茫,。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，紐約商品交易所原油期貨上周(8月29日至9月3日)均價為87.856美元／桶，較之前一周均價上漲3.400美元,，漲幅達4.03%,。布倫特原油期貨周均價上漲3.868美元，達113.280美元／桶,。上周原油現(xiàn)貨周均價較之前一周也全線上揚,，業(yè)內預計國際油價短期內將在每桶85美元至90美元之間震蕩。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者,，按照當前國際油價的走勢,，9月2日之后三地原油變化率將進入回升期，三地率難以負向破四,�,！拔ㄓ心壳皣H油價大跌，布倫特油價跌至108美元／桶,，并且維持一段時日,，三地率才有望邁過降價的門檻�,！�
中石油集團規(guī)劃總院一位高級工程師也認為,，按照現(xiàn)行的定價機制，近期成品油調價窗口難以打開,。但他同樣強調,，不排除國家有關部門出于某些考慮而提前調價的可能。
消費者減負與油企止損如何權衡
我國內地汽柴油最高零售價格自今年4月7日上調之后,，已4個多月維持在歷史最高價位,。在香港，已經(jīng)市場化了的汽柴油零售價格已調整多次,，且以降價居多,，兩者對比鮮明，這讓消費者對內地成品油定價機制的質疑之聲一時四起,。
近期出爐的上市公司半年報數(shù)據(jù)顯示,，中石油、中石化,、中海油三大石油公司上半年凈利潤接近1500億元,，日賺近8億元。雖然受上游國際原油成本上漲影響,，經(jīng)營成本加重,，但統(tǒng)籌上下游整體情況來看,，這次年中考，“三桶油”均交出了同比正增長的答卷
以成品油市場份額最大的企業(yè)中石化為例,，上半年公司盈利402.39億元,，其中，煉油板塊虧損121.69億元,，但受益于多次國內成品油提價,，上半年銷售板塊實現(xiàn)195.98億元，同比增長了35.6%,。
不可否認,，在近幾次國內成品油調價中，國家有關部門并沒有完全按照三地原油變化率的漲幅滿額提價,，多次對價格上漲采取了打折的措施∩是，由于三地原油變化率過于隱秘,，不少消費者對此并不知情,，甚至并不領情。
“可以明顯體會到的是,，加油成本越來越高,，可油企還在抱怨成品油價漲得不夠高，煉油虧損,，這讓人難以理解,。”上海一位私家車主表示,。
為企業(yè)止損與為消費者減負究竟孰輕孰重雖然成品油上漲直接推動CPI上漲的幅度有限,，但油價上漲傳導至下游行業(yè)，從而引發(fā)的隱性CPI上漲卻是不可小覷的,。
以物流行業(yè)為例,，燃油成本占據(jù)了物流運輸業(yè)行業(yè)運作成本的20%左右�,？偛吭谏虾５囊患覈鴥却笮臀锪髌髽I(yè)有關負責人告訴記者,，油價、人工等運輸成本不斷增加,，物流業(yè)已感受到較重的成本壓力,。“為了保證企業(yè)合理的利潤空間和長期經(jīng)營,，物流企業(yè)提價在所難免,。”
零售市場降價潮擴大
進入二季度以來,，國內成品油批發(fā)價格持續(xù)走低,，煉廠虧損嚴重,，目前國內成品油批發(fā)價格已跌至較低水平。從需求方面來看,，夏季汽車空調用油高峰即將過去,，汽油終端需求將逐步減少。柴油目前整體需求仍屬低迷,，亦沒有明顯的消費增長點,。
批發(fā)價格走低為零售市場上加油站降價提供了前提。在一個月前,，民營加油站,、中外合資加油站就開始了一場聲勢浩蕩的降價潮，網(wǎng)上甚至還流行以優(yōu)惠價格“團購價加油卡”,。近期中石油,、中石化部分加油網(wǎng)點也開始降價促銷。
雖然眼前的這次成品油價格下調尚懸而未決,，但專家認為,，今年四季度國際原油價格再度大漲的可能性較低，國內輸入性通脹壓力或將逐漸減緩,。
國際研究機構莫尼塔分析師楊帆告訴記者,，利比亞局勢動蕩是今年布倫特油價從100美元／桶上漲至120美元／桶的主要推動力。利比亞的原油主要供應歐洲,，如果這部分產量恢復有利于增加歐洲的原油供給,，對未來布倫特油價的表現(xiàn)打壓作用明顯。一旦利比亞不穩(wěn)定因素消除,，就意味著刺激油價上行的一大潛在因素消失,。在當前歐美經(jīng)濟疲弱的背景下，國際油價的表現(xiàn)將更加疲軟,。
由于布倫特原油價格是我國成品油調價所參照的基準價格之一,，布倫特油價下行將加快國內成品油價格下調的頻率，也有利于減輕我國原油的進口成本,，進而降低國內通脹壓力,。
歐洲老牌石油巨頭殼牌集團下游業(yè)務總裁馬克·威廉姆斯日前在上海召開發(fā)布會時也表示，如果利比亞局勢趨于穩(wěn)定,，可能對供應產生影響,，對國際原油價格上漲有負面影響。
上述中石油集團規(guī)劃總院專家對四季度國際油價的走勢也表示不看好,。全球整個經(jīng)濟形勢低迷成為限制油價走高的主要因素,，且這個因素在較長的一段時間內會一直存在�,！凹词寡矍斑@場調價落空,，后期下調窗口仍有重新開啟的可能,。”
