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綜合新華社消息 國務(wù)院總理溫家寶10日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,，決定開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查,，適當(dāng)降低新建高速鐵路運營初期的速度,，對擬建鐵路項目重新組織安全評估。
會議指出,，目前，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的調(diào)查和善后處理工作正在深入展開,，鐵路系統(tǒng)正在集中排查隱患，加強安全措施,。徹底查明事故的原因,，深刻反思和總結(jié)教訓(xùn),，全面加強鐵路安全生產(chǎn),，對實現(xiàn)鐵路尤其是新建高速鐵路安全運營，對我國鐵路事業(yè)的健康發(fā)展,，至關(guān)重要。因此,，這次調(diào)查不僅要查清直接原因，還要追根溯源,，查清設(shè)計、制造,、管理等方面的源頭性問題。會議決定充實,、加強國務(wù)院事故調(diào)查組，調(diào)整人員結(jié)構(gòu),，完善調(diào)查制度，以提高調(diào)查工作的權(quán)威性和公信力,。為切實做好鐵路建設(shè)、運營,、管理等方面的安全工作，會議決定進一步采取以下三項措施：
(一)開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查,。成立由國家安全監(jiān)管總局牽頭、有關(guān)部門和各方面專家參加的有充分權(quán)威的國務(wù)院檢查組,，重點檢查安全生產(chǎn)制度和責(zé)任制落實情況，設(shè)備質(zhì)量和運營安全保障情況,，在建項目設(shè)計、質(zhì)量和安全情況,，職工教育培訓(xùn)和關(guān)鍵崗位人員合格上崗情況。對發(fā)現(xiàn)的問題,，要系統(tǒng)梳理,，深入分析,，有針對性地提出整改意見。檢查情況要向國務(wù)院報告,。
(二)適當(dāng)降低新建高速鐵路運營初期的速度。新建高速鐵路運營初期,，要根據(jù)不同線路實際情況，科學(xué)評估,，適當(dāng)降低運營速度，以利于增加安全冗余,，改進技術(shù)和管理，積累安全管理經(jīng)驗,。
(三)對已經(jīng)批準但尚未開工的鐵路建設(shè)項目,，重新組織系統(tǒng)的安全評估,。暫停審批新的鐵路建設(shè)項目，并對已受理的項目進行深入論證,，合理確定項目的技術(shù)標(biāo)準、建設(shè)方案,。
會議指出，中國將堅定不移地繼續(xù)發(fā)展高速鐵路,，但必須堅持科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，堅持百年大計、質(zhì)量第一,，切實把每一項工程都建成優(yōu)質(zhì)工程。
同日,，鐵道部黨組書記,、部長盛光祖在接受新華社記者采訪時表示,，為增加高鐵安全冗余,，積累安全管理經(jīng)驗，在高鐵運營初期,，將在充分準備的基礎(chǔ)上采取如下措施：運行速度方面：設(shè)計最高時速350公里的高鐵，按時速300公里開行,；設(shè)計最高時速250公里的高鐵，按時速200公里開行,；既有線提速到時速200公里的線路按時速160公里開行。速度下調(diào)的列車,，票價也適當(dāng)下浮,。在列車密度方面：高鐵運營初期采取列車運行圖一次編制,、分階段實施的辦法,，逐步提高列車開行密度，以利于新設(shè)備更好的磨合,。
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