這是“碩鼠”的現(xiàn)實(shí)版本,。短短五個(gè)月,鐵道部今年已有七名高官因涉嫌貪污腐敗案件被拉下馬,。如果算上去年十月案發(fā)的原中鐵集裝箱運(yùn)輸公司董事長羅金保,,不到一年時(shí)間已經(jīng)有八名鐵道部高官相繼落馬。 一面是高鐵事故頻發(fā),,一面是鐵道部高官落馬,,這個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代留下的“堡壘”正在從內(nèi)部開始崩塌,而其中的貪腐問題讓人觸目驚心,。 對(duì)鐵道部官員的調(diào)查仍在繼續(xù),,究竟會(huì)有多少高官因此被免職查辦?
部長落馬牽涉高鐵腐敗
在八位落馬高官中,,職務(wù)最高的是時(shí)任鐵道部部長的劉志軍,。新華網(wǎng)在2月12日發(fā)布消息稱,經(jīng)中紀(jì)委證實(shí),,鐵道部黨組書記,、部長劉志軍涉嫌嚴(yán)重違紀(jì),正接受組織調(diào)查,。 這則消息給鐵道部帶來了全面的震動(dòng),,因?yàn)殍F道部在劉志軍治下政企不分、改革滯后等沉疴積弊早已為中國公眾詬病多年,。目前,,中紀(jì)委表示劉志軍案件仍然處于調(diào)查階段,需要等調(diào)查結(jié)束后才會(huì)向社會(huì)公開,。但是,,自公布之日起,劉案的關(guān)注度一直很高,。 據(jù)報(bào)道,,劉志軍落馬與山西博宥集團(tuán)董事長丁書苗案及中鐵集裝箱原董事長羅金保案均有關(guān)聯(lián),牽涉中國高鐵巨額腐敗,。事實(shí)上,,早在羅金保案發(fā)時(shí)就暴露出中國高鐵項(xiàng)目中違規(guī)插手建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)、大肆收受賄賂的問題,。而丁書苗被視為中國高鐵及衍生項(xiàng)目重要既得利益者,,與羅和劉的關(guān)系密切。 在劉志軍落馬前,,羅金保與丁書苗已經(jīng)提前涉案而被調(diào)查,,其中主要原因是涉及鐵路投資領(lǐng)域。現(xiàn)在,,雖然沒有官方的確認(rèn)數(shù)據(jù),,但是據(jù)估計(jì)劉志軍在期間收受賄賂數(shù)額高達(dá)近十億元人民幣,。 今年58歲的劉志軍與鐵路有著不解之緣,他19歲在武漢鐵路分局從養(yǎng)路工做起,,直至團(tuán)委書記,,后被選拔到華東、西南交通大學(xué)培訓(xùn)3年,,此后又輾轉(zhuǎn)鄭州,、廣州、沈陽等鐵路局任職,,1996年升任鐵道部副部長,,2003年任部長至今。
“高鐵第一人”存款28億美元
在劉志軍之后,,鐵道部相關(guān)司局和地方鐵路局領(lǐng)導(dǎo)屢曝被查,。2月底,鐵道部運(yùn)輸局局長,、副總工程師張曙光被停職審查,;6月下旬,南昌鐵路局局長邵力平,、呼和浩特鐵路局局長林奮強(qiáng),、副局長馬俊飛等三人被“雙規(guī)”的消息又相繼傳出;其后,,哈大鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司總經(jīng)理杜厚智被免職,;7月,鐵道部運(yùn)輸局副局長蘇順虎被中紀(jì)委雙規(guī),。 值得一提的是鐵道部運(yùn)輸局以及該局局長張曙光,。張曙光所在的鐵道部運(yùn)輸局,在鐵路行業(yè)內(nèi)大權(quán)獨(dú)攬:該局一方面分管鐵路裝備購買和招投標(biāo),,另一方面負(fù)責(zé)高鐵技術(shù)引進(jìn),。張本人曾在中國高鐵技術(shù)引進(jìn)談判中,擔(dān)任首席談判代表,,有“高鐵第一人”之稱,。 有網(wǎng)絡(luò)傳言稱,張曙光與劉志軍關(guān)系密切,,是劉志軍實(shí)施賄賂、分配高鐵工程的執(zhí)行者,。張曙光發(fā)妻在美國洛杉磯有三處豪宅,,在美國和瑞士有存款28億美元。雖然現(xiàn)在難以證實(shí)該數(shù)字的真?zhèn)�,,但如果是真的,,那么這個(gè)數(shù)額之大的確讓人震驚,。 張曙光在鐵路系統(tǒng)內(nèi)的口碑并不好,而且有“裸官”之稱,。張曙光的夫人和孩子一直在美國居住,,張則孤身一人在北京。 另外,,張曙光在鐵道部運(yùn)輸局的副手蘇順虎也于2011年7月被中紀(jì)委雙規(guī),,據(jù)媒體披露,原因是“批條子”幫一位內(nèi)蒙古煤老板“協(xié)調(diào)”煤炭的鐵路計(jì)劃運(yùn)力,,而后者曾贈(zèng)送蘇順虎一套位于北京的房產(chǎn),。 由于鐵道部運(yùn)輸局擁有制定國家鐵路客貨營銷戰(zhàn)略,指導(dǎo)部署運(yùn)輸企業(yè)客貨營銷工作,,組織實(shí)施和管理客貨運(yùn)價(jià)等重要職能權(quán)力,,因此,在缺乏監(jiān)督的情況下,,極易出現(xiàn)“尋租”或者權(quán)力金錢置換等貪腐行為,。
高鐵躍進(jìn)滋生腐敗溫床
在劉志軍任內(nèi),中國鐵路“突飛猛進(jìn)”,。中國成為世界高速鐵路發(fā)展最快的國家,,里程數(shù)居世界第一位,甚至美國都來中國取經(jīng),。 也正是此時(shí),,高鐵發(fā)展中的貪腐問題逐漸暴露,曾經(jīng)“風(fēng)光”的劉志軍黯然下臺(tái),。此后,,高鐵本身也是問題頻出,引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈質(zhì)疑,。 國家審計(jì)署曾指出,,鐵道部存在大量“小金庫”案件,京滬高鐵是涉案最廣的,。其中包括貪污和挪用公款,、挪用貸款、違規(guī)收費(fèi)獲利,、賬外存放資金,、弄虛作假騙取拆遷補(bǔ)償、轉(zhuǎn)移資金,、私設(shè)小金庫等各種類型,。 此外,審計(jì)署還表示,,在2003年至2010年,,所屬鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院受鐵道部委托管理全國鐵路客站站房建設(shè)工作,,在未取得招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)資格的情況下,以設(shè)計(jì)方案競選方式開展全國客站建筑設(shè)計(jì)方案預(yù)審,、征集,、評(píng)審等招標(biāo)工作,確定客站建筑勘察設(shè)計(jì)單位,。 甚至在2010年,,鐵道部所屬信息中心曾經(jīng)有六名司局級(jí)干部未經(jīng)批準(zhǔn),在所屬企業(yè)兼職,,其中個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)一人兼任18家所屬企業(yè)董事長,。 鐵道部在沒有內(nèi)部和外部監(jiān)督的情況下,很難改變其管理體制和權(quán)力體系,,才會(huì)有借高鐵發(fā)展出現(xiàn)的大量貪污腐敗行為,。 而對(duì)于鐵道部密集的反腐行動(dòng),或許能夠觸及到目前鐵路的管理體制,。因此,,我們還是會(huì)追問:究竟多少高官會(huì)在這次高鐵風(fēng)暴中落馬?
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