來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，近年來(lái)全國(guó)平均每年發(fā)生電梯事故40起左右，特別是2011年以來(lái)電梯事故有上升趨勢(shì),。上世紀(jì)80時(shí)代電梯開(kāi)始進(jìn)入中國(guó),，按照20年壽命計(jì)算，我國(guó)已進(jìn)入電梯老化期。
按照壽命計(jì)算大量電梯超期服役
數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)無(wú)論是電梯產(chǎn)量還是擁有量,，高居全球榜首。目前我國(guó)正在運(yùn)行的電梯約163萬(wàn)臺(tái),，且每年以20%左右的速度在增長(zhǎng),，其中扶梯、客梯增長(zhǎng)尤為迅速,。
而大量落后的電梯仍在超期服役,。
北京市電梯商會(huì)專家委員會(huì)主任彭金聲介紹，上世紀(jì)九十年代中期,，北京市曾規(guī)定住宅電梯的壽命年限,，一棟樓如果是單梯,，使用壽命為15年,；如是雙梯，使用壽命在18年左右,，可適當(dāng)延長(zhǎng),。
彭金聲認(rèn)為，當(dāng)時(shí)是三年左右有一次中修,，五至六年有一次大修,，15或18年要更換電梯，現(xiàn)在已經(jīng)很少有人遵守這個(gè)規(guī)定,。
深圳市人大代表?xiàng)罱úJ(rèn)為,，電梯很大一部分投用于上世紀(jì)八十年代，運(yùn)行使用20多年,，型號(hào)老舊,，使用年限較長(zhǎng)，運(yùn)行中故障頻繁,。
中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，目前我國(guó)正在運(yùn)行的電梯約163萬(wàn)臺(tái)，是世界上擁有電梯最多的國(guó)家,。按電梯平均壽命20年測(cè)算,，我國(guó)已進(jìn)入電梯老化的重要時(shí)期。由于種種原因,，有多少電梯超期服役和帶病運(yùn)行,，尚沒(méi)有一個(gè)清楚的數(shù)據(jù)。
惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致“經(jīng)濟(jì)型”電梯出現(xiàn)
事故頻發(fā)背后暴露出哪些問(wèn)題,？
一是生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制不嚴(yán),，采購(gòu)環(huán)節(jié)極力壓低價(jià)格。彭金聲說(shuō)，電梯行業(yè)存在惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，產(chǎn)能過(guò)剩,。一些廠商出了所謂“經(jīng)濟(jì)型”電梯，這些經(jīng)濟(jì)型電梯與正常的電梯相比,，有些功能被減掉,。例如電梯的“到站鐘”聲就沒(méi)有了，本來(lái)應(yīng)該顯示“正在維修”的也不顯示了,，一些功能被簡(jiǎn)化,，價(jià)格下來(lái)了，隱患也必然增加了,。
二是維保環(huán)節(jié)敷衍了事走過(guò)場(chǎng),。記者在采訪中了解到，現(xiàn)在很多電梯的業(yè)主都通過(guò)第三方維保商對(duì)電梯進(jìn)行維保,，目的就是為了節(jié)省成本,。例如，如果是廠家維保,，一部電梯一年的維保費(fèi)用為7000元左右,，高的達(dá)到1萬(wàn)元，而第三方維保商卻能將其壓縮到3000元左右,。
三是監(jiān)管落后,。深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察處相關(guān)負(fù)責(zé)人11日受訪時(shí)說(shuō)，目前檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)地鐵進(jìn)行檢測(cè),，參照的是2002年實(shí)施的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》,，這一規(guī)程已有近10年歷史，有些新的安全隱患出現(xiàn)在檢驗(yàn)規(guī)程之外,。
四是標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)性不強(qiáng),。廣東省電梯技術(shù)學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我國(guó)電梯制造參照歐盟標(biāo)準(zhǔn),，但歐洲的電梯使用頻率,、客流量和中國(guó)有很大差距，造成現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)難以適應(yīng)中國(guó)國(guó)情,。
公司回應(yīng)：奧的斯中國(guó)稱尚無(wú)召回計(jì)劃
據(jù)央視《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》報(bào)道近日,，奧的斯中國(guó)發(fā)言人受訪時(shí)稱，目前公司沒(méi)有召回計(jì)劃,。
近日,，當(dāng)記者就該公司生產(chǎn)的513MPE型號(hào)電梯(北京地鐵事故電梯型號(hào))咨詢最新情況時(shí)，奧的斯中國(guó)的發(fā)言人表示,，他們公司目前沒(méi)有任何召回的打算,。
奧的斯公司公共事務(wù)部李明杰經(jīng)理受訪時(shí)告訴記者,，現(xiàn)在正在協(xié)調(diào)政府部門和地鐵方之間進(jìn)行調(diào)證，沒(méi)有辦法做進(jìn)一步的評(píng)論,。
就在北京地鐵電梯事故發(fā)生后,，北京市交通委運(yùn)輸管理局軌道運(yùn)營(yíng)管理處處長(zhǎng)張文強(qiáng)曾表示，必要時(shí)將啟動(dòng)奧的斯電梯召回制度,。