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鼎漢技術(shù)募投項(xiàng)目再延期:拿去年政策說事
2011-07-07   作者:許金民 楊蘇  來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
 
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    董事長連續(xù)增持公司股票的喜訊剛過,鼎漢技術(shù)今天突然給了投資者當(dāng)頭一棒!公司擬將首發(fā)募投的“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”及“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”兩個(gè)項(xiàng)目的投產(chǎn)時(shí)間延期到2012年6月30日,�,!睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),,其實(shí)鼎漢技術(shù)去年10月就已將“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”的投產(chǎn)時(shí)間延期過一次,另外,此次再延期的理由也很牽強(qiáng)。

  兩募投項(xiàng)目雙雙延期

  鼎漢技術(shù)今日公告,,公司擬將首發(fā)募投的“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”及 “軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”兩個(gè)項(xiàng)目的投產(chǎn)時(shí)間延期到2012年6月30日,項(xiàng)目具體內(nèi)容不變,。
  《招股說明書》顯示,,“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”主要的建設(shè)內(nèi)容為建立軌道交通信號智能電源專業(yè)實(shí)驗(yàn)測試中心及系統(tǒng)研發(fā)中心�,!败壍澜煌▽S孟盗谢娫础眲t為車載輔助電源系統(tǒng)等產(chǎn)品,,項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為補(bǔ)充開發(fā)設(shè)備、測試設(shè)備,、生產(chǎn)設(shè)備,,完成軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化,;建立軌道交通專用系列電源研發(fā)中心,。兩個(gè)項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)的日期分別為2010年12月31日以及2011年6月30日,。
  鼎漢技術(shù)曾預(yù)計(jì),,“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目實(shí)施后,公司將形成支撐每年產(chǎn)值2.71億元新一代軌道交通信號全數(shù)字化智能電源產(chǎn)品的生產(chǎn)能力,,并且軌道交通信號智能電源年均新增銷售收入5502萬元,;“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目實(shí)施后,軌道交通電力操作電源產(chǎn)品和軌道交通屏蔽門電源產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值7000萬元,,軌道交通電力操作電源系統(tǒng)爭取2010年實(shí)現(xiàn)市場占有率2.33%,,2013年達(dá)到20%;軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)爭取2010年實(shí)現(xiàn)市場占有率8%,,2013年達(dá)到20%,,公司將成為軌道交通屏蔽門電源的主要供應(yīng)商。

  去年公布的政策成理由

  雖然鼎漢技術(shù)描繪的藍(lán)圖很美好,,但是記者發(fā)現(xiàn),,去年10月27日,,鼎漢技術(shù)已經(jīng)對“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目延期過一次,當(dāng)時(shí)將預(yù)定可使用狀態(tài)日期由“2010年12月31日”推遲到“2011年上半年”,,理由是“客戶需求和市場節(jié)奏出現(xiàn)變化”,。
  對于此次調(diào)整,鼎漢技術(shù)解釋,,“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目延期原因有三個(gè),,其中最重要的是,2010年9月鐵道部發(fā)布“關(guān)于印發(fā)鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件的通知”,,該標(biāo)準(zhǔn)中的監(jiān)測系統(tǒng)適用于公司的信號電源產(chǎn)品相應(yīng)功能,;同時(shí),鐵道部對普通鐵路信號電源屏產(chǎn)品的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)正在進(jìn)行補(bǔ)充和升級,,目前正在征詢各主要廠家意見,。因此,基于公司產(chǎn)品應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及升級需求方面的考慮,,公司擬推遲該項(xiàng)目,。
  至于“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”延期,則主要是產(chǎn)品的市場發(fā)展情況有了新的變化,、項(xiàng)目在深圳的地址和廠房選擇花費(fèi)了一定時(shí)間,。
  讓投資者感到困惑的是,鐵道部于2010年9月發(fā)布的通知,,公司去年10月27日對項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整時(shí)本就應(yīng)該知曉,,當(dāng)初為什么不將此因素考慮進(jìn)去,而要拖到項(xiàng)目投產(chǎn)日期才公告,?

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