2011年7月5日,，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A口上行扶梯事故發(fā)生后,，記者從市質(zhì)監(jiān)局了解到，據(jù)初步調(diào)查,，事故的直接原因是由于固定零件損壞,。
據(jù)了解，出事扶梯生產(chǎn)廠家為奧的斯電梯（中國(guó)）有限公司,。
當(dāng)事公司稱,，由于現(xiàn)在原因尚未查明，所以賠償方案無法確定,�,！暗仍蛘J(rèn)定以后，我們會(huì)根據(jù)政府部門的要求和相關(guān)法律法規(guī)來制定賠償方案,�,！�
據(jù)初步調(diào)查,，事故的直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生位移,，造成驅(qū)動(dòng)鏈條脫落,，扶梯下滑。
奧的斯公司
對(duì)傷亡感到震驚悲痛
昨天,，出事扶梯生產(chǎn)廠家——奧的斯電梯（中國(guó)）有限公司公共事務(wù)部經(jīng)理李女士稱,，由于該項(xiàng)目歸屬奧的斯電梯（中國(guó)）有限公司北京分公司負(fù)責(zé)，昨天上午10點(diǎn)多,，分公司從京港地鐵處得知此事后,，立刻派工作人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。下午,，天津總部也派出專家調(diào)查組前往北京,。
昨晚10點(diǎn)多，奧的斯電梯（中國(guó)）投資有限公司官網(wǎng)首頁掛出一則《針對(duì)北京地鐵4號(hào)線事件的媒體聲明》,。聲明稱：“對(duì)于7月5日北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站扶梯發(fā)生的事故,，我們對(duì)此感到極度的震驚和悲痛，對(duì)于傷亡者致以最誠(chéng)摯的關(guān)心和慰問,，并對(duì)事件產(chǎn)生的影響表示最深切的歉意,。我們快速啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處理小組，于事故發(fā)生后的第一時(shí)間已經(jīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng),，與政府調(diào)查小組和京港地鐵公司緊密配合,，力爭(zhēng)盡快查明原因；同時(shí)積極配合相關(guān)部門全力做好善后工作,�,！�
發(fā)聲明稱與事故無關(guān)
4號(hào)線電梯前維保公司
北京天炬長(zhǎng)城電梯工程有限公司網(wǎng)站顯示，2010年5月28日,，接到了北京京港地鐵有限公司的中標(biāo)通知書,，主要中標(biāo)項(xiàng)目涵蓋北京地鐵4號(hào)線無機(jī)房電梯、電扶梯和行政辦公樓電梯的后期維保,。
昨天下午,，該公司網(wǎng)站發(fā)布一則澄清公告。這個(gè)公告稱,，公司得知這一事故后,，全體人員深感震驚，并對(duì)傷亡人員表示極大的同情與遺憾,。
但事故發(fā)生后,，該公司接到了許多電話，紛紛詢問事故電梯是否系該公司負(fù)責(zé)維保，公司對(duì)此情況特別做出說明,。2010年5月公司中標(biāo)京港地鐵4號(hào)線電梯維保項(xiàng)目,，該電梯維保合同已于今年5月到期結(jié)束（電梯維保合同一般為一年一簽）。現(xiàn)京港地鐵4號(hào)線的所有電（扶）梯的維保工作早已與該公司無關(guān),。需要特別強(qiáng)調(diào)的是,，在履行維保合同期間，動(dòng)物園站事故電梯并不屬于該公司維保的范疇,，詳細(xì)情況可向電梯產(chǎn)權(quán)單位核實(shí),。