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作為全球最大的氣門嘴和排氣尾管的供應商之一，上海保隆汽車科技股份有限公司(以下簡稱“保隆汽車”)將在本周三闖蕩A股IPO前的最后一關——接受中國證監(jiān)會發(fā)審委審核,。然而,，這家上海主要的汽車零部件出口企業(yè)，在美國曾被訴質量問題致人車禍死亡,；并且在宏觀政策趨緊已經(jīng)波及到汽車工業(yè)的背景下,，6月份我國汽車銷售數(shù)據(jù)不被看好。一位業(yè)內人士表示,，保隆汽車將因此面臨“內外交困”的局面,。
早在2008年底，美國國家公路交通安全管理局曾通知保隆汽車的控股子公司美國DILL,，要求確認對其生產(chǎn)的部分卡扣式橡膠氣門嘴實施產(chǎn)品召回,。保隆汽車承認，受此召回事件影響,，截至本招股說明書簽署日,，保隆汽車及其控股子公司尚有7起未決產(chǎn)品責任訴訟，“發(fā)行人存在產(chǎn)品責任訴訟風險”,。
值得注意的是,，據(jù)保隆汽車披露，在另外兩起已結案的訴訟中,，保隆汽車曾被訴產(chǎn)品質量事故致人死傷,。以2009年初的汽車連環(huán)相撞案為例，車禍死者子女控訴稱,，其中一輛事故車輛的輪胎氣門嘴存在質量缺陷導致了輪胎爆胎,。被告聘請的專家檢測結果顯示,，該車輛確實存在氣門嘴漏氣，這被確定為事故的最初誘因,。
招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝表示,，本土汽車零部件出口企業(yè)的不良品率歷來遠高于國外企業(yè)，但據(jù)多年來的媒體公開報道,，如此嚴重的事故仍然少見,，“上述事故將對保隆汽車上市進程產(chǎn)生較大的不利影響”。
至于市場前景方面,，據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)站4日的綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2011年6月份美國市場的輕型車(主要包括轎車、皮卡和SUV)銷量同比增長7%,，至105萬輛,；但當月汽車年銷量折合率跌至1143萬輛，低于業(yè)界此前1230萬輛的最差預期,，并創(chuàng)下去年12月以來最低水平,。汪劉勝表示，以北美洲為主要市場的保隆汽車會受此不利影響,，但汽車零部件企業(yè)的利潤增長點主要集中在售后市場,，故短期內配套市場的低迷對其影響有限。
具體到不同車型,，從保隆汽車官方網(wǎng)站對主要客戶的介紹可以看出,，其北美主要客戶包括福特汽車、通用汽車等,。而行業(yè)研究機構Autodata Corp的最新數(shù)據(jù)顯示,，通用和福特6月銷量低于預期，其中通用銷量同比增長了10.6%,，福特銷量同比增長了13.3%。
保隆汽車在《招股說明書》中表示：“發(fā)行人是北美市場排氣尾管,、氣門嘴的主要供應商,，2008年度、2009年度,、2010年度,，發(fā)行人北美市場的銷售占發(fā)行人主營業(yè)務收入的比重分別為：62.79%、61.52%,、57.28%,。”保隆汽車承認,，發(fā)行人存在“主要產(chǎn)品銷售區(qū)域集中風險”,。中國汽車工程學會零部件部部長閻建來指出,，上市零部件企業(yè)確實普遍存在客戶過于集中的問題，“整車一傷風,，零部件企業(yè)就感冒了,。”
保隆汽車還指出,，近幾年國內市場銷售規(guī)模持續(xù)快速增長,，北美市場銷售占主營業(yè)務收入的比重逐年下降。但今年以來,，國內車市同樣面臨深度回調,。今年4月份，國內汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)全球金融危機以來我國汽車工業(yè)恢復增長后的首次負增長,。今年5月份,，歷來算“中流砥柱”的乘用車市場同比出現(xiàn)年內首次負增長情況，且乘用車和商用車及其旗下各類車型產(chǎn)銷量均出現(xiàn)環(huán)比負增長,，無一幸免,。
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示：“5月份宏觀政策趨緊已經(jīng)波及到汽車工業(yè)，這種內傷使得年內車市恢復高景氣度很不容易,，6月份的數(shù)據(jù)也不會好看多少,。”一位業(yè)內人士表示,，保隆汽車將因此面臨“內外交困”的局面,。
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