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2011年6月30日,，全長36.48公里的世界最長跨海大橋——青島膠州灣大橋和全長7.8公里中國最長海底隧道——青島膠州灣海底隧道在青島同時(shí)通車,，成為中國橋、隧建設(shè)史上的一座里程碑,，也為山東半島城市群與中國北方經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展提供了新動力,。
青島膠州灣大橋東起青島主城區(qū)，跨越膠州灣海域,，西至黃島,，是中國國家高速公路網(wǎng)山東青島到甘肅蘭州高速公路的起點(diǎn)段。膠州灣大橋所連接的青島及其轄地黃島,、紅島三地,，不僅居于山東半島的核心部位，而且處在山東的命脈——膠濟(jì)鐵路城市帶上,。不僅對促進(jìn)山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大,，而且大橋和隧道串起的山東半島濱海大道“黃金鏈”，貫通了中國高速公路青島至銀川G20,、青島至蘭州G22,、沈陽至海口G15等交通大動脈,，完善和優(yōu)化了中國北方交通網(wǎng)絡(luò),，將推動山東半島與西北、東三省,、京津冀及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的合作融合,，實(shí)現(xiàn)山東半島與上述區(qū)域資源共享,，推動中國北方經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程。
作為中國對外貿(mào)易第二大港口和百年老港,，青島港目前面臨發(fā)展空間嚴(yán)重不足,、結(jié)構(gòu)不盡合理、疏港通道壓力大等難題,。青島正在建設(shè)的“第二個(gè)青島港”，總吞吐量達(dá)3.7億噸的董家口港區(qū)腹地遼闊,，沿黃河向西縱深可達(dá)河南,、河北、山西,、陜西等廣大地區(qū),，經(jīng)濟(jì)腹地總面積達(dá)87.3萬平方公里，發(fā)展?jié)摿薮�,。青島膠州灣橋隧通車后,，將使陸路直達(dá)董家口港區(qū)，實(shí)現(xiàn)與黑龍江同江至海南三亞高速,、南濟(jì)青高速公路網(wǎng)有效對接,，進(jìn)一步擴(kuò)大港區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地，延伸港口帶動縱深,，對青島港帶動腹地縱深地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大,。
橋隧的開通縮短了山東半島城市群各主要城市之前的空間和時(shí)間距離,，延伸了山東半島區(qū)域的觸角,。隨著“橋隧時(shí)代”的到來，作為山東半島城市群區(qū)域中心之一的青島,，將成為海內(nèi)外旅游業(yè)投資的新熱點(diǎn),。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年,，在青島開發(fā)區(qū)50多公里的黃金海岸線上,，由橋隧吸引新落戶旅游大項(xiàng)目19個(gè)，總投資約170億元人民幣,，項(xiàng)目涉及高檔酒店,、豪華游艇、高檔會所等,。專家預(yù)計(jì),，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展將成為“橋隧時(shí)代”青島西海岸的最大“亮點(diǎn)”。
橋隧將青島老城區(qū)海濱度假區(qū)和西海岸薛家島省級旅游度假區(qū)連為一體,，有利于加快青島旅游經(jīng)濟(jì)規(guī)模的形成,，進(jìn)而推進(jìn)山東半島旅游業(yè)的發(fā)展,。國家開發(fā)銀行專家稱，青島膠州灣橋,、隧建成通車后,，將大大減少青島與通達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)成本，對促進(jìn)山東半島旅游業(yè)的快速發(fā)展將起到重要的推動作用,。
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