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地方利益擋路 遷鋼注入首鋼“難產(chǎn)”
業(yè)內(nèi)人士分析,資產(chǎn)注入難產(chǎn)使得首鋼股份的前途甚至生存都面臨不確定性
2011-07-01   作者:記者 楊燁 吳黎華/北京報道  來源:經(jīng)濟參考報
 
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  距離首鋼股份停牌已經(jīng)過去8個月之久,。6月30日,,本應(yīng)是首鋼股份承諾“資產(chǎn)注入方案公布”的大限之日,但在眾多投資者的期待中,,首鋼股份卻再次“食言”,。
  6月30日下午,首鋼股份一紙公告宣布,,“重組和資產(chǎn)注入”一事再度“難產(chǎn)”,,何時復(fù)牌也沒有給出具體時間表�,!督�(jīng)濟參考報》記者獨家獲悉,,盡管“遷鋼注入上市公司的基本方案”已定,但是由于首鋼和地方利益無法達成一致,,重組事宜只能無奈“一拖再拖”,。
  業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,首鋼資產(chǎn)注入之路仍然漫長,,且前途未卜,。

  現(xiàn)實困境 地方利益難平衡

  按照首鋼此前公告中承諾,6月30日應(yīng)該是首鋼公布重組方案的大限,,但是投資者“翹首企盼”等來的,,卻是首鋼的再度“食言”,。
  30日下午,首鋼發(fā)布《關(guān)于北京首鋼股份有限公司重大資產(chǎn)重組進展情況的說明》中稱,,由于首鋼總公司與相關(guān)方在某些重大問題上尚未完全達成一致,,重組預(yù)案尚不具備提交公司董事會審議的條件,,首鋼股份將繼續(xù)停牌,。
  值得注意的是,這一次的公告中,,并未給出上市公司復(fù)牌的下一步明確時間表,。這似乎意味著,首鋼資產(chǎn)注入之路仍然漫長,,且前途未卜,。截至目前,首鋼股份已經(jīng)停牌8個月之久,。
  這其中究竟暗藏何種玄機,?
  《經(jīng)濟參考報》記者30日從首鋼內(nèi)部權(quán)威人士處獲悉,實際上,,首鋼資產(chǎn)注入的方案早已確定,,就是按照資產(chǎn)置換的原則,把遷鋼整體注入上市公司,,但是遷鋼旗下的礦山并不在注入資產(chǎn)范圍之列,。
  實際上,因為曹妃甸項目虧損不符合上市條件,,因此無論從資產(chǎn)規(guī)模還是盈利的穩(wěn)定性而言,,遷鋼都是首鋼股份資產(chǎn)注入的不二選擇。資料顯示,,2002年12月首鋼遷鋼公司正式組建,,2003年3月25日破土動工,經(jīng)過570天的努力,,于2004年10月15日全線竣工投產(chǎn),,公司目前擁有450萬噸熱軋產(chǎn)能,而且隨著新的熱軋和冷軋生產(chǎn)線投產(chǎn),,未來產(chǎn)能可能升至900萬噸,。更為重要的是,遷鋼在去年年底已經(jīng)獲得了國務(wù)院的批復(fù),。
  可查閱到的公開數(shù)據(jù)顯示,,2009年遷鋼生產(chǎn)生鐵483萬噸、粗鋼485萬噸,、鋼材381萬噸,;實現(xiàn)營業(yè)收入159億元,,凈利潤2億元。
  上述權(quán)威人士告訴記者,,因為遷鋼地處河北省唐山市,,上述資產(chǎn)注入方案能否通過,一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的批準(zhǔn)通過,。
  《經(jīng)濟參考報》記者從公司內(nèi)部了解到,,實際上,首鋼總公司早在一個月前就派人來到河北唐山,,就資產(chǎn)注入相關(guān)事宜和相關(guān)部門進行協(xié)商,,如果協(xié)商通過后,就會馬上報證監(jiān)會,。
  “但是,,也就是這個問題,成為困擾首鋼的難題,�,!鄙鲜鋈耸扛嬖V記者,首鋼在這個事情(資產(chǎn)注入)一直非常積極,,但是由于一直無法和地方達成協(xié)議,,導(dǎo)致重組事宜停滯。
  上述人士說,,如果遷鋼注入首鋼上市公司資產(chǎn),,就意味著遷鋼將劃歸到北京市國資委,原來上繳給地方的稅收也將隨之變化,。而這一點也是首鋼和地方政府無法達成平衡的最大癥結(jié)所在,。
  “目前形勢非常麻煩�,!绷硗庖晃粎⑴c重組事宜的首鋼內(nèi)部人士對《經(jīng)濟參考報》記者“直言不諱”的指出,。他坦言,目前他和其他的同事一周有三四天的時間都在唐山,,和相關(guān)的部門進行溝通和商談,,但是難度非常大�,;旧蠠o法達成共識,。

  歷經(jīng)曲折 重組停牌已達八個月

  記者了解到,2005年年初,,首鋼集團的搬遷方案正式獲批,,按照搬遷方案,北京石景山地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能將在2010年底之前全部停產(chǎn)。其中,,首鋼股份是首鋼集團在A股市場唯一平臺,,隨著2010年首鋼搬遷完成后,因為需要新的資產(chǎn)注入,,幾乎已經(jīng)成為一個“空殼”的首鋼股份自2010年10月29日開始停牌,。
  面對這一現(xiàn)實情況,在首鋼搬遷計劃實施同時,,首鋼總公司發(fā)布了《首鋼總公司關(guān)于履行北京首鋼股份有限公司置換相關(guān)承諾的補充承諾函》,,其中首鋼總公司作出承諾,在2010年底將經(jīng)營穩(wěn)定,、具有發(fā)展前景的鋼鐵資產(chǎn)注入上市公司,,但這一重組并未能在上市公司停產(chǎn)前實施完畢。
  然而,,2010年12月17日,首鋼首度對股民“食言”,。針對“重組不能按計劃完成”一事,,首鋼發(fā)布公告稱,本次重組不能在上市公司停產(chǎn)前實施完畢,,并補充承諾稱,,將盡快就本次重組方案與上市公司達成一致意見,積極推進與本次重組相關(guān)的各項內(nèi)部決策和外部審批程序,,以2011年6月30日為目標(biāo),,與上市公司共同組織實施本次重組。
  不僅如此,,當(dāng)時首鋼總公司還表示,,本補充承諾書一經(jīng)作出即具有法律約束力,因違反本承諾而給上市公司或其中小股東造成損失的,,將由總公司根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定予以賠償,。
  隨后,市場對于“可能被置換的資產(chǎn)”猜測開始升溫,。包括首鋼礦業(yè),、通鋼、長治鋼鐵等多個首鋼集團旗下的公司都曾被猜測為置換對象,�,!督�(jīng)濟參考報》記者了解到,停牌半年后,,由于首鋼重組絲毫沒有進展,,曾經(jīng)一度激起眾多中小投資者的不滿,并且就討要“知情權(quán)”將首鋼股份告上法庭。
  而8個月過去了,,首鋼股份再度“食言”,。最新的公告仍然表示,重組尚存困難,,時間并不確定,。“停牌太久,,我已經(jīng)不怎么關(guān)心這只股票了,。我只關(guān)心能夠買賣的股票�,!币晃讳撹F行業(yè)分析師如此對《經(jīng)濟參考報》記者表示,。
  記者注意到,與前次不同的是,,在首鋼6月30日公布的這份文件中,,既沒有明確說明重組方案的具體內(nèi)容,也沒有給出此次資產(chǎn)注入的時間表,�,!皬倪@個情況來看,首鋼的確是下定決心要把遷鋼注入上市公司,�,!币晃环治鰩煂τ浾弑硎尽�
  “從可持續(xù)性的角度來說,,首鋼應(yīng)該先把遷鋼注入,,然后在很短的時間內(nèi),再將曹妃甸項目注入,�,!鄙轿髯C券鋼鐵行業(yè)分析師劉俊清對《經(jīng)濟參考報》記者表示,遷鋼畢竟有現(xiàn)實收益,,是盈利的,,遷鋼注入后,企業(yè)的后續(xù)發(fā)展空間比較大,,也能夠給投資者一定的預(yù)期空間,,而曹妃甸項目畢竟是新設(shè)備、新產(chǎn)能,,注入之后,,也能夠迅速實現(xiàn)盈利�,!笆卒摰匿撹F資產(chǎn)很多,,應(yīng)該把大部分資產(chǎn)注入上市公司,。”她說,。

  前途未卜 首鋼股份或被迫轉(zhuǎn)型

  資產(chǎn)注入的再度難產(chǎn),,正使得首鋼股份未來的命運正面臨著越來越多的不確定性。
  “(遷鋼注入)如果能夠談下來,,當(dāng)然是一個利好,。”劉俊清對《經(jīng)濟參考報》記者表示,,如果談不下來的話,,首鋼的品牌和資產(chǎn)的運作將面臨重大難題,其后續(xù)生存都將面臨重大的不確定性,�,!笆卒摽偣驹诒本┑匿撹F資產(chǎn)很少,如果沒有可行的鋼鐵資產(chǎn)的注入方案的話,,首鋼未來或?qū)⒈黄让媾R轉(zhuǎn)型,,這樣復(fù)牌對于首鋼股份就沒有任何意義�,!彼硎�,,現(xiàn)在尚不清楚河北省的底線,這個問題如果談不下來的話,,包括遷鋼、曹妃甸項目等鋼鐵資產(chǎn)未來都有可能被并入河北鋼鐵集團,。
  分析人士認為,,從目前的情況來看,出于稅收因素考慮,,河北省顯然是不希望其轄區(qū)內(nèi)的鋼鐵資產(chǎn)被注入北京的上市公司,,而首鋼可能會提出稅收分成方案,這個方案對方能否接受還不好說,,而即使遷鋼注入的問題能夠談下來,,未來,在草曹妃甸等位于北京之外的鋼鐵資產(chǎn)被注入北京的上市公司的時候,,也將面臨同樣的問題,。這就意味著,首鋼股份的重組和鋼鐵資產(chǎn)注入的道路未來注定不會平坦,。
  “從上市公司的角度來說,,單純的鋼鐵資產(chǎn)上市盈利能力很弱,再融資的能力也比較弱,,對企業(yè)的發(fā)展,,更新?lián)Q代、淘汰落后等都形成了制約�,!币晃讳撹F行業(yè)業(yè)內(nèi)人士則表示,,如果從這個意義上來看,即使把遷鋼,、曹妃甸等項目注入上市公司,,對這只老牌鋼鐵股的“崛起”也不會有什么實質(zhì)性的變化,因此這是一個利好還是利空,,目前還不好說,。
  據(jù)了解,2010年全年鋼鐵行業(yè)利潤率為2.61%,,遠遠低于工信部統(tǒng)計的工業(yè)全行業(yè)利潤率,。

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