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6月中旬，貫穿沈陽南北交通大動脈的地鐵二號線已完成軌道安裝工程,，將于今年10月試運行,，年底通車試運營。記者日前體驗了區(qū)間線路的運行,，12站耗時58分鐘,，在車體內(nèi)感覺車輛運行平穩(wěn)。
歷時4年多,，地鐵二號線的建設(shè)先后6次經(jīng)過橋梁,，穿越3條河流，下穿沈陽北站16股道站場,、渾河和沈丹高速公路,。地鐵二號線土建施工部總監(jiān)李敏說，這樣的工程安全生產(chǎn)難度大,、施工技術(shù)要求高,，工程的建設(shè)采用多項新工法、新工藝,，大大增強(qiáng)了施工的安全性,，對地面交通幾乎不產(chǎn)生影響。
據(jù)鐵道部科學(xué)研究院沈鐵二號線設(shè)備監(jiān)理項目部總監(jiān)萬里介紹,，地鐵運營必備“四通”,，即洞通、軌通,、電通,、車通。目前沈陽地鐵二號線已實現(xiàn)“洞通”和“軌通”,，6月底實現(xiàn)“電通”,，8月底實現(xiàn)“車通”。
據(jù)介紹,，與地鐵一號線相比,，二號線的設(shè)計更加節(jié)能環(huán)保，自動售票機(jī)和扶梯安裝自動感應(yīng)裝置,，新型洗車機(jī)使廢水循環(huán)利用率達(dá)到70%左右,。
沈陽市最大客流方向是南北方向，其中青年大街—北京街—北陵大街—黃河大街最高每日達(dá)60.7萬人次,，地鐵二號線工程即位于這一最大的客運走廊上,。地鐵二號線年底通車試運營后，與地鐵一號線工程形成軌道交通網(wǎng)的“十”字型骨架,。初步統(tǒng)計,，兩線日均客流量有望達(dá)到50萬人次,。
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