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2003年10月31日,，“鳳凰·伯爵”號停泊在寧波港北侖港區(qū),。當(dāng)日下午,，特大型礦船“鳳凰·伯爵”號裝載著28萬多噸進(jìn)口鐵礦,，在4艘大馬力拖輪的幫助下,，穩(wěn)穩(wěn)地靠上了寧波港北侖港區(qū)20萬噸級礦石中轉(zhuǎn)碼頭,。北侖港由此創(chuàng)下了我國大陸港口靠泊船體最大的散貨船和單船最大裝載量兩項紀(jì)錄,。新華社發(fā) |
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上個世紀(jì)80年代對外開放的寧波港,。 |
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1844年寧波開埠后的港口景像,。 |
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第一次鴉片戰(zhàn)爭時英軍侵華艦隊隨軍畫師繪制的寧波港景像,。 |
到北侖區(qū)采訪，主人通常會先帶你看北侖港,。
理由很簡單：沒有北侖港,，就沒有北侖區(qū)，港口是北侖區(qū)最大的資源,，也是北侖發(fā)展的動力源,。
站在煙波浩渺的北侖港畔,，但見滿載的巨輪停泊在深水碼頭邊，數(shù)十米高的巨型吊架巍然矗立,，綿綿無盡寬大的傳輸帶忙碌不息,，一輛輛集裝箱卡車穿梭不停，使人真切地感受到北侖港正與世界經(jīng)濟的脈搏一起跳動,。
經(jīng)過30年開發(fā)建設(shè),，北侖港已開發(fā)岸線70公里，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位305座,，可靠泊30萬噸級世界特大型貨輪和第六代大型集裝箱船舶,，是遠(yuǎn)東地區(qū)最大液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)基地，已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航,，成為以國際深水良港為依托的東北亞國際航運中心的重要組成部分,。
2010年，以北侖港為核心的寧波-舟山港以6.27億噸的年吞吐量,，雄踞世界港口第一位,。
站在中國交通圖前，矚目杭州灣南岸的北侖港,，你會發(fā)現(xiàn),，五條動脈般的公路，以寧波北侖港區(qū)為中心布得密如蛛網(wǎng),，連接江浙贛閩的蕭甬鐵路和甬臺溫鐵路,，一前一后環(huán)抱著這座風(fēng)采泱泱的東方大港。2008年世界上最長的杭州灣跨海大橋的貫通,，使寧波到上海的陸上通行時間比原來縮短了1/3只需兩個多小時,，與富饒的太湖流域和長江三角洲地區(qū)連成一片,。隨著北侖港集疏運網(wǎng)絡(luò)的日益擴展和完善,，為國務(wù)院確定的大力發(fā)展臨港型工業(yè)、把寧波建設(shè)為華東地區(qū)重要的重電基地,、能源基地和對外貿(mào)易的口岸的發(fā)展目標(biāo),，創(chuàng)造了堅實的基礎(chǔ)。
改革開放以來,，浙江經(jīng)濟快速發(fā)展充滿活力,，被譽為“市場大省、經(jīng)濟強省”,，然而,，作為中國轄區(qū)面積最小的省份，浙江也是資源小省,、能源小省,。資源與能源的短缺,，成為浙江經(jīng)濟發(fā)展的一大瓶頸。然而,，北侖港大吞大吐參與全球資源交換的成功實踐,，給地方發(fā)展提供了一條新的思路，可以利用國際市場的資源,，來調(diào)整我國能源配置的不平衡狀態(tài),。
23年前鎮(zhèn)海煉化在杭州海畔的灘涂上起步時，作為中國石化工業(yè)拾遺補缺的“小弟弟”,，國家計劃供給的原油僅相當(dāng)于鎮(zhèn)海煉化加工能力的30%,，處于嗷嗷待哺的“饑餓”狀態(tài)。北侖港的發(fā)展給鎮(zhèn)海煉化帶來了生機,，使鎮(zhèn)海煉化在全國率先從國際市場進(jìn)口原油進(jìn)行煉制,，如今，北侖港已建成全國最大的20萬噸原油碼頭,，鎮(zhèn)海煉化也逐漸成為我國市場化,、國際化程度最高的煉油企業(yè)，其70%的原油來自國際市場�,，F(xiàn)這家在北侖港畔崛起的企業(yè)原油加工能力已達(dá)2600萬噸,，位居亞洲第一，不產(chǎn)一滴油的浙江省成了全國最大的原油加工基地,。
北侖港參與市場交換大吞大吐,，為突破浙江省乃至華東、長江三角洲地區(qū)的能源短缺制約找到了有效的出路,。國家在北侖港兩岸相繼建起了鎮(zhèn)海,、北侖、臺州及烏沙山,、國華等5座年發(fā)電能力超過100萬千瓦的大電廠,，能源小省已一躍成為我國南方最大的火力發(fā)電基地。
憑借浩瀚無垠的大海,，北侖港連結(jié)五洲四洋,，帶動寧波經(jīng)濟外向開拓融入全球經(jīng)濟一體化潮流。作為中國近代“紅幫”服裝的發(fā)祥地,，寧波依托人才技術(shù)優(yōu)勢,，著力發(fā)展服裝產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)全市擁有各類服裝企業(yè)2000余家,，年產(chǎn)服裝13億件,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界100多個國家和地區(qū)，成為亞洲最大的服裝生產(chǎn)出口基地,。
寧波地處江南魚米之鄉(xiāng),，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民歷來精耕細(xì)作的傳統(tǒng),。近年來，寧波農(nóng)民以港口為紐帶,，大力發(fā)展兩頭在外的外向型高效益農(nóng)業(yè),。引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、品種,，再返銷國外,。寧波生產(chǎn)的園藝型青瓜、草莓,、西紅柿等農(nóng)副產(chǎn)品,，僅36個小時，就可端上一海之隔的日本,、韓國等國外消費者的餐桌上,，被譽為國際市場的“菜籃子”工程。
北侖區(qū)在發(fā)揮港口和開放優(yōu)勢的同時,，還進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，發(fā)展臨港大工業(yè)、發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和臨港服務(wù)業(yè),，用“多輪驅(qū)動”實現(xiàn)先進(jìn)制造業(yè),、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)多頭并進(jìn),。
新近落成的北侖現(xiàn)代國際物流園區(qū),，已成為浙江省乃至華東地區(qū)具有影響力的現(xiàn)代國際物流中心之一。發(fā)揮港口大吞大吐鐵礦石,、煤炭,、原油等基礎(chǔ)原材料和臨港大工業(yè)提供石化、鋼鐵等生產(chǎn)資料的優(yōu)勢,，搭建石油,、鋼鐵等大宗物資交易平臺，成為重要資源配置中心的核心區(qū)域,。
北侖港的發(fā)展還將進(jìn)一步健全全方位立體型的集疏運網(wǎng)絡(luò),，讓北侖港面對的服務(wù)腹地更加寬廣。北侖區(qū)長華偉說,，杭州灣大橋的建成使蘇南到北侖港的運輸距離相對縮短，這些地區(qū)的貨物進(jìn)出口增加了一個與上海港相類似的口岸,，有了更多的國際航線和更便捷的運輸路線可選擇,，北侖將充分發(fā)揮北侖港的深水優(yōu)勢，實現(xiàn)北侖港與上海港口之間的優(yōu)勢互補和良性互動,，實現(xiàn)港橋海聯(lián)動,。
“以現(xiàn)代物流中心,、信息中心和資源配置中心為特征的第三代、第四代港口是國際先進(jìn)港口發(fā)展的方向,�,！睂幉ǜ奂瘓F總裁李令紅說，北侖港在自身快速發(fā)展的同時,，也帶動了現(xiàn)代物流業(yè)的蓬
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| 上個世紀(jì)七八十年代的寧波三江口,，碼頭依然唱“主角”。 |
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| 19世紀(jì)寧波外灘一角,。 |
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| 19世紀(jì)寧波外灘一角,。 |
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| 今日風(fēng)景如畫的寧波三江口。 |
勃發(fā)展,。目前,，北侖有各類注冊物流及相關(guān)企業(yè)741家，注冊資本超過160億元,。一個門類齊全,、機制靈活、運作高效,、競爭充分的物流市場正在北侖形成,。中運物流、浙江中外運,、富邦物流等一批本土企業(yè)正展現(xiàn)身手,，而安博、普洛斯,、瑞士地中海,、法國達(dá)飛、新加坡美國總統(tǒng)輪船等國際知名物流企業(yè)和集裝箱航運企業(yè)也紛至沓來,。
“這些都推動著寧波港從運輸港向貿(mào)易港的轉(zhuǎn)型,。在北侖港的后方，一批液化品,、塑料,、剛才、有色金屬等交易市場快速崛起,，期貨交割庫群開始起步,，北侖港作為亞太區(qū)域能源、原材料等大宗物資儲備配置物流中心的地位逐步形成,�,！崩盍罴t說，抓住這一機遇我們加強與周邊城市的合作，先后與溫州港,、臺州港,、嘉興港、南京港開展投資于業(yè)務(wù)合作,，成功開辟了寧波-南通-鎮(zhèn)江長江航線,，積極推進(jìn)與南昌、株洲,、重慶等中西部地區(qū)的物流合作,，并且著力加強海鐵聯(lián)運。去年以來,，我們先后與上海鐵路局,、南昌鐵路局等簽署協(xié)議，開通了寧波到本省義烏,、衢州,、江西上饒、鷹潭等地的集裝箱海鐵聯(lián)運班列,，打造浙贛線1000公里物流大通道,。
寧波保稅區(qū)目前已形成以液晶光電產(chǎn)業(yè)群、集成電路產(chǎn)業(yè)群,、計算機產(chǎn)業(yè)群為主體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的重要先進(jìn)制造業(yè)基地和國際貿(mào)易快速發(fā)展的大通道,。
依托北侖港大吞大吐，北侖區(qū)建設(shè)亞太國際門戶之城可謂具有得天獨厚的優(yōu)勢,�,！袄脟屹x予的保稅功能和臨港區(qū)為優(yōu)勢，結(jié)合腹地經(jīng)濟發(fā)展特點,，我們重點發(fā)展資源性進(jìn)口商品交易市場和高端進(jìn)口消費品交易市場,。”寧波保稅區(qū)管委會主任馬兆祥說,，如寧波船舶交易中心是最早落戶保稅區(qū)的市場之一,。近年來，隨著寧波及周邊地區(qū)造船業(yè),、航運業(yè)的興起,，這個市場顯現(xiàn)出入會企業(yè)增多、交易快速上升的良好態(tài)勢,。去年以來,，中心已交易船舶19艘，交易額達(dá)3.66億元,。
馬兆祥說,，一些保稅物流市場通過改造提升，進(jìn)一步向高端化專業(yè)化發(fā)展,，效益可觀,。如我們區(qū)內(nèi)港龍倉儲有限公司對傳統(tǒng)倉儲、物流模式進(jìn)行了全新的調(diào)整改造,，建起了8000平方米保稅冷庫,，專業(yè)從事進(jìn)口水果通關(guān)、冷藏,、展示,、配送等現(xiàn)代物流服務(wù)，現(xiàn)這家公司的進(jìn)口水果已占寧波口岸總進(jìn)口量的22.5%,。
“保稅區(qū)進(jìn)口商品市場還普通利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，采用電子商務(wù)方式，為內(nèi)外貿(mào)企業(yè)提供便捷,、低成本的第三方交易平臺服務(wù),。”保稅區(qū)管委會副主任汪聞勇說,，目前,，保稅區(qū)已集聚會員企業(yè)700余家，注冊資本超過20億,，一個依托保稅功能,、整合傳統(tǒng)市場和現(xiàn)代貿(mào)易優(yōu)勢、創(chuàng)新物流,、金融,、通關(guān)服務(wù)、面向國際國內(nèi)的進(jìn)口商品交易市場產(chǎn)業(yè)群正在崛起,。
回顧北侖區(qū)改革開放的歷史,，從設(shè)立經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū),、出口加工區(qū),，再到新近閉關(guān)運作的保稅港區(qū)，可以清晰地看到我國漸進(jìn)式的開放歷程,。而在此期間,，北侖每次都抓住了機遇，贏得了自身的大發(fā)展,。
華為認(rèn)為,，北侖未來的發(fā)展是要在北侖港大吞大吐的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步打開視野,，要面向全球配置市場資源和要素資源,。
被迫·主動
——近代寧波港的兩次對外開放
寧波港是中國最古老的港口之一，早在7000年前，寧波的先民就創(chuàng)造了河姆渡文化,，形成了人類早期的港口雛形,。公元752年，日本孝謙朝3艘遣唐使船抵寧波口岸,，從此寧波港就有了1200余年對外開放的歷史,。
然而，寧波港作為國家行為,、具有法律意義的第一次對外開放,，卻是在167年前。1842年8月29日,，在第一次鴉片戰(zhàn)爭中吃了敗仗的清政府與英國簽署了《南京條約》,，其第二條規(guī)定“自今以后，大皇帝恩準(zhǔn)英國人民帶同所屬家眷,，寄居大清沿海之廣州,、福州、廈門,、寧波,、上海等五處港口，貿(mào)易通商無礙,；且大英國君主派設(shè)領(lǐng)事,、管事等官住該五處城邑，專理商賈事宜,，與各該地方官公文往來,；令英人按照下條開敘之列，清楚交納貨稅,、鈔餉等費,。”這就是史上著名的“五口通商”,。當(dāng)然,，這次對外開放是被船堅炮利的外國列強逼迫的，中國人并不情愿,。這時的寧波港,，在今天寧波市中心奉化江、余姚江交匯成甬江的三江口,。
1844年寧波作為五口通商口岸之一開埠后,，各國商人蜂擁而至，英法等國采用奪取主權(quán),，建立據(jù)點,，霸占海關(guān),、控制海口,，壟斷航運,，推行洋化等一系列手段，把寧波港扭曲成半殖民地性質(zhì)的港口,。三江口一帶的甬江北岸逐漸發(fā)展成為英,、法,、美三國僑民居留區(qū)域,，是中國最早的“租界”之一，歷史上也稱為“外灘”,，其開埠歷史比上海外灘還要早上20年,。
寧波商幫作為中國近代史上著名四大商幫之一(晉、徽,、寧紹,、潮汕)，利用外灘這一通商口岸所帶來的發(fā)展機遇,，紛紛創(chuàng)辦輪船公司,，其中以寧波幫的商人虞洽卿、朱葆三,、李云書創(chuàng)辦的寧紹輪船公司和三北運輸公司最為出名,，在三江口到下白沙一帶修建碼頭，從事寧波至上海等地的運輸,�,！钝纯h通志》稱：“至五口通商后，邑人足跡遍履全國,、南洋,、歐美各地，財富日增,�,！�
然而，在其后百余年的歷史變遷中,，隨著上海港的崛起和其他因素,，寧波港漸漸失去了往日的輝煌，淪為區(qū)域性的內(nèi)河港,。直到20世紀(jì)70年代,，年貨物吞吐量也只有一兩百萬噸。
1973年7月,，蘆葦密布,，野鴨成群的寧波港,，迎來了特殊的客人——粟裕將軍。他白天坐船考察,，晚上研看地圖,。事后人們才知道，粟裕大將是奉周恩來總理之命,，以國務(wù)院港口建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長的身份,，從北到南尋找深水良港以解決上海等港口的壓港問題。粟裕將軍為北侖的優(yōu)越條件欣喜不已,。北侖港區(qū)水域面積150平方公里,，大部分水深在50米以上，航道最窄處寬度亦在700米以上,。25萬噸海輪可自由進(jìn)出,，30萬噸級可候潮出入�,？晒╁^泊作業(yè)水面有34平方公里,，約可容萬噸以上船只300艘同時錨泊。金塘,、大榭,、大黃莽等島嶼環(huán)列東、西,、南三面,，構(gòu)成天然屏障，臺風(fēng)侵襲時,，港內(nèi)波浪較小,，年作業(yè)可達(dá)340天。距長江口僅70海里,，緊鄰上海,，與天津、神戶,、大阪,、高雄、香港,、武漢等構(gòu)成近乎等距離水運網(wǎng)絡(luò),。
粟裕將軍回京不久，國家先是確定在擴建寧波港老港區(qū)的同時,，于1974年1月動工興建鎮(zhèn)海新港區(qū),，繼而因?qū)氫撋像R又于1978年開建北侖港區(qū)。
寧波老港擴建,、鎮(zhèn)海新港區(qū)和北侖港區(qū)建設(shè),，為寧波港開放在港口條件方面做好了準(zhǔn)備,。1979年6月1日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，寧波港正式對外開放,，曾經(jīng)作為“五口通商”口岸的寧波港，在改革開放的春風(fēng)中,，重新向世界敞開了胸懷,。1979年8月22日，3000噸級日籍貨輪“湖山丸”緩緩駛進(jìn)寧波港,，成為寧波港第二次對外開放后進(jìn)來的第一艘外輪,。
經(jīng)過30多年的開發(fā)建設(shè)，今天寧波港的核心港區(qū)已轉(zhuǎn)至港闊水深的北侖港,。昔日船來船往的三江口老外灘,，已打造成為風(fēng)景如畫的城市景觀。
北侖簡讀
寧波市北侖區(qū)地處杭州灣出�,？谀隙危c大上海隔海相望,。1984年前隸屬鎮(zhèn)�,？h，同年1月為適應(yīng)鎮(zhèn)海及北侖港區(qū)的開發(fā)建設(shè)始建濱海區(qū),，1987年6月更名北侖區(qū),。北侖區(qū)面積583平方公里，人口83.8萬,。
北侖區(qū)自然條件得天獨厚,，人文歷史興盛久遠(yuǎn)，早在唐代,，北侖就是中國海上絲綢之路的出�,？冢彼握渭彝醢彩诖送菩小案母镌圏c”勵精圖治,，而孫中山先生則試圖在這塊土地勾勒一個中國雄起的東方大港,。
現(xiàn)北侖區(qū)境內(nèi)擁有寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、寧波保稅區(qū),、寧波出口加工區(qū),、寧波大榭開發(fā)區(qū)和寧波梅山保稅港區(qū)等5個國家級開發(fā)功能區(qū)，是浙江省對外開放時間最早,、程度最高,、國家級開發(fā)開放功能最集中的區(qū)域，也是中國大陸最具經(jīng)濟活力的區(qū)域之一,，被稱為“中國東部輝煌崛起的一個例證”,。其中寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與北侖區(qū)合并,，實行“兩套班子、兩塊牌子,、一體運作”管理模式,。
因境內(nèi)小島北侖山得名的北侖港是北侖區(qū)最顯著的地標(biāo)，也是寧波港最主要的港區(qū),，寧波港股份有限公司亦設(shè)在北侖區(qū),。