6月16日，記者從相關(guān)渠道獲悉，在6月上旬舉行的中聯(lián)重科2010年股東大會(huì)上,，中聯(lián)重科董事長詹純新透露,，國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能過剩苗頭已然顯現(xiàn),，中聯(lián)重科去年5000臺(tái)挖掘機(jī)年產(chǎn)量只消化了1000多臺(tái),，今年形勢也不樂觀,。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，5月份挖掘機(jī)國內(nèi)銷售13956臺(tái),，同比下降12.4%,，單月首現(xiàn)同比下降；環(huán)比下降47.7%,，相比4月（環(huán)比下降38.6%）降幅進(jìn)一步擴(kuò)大,。
安信證券分析師張仲杰認(rèn)為，銷量下滑一方面是由于信貸收緊影響逐漸顯現(xiàn),，另一方面則是由于一季度的大力促銷帶來的市場透支,。
“挖掘機(jī)制造廠家為了使賬面好看，在代理商等渠道上存貨很大,。如何消化存貨,，也是讓制造商頭疼之事�,！敝新�(lián)重科一位高管向記者透露,。
80%產(chǎn)品滯銷
目前，中聯(lián)重科擁有挖掘機(jī)產(chǎn)能約1.5萬臺(tái),，主要由旗下的中聯(lián)重科土方機(jī)械分公司負(fù)責(zé)生產(chǎn),。該公司是中聯(lián)重科旗下主要事業(yè)部之一，在公司銷售收入占比為3%左右,。
中聯(lián)重科官網(wǎng)顯示,，土方機(jī)械現(xiàn)具有年產(chǎn)3500臺(tái)以上主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，而去年7月投產(chǎn)的渭南工業(yè)園項(xiàng)目,，讓中聯(lián)重科遠(yuǎn)期具備年產(chǎn)大中型和小型液壓挖掘機(jī)各1萬臺(tái)的產(chǎn)能,。
但上述中聯(lián)重科高管表示，由于目前中聯(lián)重科的挖掘機(jī)在市場的認(rèn)知度并不是很高,，所以公司一直都沒有滿負(fù)荷生產(chǎn),，“去年就做了幾千臺(tái)�,！�
據(jù)其透露,，去年我國挖掘機(jī)銷量約為16萬臺(tái)，其中國產(chǎn)品牌占20%左右,，大概有3萬多臺(tái)的銷量,。中聯(lián)重科1000多臺(tái)的銷量，市場份額簡直微乎其微了,。三一重工以14000臺(tái)的銷量穩(wěn)居首座,，約占市場份額10%左右。
而讓其更為擔(dān)心的是,，公司生產(chǎn)的挖掘機(jī)絕大部分并沒有到達(dá)最終用戶,，而是成為了經(jīng)銷商的庫存,，“我們估計(jì)在今年生產(chǎn)1萬臺(tái)挖掘機(jī)中，真正賣掉的只有2000多臺(tái),�,！�
一位業(yè)內(nèi)人士對本報(bào)表示，為了使銷售數(shù)據(jù)上去,，不少廠商會(huì)將所有發(fā)出去的貨都?xì)w入銷售總數(shù)里面,，但實(shí)際上有相當(dāng)部分的貨僅停留在經(jīng)銷商層面，沒有進(jìn)入到最終用戶的手中,。
今年一季度,，國內(nèi)挖掘機(jī)累計(jì)銷售了7.4214萬臺(tái)，同比大增59%,，僅3月份,，24家挖掘機(jī)廠商就銷售了4.3萬臺(tái)左右。這一系列亮麗的數(shù)字背后,，究竟有多少能真正反映市場情況的,。
中聯(lián)重科的一位高層曾表示，今年一季度國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能已超過了30萬臺(tái),，而去年我國挖掘機(jī)銷量約為16萬臺(tái),，這意味著各企業(yè)都不擴(kuò)充產(chǎn)能的前提下，銷量翻一倍才可能消化掉這些過剩的產(chǎn)品,。
資金受壓
記者了解到,，挖掘機(jī)銷量一路飆升，除國內(nèi)市場需求外,，低首付的分期付款模式也是推手之一,。為刺激銷售，挖掘機(jī)制造廠商一味降低首付比例,，最終用戶與企業(yè)只有“兩敗俱傷”,。
對企業(yè)來說，經(jīng)營現(xiàn)金流急劇緊張,，應(yīng)收賬款隨之猛漲,，賣得越多，風(fēng)險(xiǎn)越大,。對用戶來說,，如果沒有一定的工程量做保證，所購設(shè)備很容易變成欠賬設(shè)備,。一旦出現(xiàn)銀行再加息情況,，用戶還款壓力不斷增大，不僅會(huì)被回收設(shè)備，還要連本帶利償還資金,。
國都證券一位資深分析師稱,，“以三一重工一季報(bào)為例，一季度營業(yè)收入140億元,，應(yīng)收賬款累計(jì)132億元，同比增加131%,，幾乎趕上營業(yè)收入,。
如果將融資租賃考慮在內(nèi)，三一重工沒有現(xiàn)金支撐的營業(yè)收入估計(jì)在80%以上,。過度寬松的付款條件引發(fā)火爆銷售之后,，未來需求很有可能被透支，經(jīng)營性現(xiàn)金流存在惡化風(fēng)險(xiǎn),�,！�
而中聯(lián)重科一季報(bào)顯示，由于“銷售收入大幅增長導(dǎo)致應(yīng)收賬款相應(yīng)增加”,，截至3月31日,，公司應(yīng)收賬款111.15億元，比起年初的69.47億元增加了近60%,，反觀同期,，公司的營業(yè)總收入僅107.35億元。
面對越發(fā)激烈的低首付競爭,，上述中聯(lián)重科高管顯得有點(diǎn)無奈,，“生產(chǎn)制造廠家追求市場份額，不斷地推出各項(xiàng)刺激政策,，代理商要完成廠家銷售目標(biāo)和應(yīng)對幾十家同行的激烈競爭,，想不低首付都不行。而且,，消費(fèi)者貨比三家,，你不賣他賣，你首付十萬他五萬,，你五萬他零首付,。目前，一般小挖2萬提機(jī),，中挖5萬提機(jī),，這連基本的風(fēng)險(xiǎn)控制能力都會(huì)喪失�,！�
此外,，挖掘機(jī)租金近年來持續(xù)下滑，也是廠商降低首付的重要原因。
挖掘機(jī)“過剩劫”
在工程機(jī)械細(xì)分產(chǎn)品中,，挖掘機(jī)利潤最為豐厚,，眾多廠家紛紛涉足，連很多不相干的企業(yè)也開始研發(fā)投產(chǎn),。本土品牌為擠占三分之二的國外產(chǎn)品市場份額,，更是開足馬力，擴(kuò)大產(chǎn)能,。
三一重工2011年挖掘機(jī)產(chǎn),、銷量將達(dá)到2.5萬臺(tái)；中聯(lián)重科也在江陰建立年產(chǎn)能3萬臺(tái)的挖掘機(jī)生產(chǎn)基地,；徐工機(jī)械2011年挖掘機(jī)銷量鎖定1萬臺(tái)目標(biāo),；柳工的目標(biāo)是到2015年達(dá)3萬臺(tái)銷量；廈工擬實(shí)施年產(chǎn)挖掘機(jī)1.2萬臺(tái)的投資項(xiàng)目,。
“估計(jì)明年挖掘機(jī)年產(chǎn)能會(huì)達(dá)到40萬臺(tái),，銷量在20萬到25萬臺(tái)之間。根據(jù)各家企業(yè)上報(bào)的近期挖掘機(jī)目標(biāo)產(chǎn)能,，已經(jīng)達(dá)到62.5萬臺(tái),。雖然挖掘機(jī)市場走俏，但這樣的產(chǎn)能肯定會(huì)過剩,�,！敝袊こ虣C(jī)械協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟說。
“挖機(jī)是技術(shù)含量最高,，國產(chǎn)率最高的品種,。目前國產(chǎn)品牌緊追慢趕，也只占三分之一不到,。為將歐美和日韓產(chǎn)品擠出去,，國內(nèi)廠家擴(kuò)大產(chǎn)能，攻占市場,，也就不難理解了,。”國都證券分析師魏靜認(rèn)為,，雖然挖掘機(jī)市場異�,；鸨枨罂傆酗柡椭畷r(shí),，一旦增速放緩,，必然會(huì)出現(xiàn)當(dāng)年裝載機(jī)那樣的銷售和降價(jià)大戰(zhàn)。到時(shí),，強(qiáng)者生存,，弱者淘汰,，會(huì)加速整個(gè)行業(yè)的洗牌。
在上述中聯(lián)重科高層看來,，未來挖掘機(jī)市場將面臨全面價(jià)格戰(zhàn)且利潤率大幅下滑的情況,。“這種情況5年前就在裝載機(jī)市場中出現(xiàn)過,。當(dāng)時(shí)國內(nèi)有50家企業(yè),，產(chǎn)能每年30萬臺(tái)，但需求只有每年近10萬臺(tái),，導(dǎo)致部分企業(yè)一臺(tái)30萬元的產(chǎn)品只剩下不到1萬元的利潤,。”