“韓泰輪胎,，你媽媽喊你回家吃飯,！”這是近期網(wǎng)絡(luò)上最火的流行語之一。
近日,，國家質(zhì)檢總局緊急發(fā)出通告,，指出部分韓泰輪胎存在安全隱患，易引發(fā)爆胎,，車主如發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包、胎體內(nèi)側(cè)簾線外露,、漏氣等,，應(yīng)停止使用。質(zhì)檢總局的預(yù)警發(fā)出后,，很多汽車論壇里群情激憤,，已經(jīng)漸漸平息的3個月前的錦湖輪胎“返煉膠”事件再次被提及，韓系輪胎的質(zhì)量問題成為街談巷議的熱門話題,。
據(jù)悉,，國家質(zhì)檢總局組織有關(guān)專家對江蘇韓泰輪胎有限公司生產(chǎn)的輪胎開展缺陷調(diào)查。專家研判結(jié)果表明,，部分批次的韓泰輪胎由于設(shè)計或制造工藝問題,，導(dǎo)致輪胎胎體內(nèi)側(cè)簾線外露，引發(fā)爆胎事故,，嚴重影響行車安全,。為避免韓泰輪胎質(zhì)量問題引發(fā)更大的質(zhì)量安全事故，保護人身安全,，6月10日,，質(zhì)檢總局發(fā)布風(fēng)險警示通告：2010年第50周生產(chǎn)的規(guī)格為11R22.5
AH18的韓泰輪胎，用于中距離大中型客車,，存在質(zhì)量安全隱患,。
針對質(zhì)檢總局的風(fēng)險預(yù)警,，韓泰輪胎發(fā)布聲明：“遵照國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局的指導(dǎo)意見，我公司將對潛在風(fēng)險警示通知的產(chǎn)品自行回收并廢棄,。另外本著切實保護消費者安全和滿足消費者需求的態(tài)度,，對11R22.5
AH18全部生產(chǎn)批次實行檢查和維護消費者權(quán)益活動�,！�
盡管風(fēng)險預(yù)警僅針對韓泰輪胎的一款產(chǎn)品,，但事實上，由于韓泰輪胎的原廠配套轎車生產(chǎn)商多達30余家,，涉及大眾,、通用、福特,、北京現(xiàn)代,、東風(fēng)悅達起亞和奧迪等，在國內(nèi)占據(jù)20%左右的市場份額,。因此,，質(zhì)檢總局的這份風(fēng)險預(yù)警，讓很多車主心有余悸——沒有抽檢到的輪胎是否安全,？輪胎行業(yè)到底還有多少黑幕,？
讓人們頗為擔(dān)心的是，3個月前,，央視曝光錦湖輪胎天津工廠違規(guī)添加過量返煉膠,，致使輪胎質(zhì)量低下，并出現(xiàn)鼓包,、爆胎等安全隱患,。當(dāng)時，由于媒體的跟進和消費者的關(guān)注,，錦湖輪胎猶如過街老鼠,，人人喊打。在強大的輿論壓力面前,，4月15日,，也就是在事件曝光一個月后，錦湖輪胎宣布在中國召回32萬條輪胎,。
錦湖輪胎“返煉膠”事件似乎就此告一段落,。隨著公眾關(guān)注度的降低，錦湖輪胎并沒有積極召回,，而是百般推脫,。5月15日，錦湖輪胎中國董事長李漢燮更是公開強硬表示,，無論是召回的,，還是因檢測而更換的錦湖輪胎,，其品質(zhì)都沒有任何瑕疵�,！按饲暗恼倩厥菫榱酥匦禄謴�(fù)消費者信心,，錦湖輪胎在沒有質(zhì)量問題的情況下自發(fā)組織了一場召回�,！�
李漢燮的話被指“翻供”,，然而，錦湖輪胎相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時卻態(tài)度強硬：“都沒有招供,，何來翻供,？”令人遺憾的是，在錦湖輪胎的強硬表態(tài)之后,，至今未有相關(guān)政府部門對此事做出表態(tài),。而且，從宣布召回至今已有兩個月了,，錦湖輪胎僅召回10%,，更何況，這32萬條輪胎僅相當(dāng)于錦湖總產(chǎn)量0.33%,。
數(shù)據(jù)顯示,，目前錦湖輪胎和韓泰輪胎已經(jīng)成為國內(nèi)最大的輪胎配套商，兩者所占的份額接近市場總量的一半,，因此,，兩家公司相繼爆出質(zhì)量丑聞，讓很多消費者風(fēng)聲鶴唳,。國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站還表示,，早在2008年收到的495例針對輪胎的投訴中,，較為嚴重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題,。
據(jù)悉，隨著整車價格的逐年下降和原材料價格的大幅上漲,，汽車廠家為了控制成本,，只好壓低供應(yīng)商的價格，在這種情況下,，輪胎廠家也開始調(diào)整用料比例,。“現(xiàn)在行業(yè)里返煉膠的添加比例沒有一個統(tǒng)一的標準,，各個企業(yè)都有自己的配方,。”李漢燮表示,，返煉膠所占的比例成了輪胎企業(yè)得以生存的“神秘配方”,，唯一的區(qū)別是摻入的比例,。目前在輪胎行業(yè)中，有的企業(yè)使用返煉膠的比例是10%,，有些是15%,。
在標準缺失的情況下，我國的監(jiān)管同樣存在缺位,。正所謂“在商言利”,，商人永遠希望將利益最大化，因此,，完善的法律法規(guī)和嚴格的執(zhí)法是保證市場健康發(fā)展的根本,。然而，我國目前的情況下,，輪胎產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,，消費者更是頻頻遭遇投訴無門的窘境。根據(jù)汽車維修行業(yè)普遍遵守的“三包”規(guī)定,，并不涉及輪胎,、玻璃、燈泡等易耗品,，保險公司對易耗品也大多不予參保,。
而根據(jù)《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》，召回范圍也僅僅局限于整車,，并未延伸至輪胎等重要零部件,。針對近期頻繁發(fā)生的輪胎質(zhì)量問題，國家質(zhì)檢總局副局長劉平均表示,，《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》處于研討籌備階段,，預(yù)計年內(nèi)將正式出臺。其召回管理范圍也將延伸至輪胎等重要零部件,，其監(jiān)管范圍,、監(jiān)管力度也將全面提高。像錦湖輪胎,、韓泰輪胎這樣的企業(yè)出現(xiàn)的問題將被納入監(jiān)管之列,。
輿論的巨大壓力和監(jiān)管部門的重視，也許可以說是這兩次輪胎質(zhì)量問題的最大成果,，盡管這樣的成果來得有點苦澀,。