備受關(guān)注的京滬高鐵票價(jià)已經(jīng)出爐,。京滬高鐵開通運(yùn)營后,，京滬高鐵公司將根據(jù)市場(chǎng)需求變化,，在運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi),，對(duì)動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)政策。
高鐵帶來的“千里京滬半日還”的快捷無疑代表了我國領(lǐng)先世界的鐵路技術(shù)水平,，同時(shí)京滬高鐵票價(jià)也引發(fā)了網(wǎng)民熱議。有網(wǎng)民認(rèn)為，京滬高鐵實(shí)行的多層次票價(jià)給廣大民眾帶來實(shí)惠和便利,；但也有網(wǎng)民并不看好票價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力。還有網(wǎng)民認(rèn)為,，高鐵建設(shè)應(yīng)滿足中低收入者的需求,，這也是我國大規(guī)模修建高鐵的意義所在。
票價(jià)難有競(jìng)爭(zhēng)力
署名“謝國清”的湖南網(wǎng)民認(rèn)為,，京滬高鐵根據(jù)市場(chǎng)需求實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)政策,，兼顧了各層次各時(shí)段旅客的實(shí)際情況和各方面的經(jīng)濟(jì)利益，給廣大民眾帶來了更多實(shí)惠,、更多便利,。
署名“老儉”的微博說，高鐵發(fā)展不僅提高了我國鐵路技術(shù)水平，同時(shí),，也提高了地區(qū)間交流速度,。高鐵是僅次于航空的高速交通服務(wù)，服務(wù)價(jià)格當(dāng)然要高一點(diǎn),。
但也有網(wǎng)民對(duì)此并不買賬,，署名“周燕”的鳳凰網(wǎng)博主認(rèn)為，時(shí)速300公里的京滬高鐵票價(jià)和民航全價(jià)票相比雖仍是便宜,，但考慮到機(jī)票打折,、飛行時(shí)間短、虹橋機(jī)場(chǎng)即虹橋車站,，首都機(jī)場(chǎng)亦通有地鐵等諸多因素,，高鐵競(jìng)爭(zhēng)力又將體現(xiàn)在哪里？
署名“一路看天”的網(wǎng)民也說,，與其它進(jìn)京和到上海的方式相比,，京滬高鐵毫無優(yōu)勢(shì)可言。比飛機(jī),，沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì),；比普通火車，又沒有太多的時(shí)間優(yōu)勢(shì),。
署名“Lifeinsomestar”的微博說,，京滬高鐵票價(jià)還是有點(diǎn)偏高，不是普通民眾能夠承擔(dān)和分享得了的,。
盈利“錢”景令人憂
根據(jù)京滬高鐵設(shè)計(jì)可研報(bào)告預(yù)測(cè),，京滬高鐵規(guī)劃輸送能力單向8000萬人每年，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.8%,，投資回報(bào)期14.3年,，貸款償還期11.1年。
不過,，有網(wǎng)民對(duì)京滬高鐵的盈利前景表達(dá)了擔(dān)憂,。網(wǎng)民認(rèn)為，京滬客流龐大,，即便高鐵分流,，民航依然有錢可賺。反倒是高鐵,，對(duì)其盈利預(yù)期缺乏信心,。
京滬高鐵總投資約2209億元，有業(yè)內(nèi)人士估算,，不考慮收回投資,，不計(jì)入折舊,，僅運(yùn)營成本和償還利息，京滬高鐵每年至少就需要96億元的資金,，即每天至少要賺2630萬元,。足見償債壓力之大。
署名“bressanoneLMN”的微博說,，當(dāng)年高鐵被視為最有前途的運(yùn)營方式,，殊不知事實(shí)上很難盈利。每公里不超過5毛錢才適合大眾消費(fèi)水平,；反之,，價(jià)格堪比民航。日本國有鐵路公司JNR運(yùn)營了22年才開始盈利的事實(shí),，似乎也預(yù)示著京滬高鐵的艱難運(yùn)營,。
也有網(wǎng)民分析認(rèn)為，京滬高鐵票價(jià)需要更加“親民”才能較快收回成本,，署名“天和”的網(wǎng)民說,，(京滬高鐵)將來價(jià)格可以再考慮降一降，說到底,，如此大工程是為了大眾的,，平民的，這才是最大的消費(fèi)群休,，若想把成本收回,，定高價(jià)肯定是不合理的。
方便群眾是真諦
京滬高鐵的開通對(duì)于我國的鐵路建設(shè)無疑具有重大意義,，但網(wǎng)民更為關(guān)注高鐵建設(shè)給廣大老百姓帶來的實(shí)惠,，滿足老百姓的消費(fèi)需求。
署名“一水芙玫”的微博說,，重要的是,，京滬高鐵如何為更廣大的普通民眾群體服務(wù)，而不是用納稅人的錢服務(wù)于高消費(fèi)階層,，普通百姓只能觀望,。同時(shí)對(duì)于國內(nèi)動(dòng)車開通后就大量減少同線路的普通列車現(xiàn)象也很遺憾，為民服務(wù)而不應(yīng)以盈利為主,，引導(dǎo)消費(fèi)而不應(yīng)變相強(qiáng)制消費(fèi)。期望相關(guān)部門能真真實(shí)實(shí)地考慮和關(guān)注最普通百姓的出行需求,。