記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海南農(nóng)墾國營八一總場自2009年5月試行“私車公用公補”車輛改革,，取得了不錯的成效,。經(jīng)測算,，改革后該總場年節(jié)約辦公經(jīng)費200多萬元，節(jié)約幅度高達60%多,，而且提高了辦公效率,，深化了后勤服務(wù)體制改革。
位于海南省儋州市境內(nèi)的八一總場,，曾是隸屬于解放軍總后勤部的軍級單位,。車改前，八一總場有28輛公務(wù)用車,，專職司機21人,。為確保總場車隊正常運轉(zhuǎn),，其人員工資,、油料費、車輛修理費和各種保險費及補貼,，一年基本開支高達300多萬元,。
八一農(nóng)場總場場長羅永華說，就這樣,，很多科級以下干部還用不上公車,，出差不得不坐大巴,。而形成鮮明對比的是，有些干部早上吃早餐還要公車接送,。干部職工對農(nóng)場的公務(wù)用車意見都很大,。
種種非議讓八一總場領(lǐng)導下定了車改的決心。2009年5月,，八一農(nóng)場黨委調(diào)研發(fā)現(xiàn),，買小轎車的人越來越多，80%以上的機關(guān)干部已經(jīng)買車或者準備買車,。在這一基礎(chǔ)上,，總場決定試行“公車拍賣轉(zhuǎn)讓、私車公用公補”的公務(wù)車管理改革,。
八一總場車改第一步就是分流21名專職司機,，拍賣26輛公務(wù)用車，留下2輛商務(wù)面包車以確保一些臨時性公務(wù)接待用車,。為鼓勵,、約束干部職工拿出自己的“私家車”用于公務(wù)活動，農(nóng)場實行購車補貼政策,。車改規(guī)定,，農(nóng)場機關(guān)干部部分職務(wù)高低，不論工齡長短,，都實行統(tǒng)一的補助標準,，根據(jù)所購車輛按排量大小發(fā)放一次性補貼。其中,，購買排量1.5L至2.0L(含2.0)的小汽車補貼2萬元,，1.5L以下(不含1.5)補貼1.5萬元，2.0L以上(不含2.0)補貼1.5萬元,。
為兼顧公平,，車改規(guī)定，只要是2007年1月1日以后購置的車輛,，均按上述標準補貼,；2006年12月31日之前購置的車輛也能享受補貼，按每年8%扣減,，不滿一年的,，按一年計算。同時,，車改還規(guī)定,，車主必須是實名制，并同意私車公用公補,；夫妻在同單位擁有兩輛小車的按一輛車補貼,。購置的車輛須服務(wù)滿5年后才可轉(zhuǎn)讓,，如提前轉(zhuǎn)讓的須如數(shù)退回補貼款；正常調(diào)動的及正常內(nèi)退和退休的,，車輛服務(wù)期不足5年的按5年的折算后退還部分補貼款,。這期間如更新車輛的不再享受車補。
記者發(fā)現(xiàn),，國內(nèi)其他省市的車改爭議的焦點就是油料補貼的標準,，操作不好很可能出現(xiàn)新的腐敗，如何制定補貼標準,，這是一個很難把握的尺度,。
為了確定一個大家都能認可的補貼標準，八一總場對車改前3年各級干部用車情況進行了測定,，根據(jù)測定的情況制定標準,。
考慮到不同科室的公務(wù)用車數(shù)量并不相同，對外業(yè)務(wù)多的部門用車就多,；同一個科室,，由于每個干部分管工作不盡相同，其用車數(shù)量也有很大差別,。八一總場辦公室主任梁勇告訴記者,，為了解決這些矛盾,，農(nóng)場油料補貼分現(xiàn)金和油票兩種形式,，其中50%以現(xiàn)金形式發(fā)放到部門干部個人手中，另外50%以油票形式發(fā)放到機關(guān)各部門,，部門統(tǒng)籌使用,，誰公務(wù)出車多就調(diào)給誰，當月節(jié)余的油票可轉(zhuǎn)下月使用,。
截至目前,，八一農(nóng)場總場共有125名干部購買新車，并拿到了車改補貼,，占行政管理干部總數(shù)的80%,。經(jīng)測算，農(nóng)場一年私車公用補貼油料費僅支出96萬元,，這只相當于車改前每年車隊的修車費用,，節(jié)約幅度高達60%多。
車改的執(zhí)行,，既解決了過去行政交通費用居高不下的老問題,，又杜絕了公車私用的現(xiàn)象，廉潔且廉政,。不僅如此,，車改還減少了內(nèi)部矛盾,，促進了農(nóng)場社區(qū)的和諧。
羅永華說,，過去領(lǐng)導干部開公家車燒公家油不心疼,，全家老小都沾光，職工心里有怨氣�,，F(xiàn)在,，領(lǐng)導干部開私家車辦公家事，基層職工心氣順了很多,，認為是把反腐倡廉的口號變?yōu)榱藢嶋H行動,。