作為建筑業(yè)營業(yè)規(guī)模全球第一的多功能綜合型建設集團,，中國中鐵的“大海外”戰(zhàn)略布局圖上近日再度落下關鍵一子,。
來自中國中鐵方面的最新消息稱，公司控股股東中國鐵路工程總公司(下稱“中鐵工”)已先后于2011年4月27日與5月27日與緬甸鐵道運輸部簽署了《關于木姐-皎漂鐵路運輸系統(tǒng)項目的諒解備忘錄》和《關于木姐-皎漂鐵路運輸系統(tǒng)項目諒解備忘錄補充約定》,，約定由中鐵工組織實施木姐-皎漂鐵路運輸系統(tǒng)項目,。
中國中鐵承繼了中鐵工所有生產經(jīng)營業(yè)務，因此分析人士認為,，中緬鐵路項目也將會由其負責具體實施,。中國中鐵同時表示，公司知曉這是一個很好的商業(yè)機會,，正在與控股股東中鐵工進行探討如何以更好的方式參與到該項目中,。
14年磨一劍
據(jù)悉，作為連接中國西南部同鄰國的鐵路,、公路,、電網(wǎng)和通訊、石油和天然氣及港口等一系列基礎設施建設的一部分,，中緬鐵路從中國云南瑞麗口岸出境,，連接緬甸木姐，向西南延伸,，全長810公里,。
由于中緬鐵路在深入推動中緬經(jīng)濟交流、繁榮兩國經(jīng)濟發(fā)展等方面的重要作用和意義,，中鐵工對這一項目一直十分重視,，在商務部等國家部委的領導和支持下，自1997年以來積極主動推進該項目,，先后組織技術和商務團隊,，持續(xù)在緬甸和國內開展了大量工作。
14年磨一劍,，功夫不負有心人,。5月27日，中鐵工作為中方牽頭公司與緬方代表簽署了關于中緬鐵路BOT項目的諒解備忘錄補充協(xié)議，中國國家主席胡錦濤和緬甸總統(tǒng)吳登盛共同見證了這一重要時刻,。
而對于上述諒解備忘錄的簽訂,，中國中鐵表示，母公司簽約中緬鐵路項目給自身帶來了巨大商機,，簽約后公司將抓緊時間梳理前期工作成果,，認真評審項目可研報告，完善項目推進方案,，認真細致地做好BOT合約條款的談判和簽署工作,。中國中鐵方面同時稱，該項目將為公司在海外項目的運作和實施積累寶貴的經(jīng)驗,。
值得關注的是,，在5月31日的媒體見面會上，中國中鐵董事長李長進透露,，緬甸政府將給予該項目一定的特許經(jīng)營期限,。同時，中緬鐵路項目由中鐵工一手談判,、設計和投資,，采用中國技術標準，因此風險成本可控,，收益將得到有效保障,，而且國家也會給予足夠的政策支持。
“相信經(jīng)過我們的努力,，用5年半的時間可以完成項目的建設,。”李長進信心十足地表示,。
“大海外”格局漸明
對于中國中鐵來說，“拿下”中緬鐵路項目不僅意味著公司海外業(yè)務實現(xiàn)新突破,，同時,，公司近年來一直積極推進的“大海外”經(jīng)營戰(zhàn)略亦已格局漸明。
資料顯示,，“十一五”期間,，中國中鐵共簽訂國際業(yè)務項目合同895個，完成新簽合同總額290.47億美元,，完成營業(yè)額81.16億美元,，分別比“十五”期間增加472%和208%。其中2010年完成新簽合同額99.36億美元,，完成營業(yè)額31.58億美元,。
截至目前，中國中鐵已設立境外公司59個，各類辦事處,、代表處53個,，項目工程承包之足跡遍布東南亞、非洲,、拉美,、中東、南太平洋[9.25
-1.70%
股吧]等51個國家和地區(qū),，基本形成了亞洲,、非洲、拉美三大區(qū)域市場,，并建成了以鐵路業(yè)務開發(fā)為龍頭,，以公路、房建,、機場,、碼頭和軌道交通設施工程總承包為支撐的多元化海外經(jīng)營發(fā)展格局。
特別是通過多年的經(jīng)營布局,，中國中鐵不僅在海外市場份額上不斷提高,，同時亦已形成“中國中鐵”良好的品牌效應，僅去年就相繼簽署了阿根廷布宜諾斯艾利斯市地鐵,、印度尼西亞煤礦鐵路等一批具有國際影響力項目的商務合同,。而目前中國中鐵正在建設的委內瑞拉時速220公里、長度471.5公里,、合同額75億美元的鐵路設計施工總承包項目,，則是股份公司歷史上最大的項目，也是目前為止中國企業(yè)在海外實施最大的工程總承包項目,。
積極防控海外市場風險
不過,，對于很多中國企業(yè)來說，隨著近年來“走出去”步伐加快,，海外利益與日俱增,，如何在復雜多變的國際環(huán)境中，最大程度減輕企業(yè)的海外投資風險,，也成為一道必須回答的問題,。
對此，李長進董事長坦承,，海外項目具有高風險,、高回報的特點，海外市場有很多難以預料和掌控的不確定因素,，一些國家的政治,、經(jīng)濟環(huán)境的變化,，都會直接影響到海外經(jīng)營和管理。
不過,，李董事長同時強調指出,，在國際化經(jīng)營中，中國中鐵一直把風險防范放在十分突出的位置,，堅持充分論證,，審慎決策，規(guī)范運作,，縝密實施,，科學合理地規(guī)避和防范風險。建立健全海外項目經(jīng)營預警機制,，實行海外項目的標前,、投標、簽約三階段評審和企業(yè)執(zhí)行力評審制度,，及時地識別風險,、量化風險、監(jiān)控風險,、化解風險,，把風險降低到最低程度。
“我們堅持‘準確定位,、發(fā)揮優(yōu)勢,、量力而行’的原則。密切關注國內國際政治經(jīng)濟發(fā)展趨勢,，制定不同階段的目標,、重點和措施。完善境外突發(fā)事件預警機制和突發(fā)事件處理機制,，加大防疾病,、防恐怖襲擊、防自然災害等方面的工作力度,，切實保障出國人員的人身安全,。”李長進說,。
“十二五”躋身全球海外業(yè)務
承包前十名
“十一五”期間，中國中鐵已成為全球最大的多功能綜合型建設集團,，中國中鐵“十二五”計劃更加雄心勃勃,。
中國中鐵董事長李長進表示，到2015年,，公司海外訂單和營業(yè)收入將大幅提升,，在公司整體新簽訂單和營業(yè)收入的比重也將顯著提高，“實現(xiàn)了這個目標，我們就進入了全球海外業(yè)務承包前十強,�,！�
據(jù)悉，中國中鐵計劃在“十二五”期間整合海外資源,，進一步優(yōu)化全球市場布局,，鞏固和發(fā)展非洲市場，擴大和強化泛亞地區(qū)市場,，發(fā)展中東市場,，培育南美市場，進入中亞市場,，開拓歐美市場,。
同時，作為推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心要素之一,，中國中鐵將加快推進品牌過渡及轉換工作,，逐步形成全公司完整統(tǒng)一的“中國中鐵”品牌，到2015年,，將“中國中鐵(CREC)”打造成具有較高影響力和知名度的國際品牌,。
此外，在實施“大海外”發(fā)展戰(zhàn)略中,，中國中鐵還積極推動管理體制和機制的創(chuàng)新：中海外,、中鐵國際是股份公司海外經(jīng)營的“先行軍”，各工程承包企業(yè)是海外經(jīng)營的中堅力量,，設計咨詢企業(yè)是海外經(jīng)營的先鋒,，工業(yè)企業(yè)是海外經(jīng)營的新的增長點。鼓勵和推行以BT,、EPC,、PMC等“一條龍”式承包方式，以及BOT,、BOOT經(jīng)營模式,，不斷開拓上、中,、下游市場,，逐步形成“大海外”的經(jīng)營格局。
“最近國資委召開了”走出去“工作會議,，包括中國政府都鼓勵中國的企業(yè)走出去,，畢竟在中國就這么大，真正要發(fā)展就要走出去,，真要成為一流的企業(yè),，要走出去,。”李長進意味深長地道,，“走出去有時很痛苦,，若不經(jīng)歷痛苦，企業(yè)成不了有國際競爭力的企業(yè),，這個階段必須要經(jīng)歷,，我們做好了積極準備，希望走出去的路盡可能順些,，波折少些,，但不可能完全避免，總要經(jīng)歷波折才能成長,�,！�