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我國(guó)廣闊的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)景吸引了全球的目光,，尤其是私人飛機(jī)領(lǐng)域受政策“破冰”的利好吸引了眾多外國(guó)廠商的興趣,。
美國(guó)駐華大使館商務(wù)官員陸一鳴日前在“2011中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)國(guó)際高峰論壇”上表示，中國(guó)航空業(yè)每年預(yù)計(jì)每年增長(zhǎng)8-10%,，可謂急速增長(zhǎng)，美國(guó)商務(wù)部,、美國(guó)運(yùn)輸安全部會(huì)以此契機(jī)進(jìn)行技術(shù)方面支持,，并協(xié)助美國(guó)航空企業(yè)與中國(guó)加深合作。他指出“中國(guó)私人飛機(jī)領(lǐng)域的開放令美國(guó)企業(yè)看到巨大機(jī)遇,�,！�
中國(guó)民用航空局表示，未來5年,，我國(guó)將進(jìn)一步加快民航業(yè)建設(shè),，投資規(guī)模將在1.5萬億元以上�,！笆濉逼谀�,，年旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到4500架以上,。
中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)曹允春也在論壇上說：“中國(guó)低空開放的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),。”我國(guó)“十二五”經(jīng)濟(jì)規(guī)劃提到了要大力發(fā)展私人飛機(jī)業(yè),，指出要放寬飛行限制并新建大量機(jī)場(chǎng),。
目前全球私人商務(wù)機(jī)制造商都把實(shí)現(xiàn)銷售增長(zhǎng)的希望放在中國(guó)不斷壯大的超級(jí)豪富階層身上,。歐洲和北美的成熟市場(chǎng)去年暴跌后目前仍然低迷，而中國(guó)市場(chǎng)卻正在快速發(fā)展,。舉例來說,，自今年初以來，法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司獵鷹噴氣式私人商務(wù)客機(jī)一半的新訂單都來自中國(guó),。
《華爾街日?qǐng)?bào)》文章分析稱,，私人商務(wù)機(jī)制造商之所以喜歡中國(guó)市場(chǎng)，是因?yàn)樗旧线�未被開發(fā),。幾乎所有新訂單都來自以前從未擁有過飛機(jī)的客戶,，這一點(diǎn)和美國(guó)不同，美國(guó)市場(chǎng)上約2/3的新訂單來自回頭客,。另外,，還有一點(diǎn)和西方國(guó)家的客戶不同，中國(guó)買家總是直奔高端市場(chǎng),，買的都是標(biāo)價(jià)超過5000萬美元的飛機(jī),。
目前，在中國(guó)登記注冊(cè)的商務(wù)機(jī)不過130多架,，與美國(guó)1.5萬架相比微不足道,。中國(guó)私用商務(wù)機(jī)增長(zhǎng)領(lǐng)域巨大。
豪客比奇公司（Hawker Beechcraft
Corp.）首席執(zhí)行官波斯特爾說,，目前的要?jiǎng)?wù)是軍隊(duì)放松對(duì)低空領(lǐng)域的管制,。豪客比奇是美國(guó)領(lǐng)先的商務(wù)機(jī)制造商之一。他說,，放松管制和擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)應(yīng)自然會(huì)刺激對(duì)飛機(jī)的需求大幅上升,，迄今為止銷售量一直較低，但5到10年后,，我們會(huì)看到一個(gè)能夠增長(zhǎng)的市場(chǎng),，中國(guó)會(huì)成為該行業(yè)的引擎之一。
據(jù)美國(guó)《商業(yè)周刊》稱,，與美國(guó)給民用開放70%的航空領(lǐng)域相比,，中國(guó)目前只開放了30%。
各大公務(wù)機(jī)制造商說,，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還必須包括發(fā)展固定基地運(yùn)營(yíng)者（主要是擁有維護(hù)服務(wù)和機(jī)組設(shè)施的航空加油站,，以及為高端乘客服務(wù)的設(shè)施），這將需要私人飛機(jī)行業(yè)在財(cái)政和運(yùn)營(yíng)方面的參與,。隨著中國(guó)普通航空設(shè)施的發(fā)展,，預(yù)計(jì)中國(guó)公司會(huì)在較偏遠(yuǎn)地區(qū)建立制造設(shè)施，增加公務(wù)機(jī)乘客流量并創(chuàng)造對(duì)設(shè)施的更多需求。
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