高額利潤和較低的門檻使改裝車業(yè)務(wù)在汽車配件店,、維修店遍地開花。而其導(dǎo)致的安全性,、合法性等諸多問題,，始終困擾著處于“灰色地帶”的改裝車市場
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伴隨著巨大的轟鳴聲，一輛外形極具個性的改裝車呼嘯而過,，路人紛紛側(cè)目……這樣的場景如今在一些大城市屢見不鮮,。隨著私家車的快速普及，越來越多的車主摒棄“千車一面”的原廠車型,，轉(zhuǎn)而尋求汽車的個性和性能提升,。然而，高額利潤和較低的門檻導(dǎo)致的安全性,、合法性等諸多問題,，始終困擾著處于“灰色地帶”的改裝車市場。
改裝車市場潛力大
“一般的外觀,、內(nèi)飾改裝,，比如改個前后杠、車燈,，讓車子看起來特別一點,，到處都可以做，市場競爭很大�,！背啥夹ぜ液拥囊患腋难b店店主楊宏告訴記者,，目前，改外觀的業(yè)務(wù)較多,，客戶基本上是二三十歲的年輕人,，車輛也多以一二十萬元的中低檔車為主。
“改發(fā)動機,、底盤的業(yè)務(wù)很少,，這種改裝技術(shù)含量較高，一般的店做不了,。并且,，交管部門也不允許，客戶也怕改了以后不能上路,。有這方面需求的客戶大多是有經(jīng)濟實力的汽車玩家以及賽車圈內(nèi)人士,，這些改裝車中不乏高檔車�,！睏詈暾f,。
據(jù)楊宏介紹，汽車改裝行業(yè)在我國已經(jīng)出現(xiàn)了十來年,，最早從廣東等沿海地區(qū)開始,，逐漸向中西部一些大城市發(fā)展。目前,，改裝車行業(yè)在珠三角地區(qū)較為發(fā)達,，但是在中西部總體上還處于起步階段，成都的改裝店雖然遍地開花,，但沒有形成聚集性的專業(yè)化市場,。
業(yè)內(nèi)人士介紹，在歐美,、日本等國家和地區(qū),，將私家車進行改裝后再使用的現(xiàn)象較為普遍，發(fā)達國家的改裝車行業(yè)已經(jīng)形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,。然而，我國改裝車只占私家車總量的極少部分,，汽車改裝行業(yè)也遠沒有形成規(guī)模,。隨著有車一族的增多，越來越多的車主有追求個性化的需求,，在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi),，改裝車市場潛力巨大。
記者采訪了解到，近年來,，改裝車比賽,、改裝車展越來越多地在各地出現(xiàn)，很多地方還興起了汽車俱樂部,，在網(wǎng)上建立起改裝車專業(yè)論壇,。
目前，一些具有較高專業(yè)水平的改裝店已經(jīng)小有名氣,，他們專門針對改裝業(yè)務(wù)培養(yǎng),、引進技工，有的改裝店甚至成為國外知名改裝品牌的代理商,。一旦法規(guī)和措施得以跟進,，促使改裝車行業(yè)規(guī)范運行，改裝車市場有望迅速發(fā)展,。
行業(yè)處于“灰色地帶”
在成都肖家河的一家汽車改裝店外,，記者見到了28歲的徐斌，他剛剛給愛車開了個天窗,。徐斌已有六年的駕齡,，不久前開始迷上改裝車�,！疤齑案杏X挺好,，我還打算把前后杠和裙邊也改一下，但是不曉得能不能通過年審,�,！毙毂笳f。
記者近日走訪成都多家汽車改裝店了解到,，不少車主愿意嘗試將車子改裝一番,，但合法性是他們普遍擔(dān)心的問題。按照《道路交通安全法》,，任何單位或者個人不得“拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu),、構(gòu)造或者特征”。
同時,，根據(jù)2008年修訂的《機動車登記規(guī)定》,，需要改變車身顏色、更換車身或車架的,，機動車所有人不用再事先向車輛管理所申請,，可以于變更后直接辦理登記。對于改裝車玩家來說,，此次修訂取消了辦理變更登記的審批程序,，對改裝行為有所放寬,，但是并不意味著能隨意改變車輛登記時的結(jié)構(gòu)和參數(shù)。像開天窗,、改底盤,、改發(fā)動機蓋等情況，都不在允許范圍內(nèi),。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，違規(guī)改裝車除非恢復(fù)原樣，否則無法通過年審,。一些地方甚至對非法改裝車有更加嚴(yán)厲的處罰,，按照2010年8月1日起正式實施的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》，非法改裝機動車上路,，除扣留機動車,、收繳違法裝置之外，不僅車主要處2000元罰款,，改裝者也將被處一萬元罰款,。
業(yè)內(nèi)人士認為，法律風(fēng)險使汽車改裝行業(yè)實際上處于一個“灰色地帶”,。記者在成都幾家汽車改裝店采訪發(fā)現(xiàn),，這些商戶基本上都是以“汽車配件經(jīng)營”“汽車維修”“汽車裝飾”“汽車美容”等名義從事著改裝業(yè)務(wù)。一些車主告訴記者,，涉及發(fā)動機,、底盤等的改裝車，多是瞞著交管部門暗地里上路的,。
改裝車安全性成難題
安全性是改裝車廣受質(zhì)疑的另一個問題,。成都紅牌樓某改裝店負責(zé)人劉軍告訴記者，比較“初級”的改裝包括改車燈,、音響,、輪胎、座椅,、空調(diào)以及加裝尾翼等,，這類客戶多是改裝車一般愛好者；更“專業(yè)”的改裝則是改發(fā)動機,、排氣管,、儀表盤、底盤,、懸掛,、剎車等，其客戶多為賽車發(fā)燒友,。
“其實,，即使外觀的改裝，如果不符合規(guī)范,，也會對車輛安全性帶來影響,。”劉軍舉例說,，以改輪胎,、裙邊或者加個“下巴”為例，可能影響車輛通過性,，從而帶來事故隱患,；而車輛外觀的改裝，一般會較原車有更多的棱角和凸起,，發(fā)生碰撞時可能會對行人帶來更大的傷害,。特別是時下頗為“流行”的氙氣燈等眩目的前大燈，在夜間行車時,，很容易影響對面駕車者的視線,。
“更‘傷筋動骨’的改裝，一旦處理不好,，可能帶來更大的安全隱患,。”劉軍說,，例如改懸掛,，可能降低操縱穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向時容易引起側(cè)翻,；改剎車可能會影響前后輪間的制動力布局,，造成甩尾；改點火系統(tǒng),，如果處理電路“手藝不精”,，甚至?xí)疖囕v自燃。
另外,，改裝對于汽車來說是“牽一發(fā)而動全身”,，例如增加動力后，剎車就必須更靈敏,。原廠車型都是經(jīng)過嚴(yán)格的整車設(shè)計,、測試的，單項的改裝,，可能對車輛其他方面造成不良影響,，從而改變車輛整體性能和安全條件，埋下事故隱患,。
高額利潤和較低的門檻
記者走訪位于紅牌樓,、肖家河,、簇橋的多家改裝店發(fā)現(xiàn)，同樣類型的改裝,，不同商戶的報價差別很大,。簡單的改裝花三四千元，而把普通車輛改裝成一輛吸引眼球的“賽車”,，則需花費數(shù)十萬元甚至上百萬元,，一般車主很難摸清利潤空間。改裝人工費用更缺乏規(guī)范,，花多少錢全靠車主和改裝店討價還價,。
高額利潤和較低的門檻，使改裝業(yè)務(wù)在汽車配件店,、維修店遍地開花,。劉軍告訴記者：“改裝車行業(yè)基本上沒有什么門檻，只要有配件,，能修車,，幾乎就能干改裝。但規(guī)模大,、質(zhì)量可靠,、口碑好的商戶只有很少一部分�,！�
配件質(zhì)量是改裝車主普遍擔(dān)憂的問題,。由于缺乏行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加之配件來源五花八門,、檢測機制缺位等多種因素,，改裝車配件質(zhì)量難以保證。特別是在一些手工作坊式的改裝店,，配件是“能裝上就裝”,，至于是否可靠、適用則是“能糊弄就糊弄”,。
技工素質(zhì)參差不齊也是改裝車行業(yè)面臨的一大問題,。肖家河一家改裝店工作人員坦言，目前很多專門從事改裝的技工,，實際上就是以“師傅帶徒弟”的方式,，從一般的維修工轉(zhuǎn)變來的，普遍缺乏汽車構(gòu)造理論素養(yǎng),，對質(zhì)量的掌握靠的是經(jīng)驗和手藝,。改裝后的質(zhì)量驗收，則全靠車主“眼觀手摸”,。
此外,，由于車輛非法改裝后,，發(fā)生質(zhì)量問題很難區(qū)分是原車還是改裝的問題，不但原廠拒絕保修,，而且改裝店也不對車輛提供“售后服務(wù)”,，保險公司更是對改裝車造成的事故拒絕理賠。
改裝車行業(yè)亟待專業(yè)化
業(yè)內(nèi)人士指出,，國內(nèi)改裝市場整體水平不夠?qū)I(yè)，加上改裝的零配件暫時還沒有國家相關(guān)部門的認證,，因此,，改裝服務(wù)難以保證品質(zhì)。另外,，國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)政策與相關(guān)的法律法規(guī)還不完備,。汽車行業(yè)的管理法規(guī)主要集中在汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)，而售后服務(wù),、服務(wù)貿(mào)易,、汽車文化等新興市場方面的法規(guī)缺乏系統(tǒng)性�,？傮w來說,，國內(nèi)的汽車改裝業(yè)還處于初級階段，大多數(shù)改裝店都是非專業(yè)的,，沒有正規(guī)汽車改裝配件的進貨渠道,，沒有技術(shù)過硬的專業(yè)改裝技術(shù)。
不過,，隨著車市的發(fā)展和消費者對改裝需求的提升,，國內(nèi)改裝市場正在往品牌化和規(guī)模化發(fā)展,，出現(xiàn)了一些專業(yè)的改裝店,，他們建立了自己的進貨渠道，培養(yǎng)或者雇用了專業(yè)技師,，甚至取得了一些國外知名改裝品牌的代理權(quán),。
“現(xiàn)在，一些國外的頂級改裝品牌已經(jīng)進入中國車市,，而且隨著賽車運動影響力的擴大,，賽車愛好者的改裝需求將越來越高。相信經(jīng)過一段時間的孕育,，中國改裝市場將會得到進一步發(fā)展,。”一位業(yè)內(nèi)人士說,，改裝車市場只要得到規(guī)范和正確引導(dǎo),，將是汽車后市場的一個巨大發(fā)展空間,。
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汽車改裝市場亟待規(guī)范
國外改裝車行業(yè)技術(shù)成熟法規(guī)完善