受風(fēng)面積越大,，獲取風(fēng)能越多,，這是盡人皆知的基本常識(shí)。不論是古代的帆船,，還是現(xiàn)代的滑翔機(jī),，都是靠加大受風(fēng)面積來獲取更多風(fēng)能。而“一根桿子三根針”的現(xiàn)代風(fēng)車,，卻是靠緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的細(xì)長(zhǎng)槳葉來獲取風(fēng)能,，從直觀上看就令人心生疑竇。但為什么這樣的基本常識(shí),，在現(xiàn)代風(fēng)車設(shè)計(jì)理論面前,，顯得蒼白無力？是因?yàn)槿藗儽粰?quán)威的空氣動(dòng)力學(xué)理論所震懾,，盲目相信這樣的設(shè)計(jì)有道理,，以為不管這“三根針”有多細(xì),，只要槳葉的掃風(fēng)面積巨大，就會(huì)像理論計(jì)算的那樣高效獲得風(fēng)能,。豈不知,，空氣動(dòng)力學(xué)理論，是用來對(duì)流體中高速運(yùn)動(dòng)的物體,，進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力分析,。盡管風(fēng)車槳葉的外形設(shè)計(jì)非常符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，但用在低風(fēng)速,、慢轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,，還是難以發(fā)揮出應(yīng)有的效能。事實(shí)證明：理論與實(shí)際脫節(jié),，再權(quán)威的理論用錯(cuò)了地方,，也不會(huì)產(chǎn)生出理想的效果。就像在鐵路上行駛的高速動(dòng)車,，其外形有必要按空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),；而對(duì)于普通列車，進(jìn)行這樣的設(shè)計(jì)就是畫蛇添足,、勞而無功,。看來,，只有那些對(duì)西方風(fēng)電理論執(zhí)迷不悟的人,，才會(huì)相信這樣自欺欺人的“神話”！
盡管現(xiàn)在三槳水平軸風(fēng)車得到了普及,，技術(shù)也相對(duì)成熟,，但我們不能因?yàn)槲鞣饺艘苍谑褂迷擄L(fēng)車，就不加分析地認(rèn)為這就是最佳設(shè)計(jì),。其實(shí),，這種與風(fēng)向垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的槳葉，僅僅利用了有限的升力,，卻損失了更大的軸向阻力,，不僅槳葉自身受風(fēng)面積太小，而且升力型槳葉對(duì)風(fēng)向擾動(dòng)和空氣渦流十分敏感,，風(fēng)機(jī)之間必須保持足夠大的距離,，才能避免相互干擾，這就大大降低了風(fēng)車安裝密度和風(fēng)電場(chǎng)地的利用率,，造成了大量風(fēng)能資源無法利用,。并且，這種風(fēng)車在風(fēng)大和風(fēng)小時(shí)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),，年風(fēng)時(shí)利用率不足25%,，每年的大多數(shù)時(shí)間成為擺設(shè),。這種狀況，既有風(fēng)車設(shè)計(jì)自身的原因,，也有我國(guó)平均風(fēng)速較低,，達(dá)不到西方原設(shè)計(jì)要求的原因�,？傊�,，“一根桿子三根針”式的風(fēng)車不符合中國(guó)國(guó)情，其大量普及,，是對(duì)現(xiàn)有風(fēng)能資源,，特別是優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源的極大損失和浪費(fèi),！更是風(fēng)電行業(yè)的悲哀,！這種盲目跟蹤西方風(fēng)電技術(shù)的做法，造成了投資高,、效率低,、并網(wǎng)難、風(fēng)能資源浪費(fèi)大的狀況,，必須盡快扭轉(zhuǎn),！
在國(guó)家大力扶持新能源發(fā)展的補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)下，激發(fā)了人們對(duì)風(fēng)電的投資熱情和沖動(dòng),。當(dāng)然,，國(guó)家鼓勵(lì)新能源發(fā)展的本意沒有錯(cuò)，西方國(guó)家也對(duì)風(fēng)電實(shí)施補(bǔ)貼政策,。在國(guó)家補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)下,，很多風(fēng)電企業(yè)和地方政府，都是在眼前利益上盲目參與風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng),，特別是一些大型央企為了爭(zhēng)奪火電配額,，不惜賠本也要參與風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)，跑馬圈地和跑馬圈海的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,�,？梢姡a(bǔ)貼政策的實(shí)施,，雖然促進(jìn)了風(fēng)電發(fā)展的突飛猛進(jìn),！卻掩蓋了后續(xù)危機(jī)，削弱了風(fēng)電創(chuàng)新的意愿和動(dòng)力,。按我國(guó)目前的風(fēng)電發(fā)展速度,，很快就會(huì)令國(guó)家財(cái)政不堪重負(fù)。而且,，這樣的無序競(jìng)爭(zhēng),，不僅會(huì)將優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源迅速消耗殆盡,！還可能造成大批風(fēng)電企業(yè)破產(chǎn)倒閉！最后的爛攤子還得政府出面收拾,。
人無遠(yuǎn)慮,，必有近憂。我們不能只看到風(fēng)電裝機(jī)總量達(dá)到世界第二,，更要看到風(fēng)電投資的實(shí)際效益和存在的問題,。按照現(xiàn)有風(fēng)電發(fā)展?fàn)顩r，陸上風(fēng)電投資收回成本至少需要八到十年甚至十多年,，海上風(fēng)電投資收回成本更需要十多年到二十年,，這還得靠國(guó)家政策的補(bǔ)貼；否則,，可能設(shè)備報(bào)廢時(shí)也難以收回成本,。可是,，不管中國(guó)人能否收回成本,？國(guó)外核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓和關(guān)鍵設(shè)備銷售的利潤(rùn)早就揣上了腰包。許多缺乏自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)電制造企業(yè),，其實(shí)就是在為洋人打工,。
目前，很多人知道這樣的局面,，不可能長(zhǎng)期維持下去,，要使風(fēng)電能夠持續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，必須要進(jìn)行重大改革和技術(shù)創(chuàng)新,！雖然國(guó)內(nèi)的相關(guān)風(fēng)電發(fā)明，已經(jīng)為風(fēng)電發(fā)展點(diǎn)亮了希望的曙光,！但多數(shù)風(fēng)電企業(yè)仍在迷信西方的成熟技術(shù),、難舍投入的巨額資本、看重眼前的既得利益,、怕?lián)鷦?chuàng)新的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)等等心態(tài)困擾下,，求穩(wěn)不求變，對(duì)重大創(chuàng)新發(fā)明往往是不屑一顧或疑慮萬千,。多年的習(xí)慣養(yǎng)成了唯有西方的月亮最圓,，只要看到西方國(guó)家還在使用三槳水平軸風(fēng)車，就自認(rèn)為可以高枕無憂,，只希望通過購(gòu)買技術(shù)或自我小改小革,，來提高現(xiàn)有風(fēng)車的效率。