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趨勢之二：新能源助中國成汽車強(qiáng)國
在中低端汽車市場上將孕育出一批世界知名大眾品牌
到2020年,，我國汽車保有量仍將較大落后于美國,，千人汽車保有量仍將不及世界平均水平,。
汽車市場高速成長帶來的能源和環(huán)保壓力將推動我國新能源汽車的發(fā)展,，很可能成為我國汽車工業(yè)縮小與汽車強(qiáng)國之間差距的一個契機(jī)。
過去10年,，我國汽車生產(chǎn)和市場以超過GDP增速近一倍的高速度成長,，私人消費成為推動我國汽車市場快速增長最大的動力,。10年之后,，汽車在我國城市的普及程度將像今天的彩電一樣,，成為城市居民日常生活的必需品。大城市家庭擁有兩部或多部汽車將非常普遍,，汽車也將大規(guī)模地進(jìn)入農(nóng)村地區(qū),，一些即可用作代步工具又可作為生產(chǎn)資料的車型,，如輕卡、皮卡和越野車等,，將在農(nóng)村開拓出廣闊的市場。
中國新車消費市場規(guī)模超過美國的時間可能比想象的要快,，這一天將在2015年來臨,。2020年，我國汽車年產(chǎn)量將超過2000萬輛,，比今年翻一番,。屆時我國汽車保有量將達(dá)到至少1.85億輛，成為全球僅次于美國的最大的汽車消費市場,。
高速成長的中國汽車市場將給能源和環(huán)保帶來巨大的壓力,，迫使中國將加快新能源汽車的發(fā)展步伐，同時繼續(xù)提高傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排技術(shù),。技術(shù)進(jìn)步將促使中國汽車工業(yè)縮小同世界汽車強(qiáng)國的差距,。
如果在發(fā)展新能源汽車方面堅持以我為主的發(fā)展思路，我國很有可能在新能源汽車領(lǐng)域率先突破,，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變,。2020年，我國將成為世界上擁有各類新能源汽車最多的國家之一,。
2020年,，我國汽車出口占整個國內(nèi)生產(chǎn)的比例將會由去年的7.3%提高到20%左右。伴隨著汽車的大量出口,，中國將在中低端汽車市場上孕育出一批世界知名的大眾品牌,。
10年前，中國有110家整車生產(chǎn)企業(yè),，一汽,、二汽和上汽三大汽車集團(tuán)的產(chǎn)量占整個國內(nèi)產(chǎn)量的44%。2008年,，國內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)雖然降到82家,，但三大集團(tuán)的產(chǎn)量占國內(nèi)總產(chǎn)量的比例只提高不到五個百分點，為48.7%,。未來10年,，三大集團(tuán)在國內(nèi)的地位有可能面臨其他企業(yè)后來居上的挑戰(zhàn)。
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