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“山西商辦全省保晉礦務(wù)有限總公司股票”，發(fā)行日期是光緒三十(1904)年七月初一日,。這張股票的出現(xiàn),，背后曾發(fā)生過一段轟轟烈烈的故事,，是晚清末年山西人民從帝國主義手中收回礦權(quán)的見證物。因此,，在介紹這張股票之前,，我們有必要將這段歷史作一個簡單介紹,。
眾所周知,，1895年中日甲午戰(zhàn)爭中國慘敗于日本后簽訂的“馬關(guān)條約”，除割地賠款外,，還允許帝國主義國家在中國設(shè)廠制造,，開礦修路。也因此,，隨后引發(fā)了各帝國主義列強(qiáng)爭奪中國利權(quán)和瓜分勢力范圍的狂潮,，這次瓜分狂潮以爭奪中國鐵路和礦山的開采權(quán)為中心。[詳情] | | |
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19世紀(jì)末20世紀(jì)初,，歷經(jīng)甲午戰(zhàn)爭失敗后創(chuàng)巨痛深的中國,，正處于社會變遷的洶涌潮流中，這時中國社會如用梁啟超的話來說,，最明顯的特點(diǎn)就表現(xiàn)在“過渡”上,，即從舊世界過渡到新世界。如果說在當(dāng)時的中國,，這種“崛起于新舊兩界線之中心的過渡時代之英雄”各個領(lǐng)域都有涌現(xiàn),，那么以“狀元”身份下海經(jīng)商辦實業(yè)的張謇，則是梁啟超呼喚的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中“過渡時代的英雄”中最著名的一個,。
張謇,，字季直，江蘇南通人,，1894年在科舉考試中高中殿試一甲第一名,，被清政府任命為翰林院修撰，達(dá)到了中國封建社會中讀書人追求功名的最高頂點(diǎn)——狀元,。但是,，在“萬般皆下品，”[詳情] | | |
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1909年商辦川省川漢鐵路有限公司發(fā)行了股票,，與中國近代第一股——輪船招商局的股票相比,，這份股票無論在形制、設(shè)計和印刷方面,，可以說都有了飛躍的變化,。可就是這樣一份設(shè)計印刷都十分精美的股票,，誰能想到竟會成為導(dǎo)致清朝200多年統(tǒng)治倒臺,、進(jìn)而導(dǎo)致2000多年中國封建帝制灰飛煙亡的導(dǎo)火索——由其引發(fā)的清末鐵路“保路運(yùn)動”,，終至成為辛亥革命爆發(fā)的誘因呢？眾所周知,，1895年爆發(fā)的中日“甲午戰(zhàn)爭”中中國慘敗的事實,，極大的震驚了各個階層的中國人。在“痛定思痛”的過程中,，思考小小的日本何以能夠打敗老大帝國的原因自然成了無法避免的課題,。“變法維新”使日本由弱轉(zhuǎn)強(qiáng),，而修建鐵路,，又被看成是日本變法轉(zhuǎn)強(qiáng)的中心。[詳情] | | |
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1909年商辦川省川漢鐵路有限公司發(fā)行了股票,，與中國近代第一股——輪船招商局的股票相比,，這份股票無論在形制、設(shè)計和印刷方面,，可以說都有了飛躍的變化,。可就是這樣一份設(shè)計印刷都十分精美的股票,，誰能想到竟會成為導(dǎo)致清朝200多年統(tǒng)治倒臺,、進(jìn)而導(dǎo)致2000多年中國封建帝制灰飛煙亡的導(dǎo)火索——由其引發(fā)的清末鐵路“保路運(yùn)動”，終至成為辛亥革命爆發(fā)的誘因呢,？在我國歷史上,，第一家發(fā)行股票面向社會籌集資金興辦的股份制企業(yè)，是成立于1872年的輪船招商局,。[詳情] | | |
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