|
 |
|
當(dāng)時(shí)開(kāi)通的川漢鐵路,。（本報(bào)資料照片） | 1909年商辦川省川漢鐵路有限公司發(fā)行了股票,，與中國(guó)近代第一股——輪船招商局的股票相比,，這份股票無(wú)論在形制,、設(shè)計(jì)和印刷方面,，可以說(shuō)都有了飛躍的變化,�,？删褪沁@樣一份設(shè)計(jì)印刷都十分精美的股票,，誰(shuí)能想到竟會(huì)成為導(dǎo)致清朝200多年統(tǒng)治倒臺(tái)、進(jìn)而導(dǎo)致2000多年中國(guó)封建帝制灰飛煙亡的導(dǎo)火索——由其引發(fā)的清末鐵路“保路運(yùn)動(dòng)”,，終至成為辛亥革命爆發(fā)的誘因呢,？
興建鐵路 保中國(guó)自主之利權(quán)
在這背后，有著給人啟迪發(fā)人深思的故事,。
眾所周知,，1895年爆發(fā)的中日“甲午戰(zhàn)爭(zhēng)”中中國(guó)慘敗的事實(shí)，極大的震驚了各個(gè)階層的中國(guó)人,。在“痛定思痛”的過(guò)程中,，思考小小的日本何以能夠打敗老大帝國(guó)的原因自然成了無(wú)法避免的課題�,！白兎ňS新”使日本由弱轉(zhuǎn)強(qiáng),，而修建鐵路，又被看成是日本變法轉(zhuǎn)強(qiáng)的中心,。例如當(dāng)時(shí)兩江總督張之洞給光緒皇帝上的奏折中提到日本富強(qiáng)的原因時(shí)就說(shuō)：“該國(guó)變法方二十年,，而國(guó)勢(shì)日強(qiáng)，幾與各大國(guó)抗衡,。尋其收效之著,，實(shí)莫如鐵路一端。蓋版圖既廣,，其利不能興,，弊不能去者，皆由地勢(shì)阻隔,，不能相通故也,。鐵路成，則萬(wàn)里之外旦夕可至,，小民生業(yè)靡不流通,，朝廷耳目靡不洞達(dá)，山川之產(chǎn)靡不盡出,，風(fēng)俗之陋靡不盡除,。使中國(guó)各省鐵路全通，則國(guó)家氣象大變,，商民貨物之蕃息當(dāng)增十倍,，國(guó)家歲入之?dāng)?shù)亦增十倍……”。另一個(gè)總督劉坤一則視修筑鐵路為中國(guó)在十年內(nèi)富強(qiáng)的惟一機(jī)會(huì),，他在給光緒皇帝上的“請(qǐng)?jiān)O(shè)鐵路公司借款開(kāi)辦折”中說(shuō)：“究之富強(qiáng)之本,，求其收效速，取利宏,，一舉而數(shù)善備,，則莫急于鐵路,。鐵路之裨于軍務(wù)、商務(wù),，今已盡人知之矣,。……鐵路一成,，天下商務(wù)必日新月異,，不十年而立致富強(qiáng)，中國(guó)轉(zhuǎn)圜之機(jī),，孰有外于是者,！”維新派的首領(lǐng)，當(dāng)時(shí)聲望如日中天的康有為在給光緒皇帝的上書(shū)中也大講修建鐵路的好處：“可縮萬(wàn)里為咫尺,，合旬月于晝夜,，便于運(yùn)兵，便于運(yùn)械,，便于賑荒,，便于漕運(yùn)，便于百司走集,，便于庶士通學(xué)，便于商賈運(yùn)貨,，便于負(fù)擔(dān)謀生,，便于通言語(yǔ)、一風(fēng)俗,，有此數(shù)便,，不費(fèi)國(guó)帑，而可更得數(shù)千萬(wàn)者,，莫如鐵路,。夫鐵路之利，天下皆知……”,。
這種對(duì)修建鐵路的種種好處達(dá)成共識(shí)的情況在中國(guó)的歷史上是少見(jiàn)的,。也因此，19世紀(jì)末20世紀(jì)初,，中國(guó)土地上掀起了一個(gè)轟轟烈烈的大修鐵路的高潮,。中國(guó)的鐵路數(shù)量出現(xiàn)了一個(gè)飛躍，從甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前的364公里增加到1911年的9618公里,，16年時(shí)間里增加了26倍,。在此過(guò)程中，除晚清政府籌集資金和借外債修建的鐵路外,，還放開(kāi)了民間集資成立公司修建鐵路的禁令,，到1905年前后的數(shù)年間，全國(guó)有15個(gè)省份都先后創(chuàng)設(shè)了各種鐵路公司，籌辦各省境內(nèi)的鐵路修建,�,！岸磐馊擞J覦”，“保中國(guó)自主之利權(quán)”,，“開(kāi)富源”,、“通商務(wù)”、“固邊防”等等,，是各省民間鐵路公司動(dòng)員民眾出資時(shí)提出的口號(hào)和目標(biāo),。
其中，江浙,、四川,、湖南、湖北幾省境內(nèi)的蘇浙,、川漢,、粵漢、湖廣鐵路公司是民間集資修路的幾大主力,。川漢鐵路公司1903年成立,，是成立較早的一家公司，先是官辦,，后改為商辦,。這里介紹的這份股票就是其在商辦時(shí)期于1909年發(fā)行的股票。
 |
| 圖為川漢鐵路股票影印件,。 | 印制精美的股票
川漢鐵路股票的設(shè)計(jì)一改過(guò)去官方文告的固有模式,，圖案莊重大方，上方是云龍圖案,，兩條相對(duì)的瑞龍?jiān)谙樵瓶澙@中拱衛(wèi)著“商辦川省川漢鐵路有限公司”幾個(gè)正楷漢字,，圖案下方是這份股票的編號(hào)“第伍百柒拾貳號(hào)”，再下面是豎排漢字,，從右至左分別是公司成立的緣起和集股總數(shù)及大小股的說(shuō)明(標(biāo)點(diǎn)為筆者所加)：“本公司蒙
督部
奏準(zhǔn)商辦,，先集股本銀叁千伍百萬(wàn)兩。股票分大小兩宗,。大票計(jì)伍十萬(wàn)股,，每股庫(kù)平銀伍拾兩。小票計(jì)貳佰萬(wàn)股,，每股庫(kù)平銀伍兩,。息單附給”。然后是對(duì)這份股票股東和股東所在地的說(shuō)明：“股東集成合系
省銅梁縣”,。中間是大號(hào)字“大股 壹股票”,。再往左是該公司“總理
駐川,、駐京、駐宜”的三個(gè)代表人的名字,。最后是年月日,。這里的年份原來(lái)印的是“光緒”的字樣，現(xiàn)在用紅色的“宣統(tǒng)元”三個(gè)字戳蓋在原“光緒”的字樣上,，看來(lái)是光緒皇帝去世后仍然采用原來(lái)印好的股票,，但在年號(hào)上進(jìn)行了改動(dòng)的代用品。月份處填的是“全月三十日給”,，“全月”指的是什么意思尚待考證,，這里僅照錄存疑。
股票的這些內(nèi)容用很精巧的深綠色花邊圈圍成長(zhǎng)方形,，四個(gè)角分別各有一個(gè)大寫(xiě)的“壹”字表示是一股,。圖案下方正中有橫排小字“上海商務(wù)印書(shū)館制造”，表明這份精美股票的印制地點(diǎn)是在上海商務(wù)印書(shū)館,。股票正文通過(guò)鋸齒孔與息單相連,，息單共分十期，第一期處留下了“息銀支訖”的印戳,。在股票和息單的兩邊各蓋有大紅的篆字騎縫章,，以起到防偽的作用。在股票和息單中間處,，還留有一行“銅梁縣租票戳記”的紅色印戳,。
這份股票的背面右方是有關(guān)利息方面的幾種規(guī)定，總稱(chēng)為“息單須知”,。左邊上方是標(biāo)志這份股票性質(zhì)的一個(gè)火車(chē)機(jī)車(chē)行駛的圖案。值得注意的是在這份圖案下方用中英文對(duì)照印制了一段話(huà)：“此股單照定章不得轉(zhuǎn)售或抵押與非中國(guó)人,，如不遵章,，此單即作廢紙”。鮮明的體現(xiàn)了這份股票發(fā)行時(shí)與外國(guó)進(jìn)行“商戰(zhàn)”,，抵制外國(guó)勢(shì)力侵入,，“收回利權(quán)”和“振興實(shí)業(yè)”的時(shí)代背景。在這份股票背面的右上角,，還有一個(gè)“第四次股東會(huì)驗(yàn)訖”的紅色印戳,，表明這份股票的持有人已經(jīng)參加過(guò)四次股東會(huì)了。
從形制上看,，這份股票不算存根,，僅股票正文和息單相連部分的尺寸就有35×27厘米，足有1.5平方尺大小,，可以說(shuō)是一份印制精美,、凝聚若干時(shí)代特點(diǎn)的股票,。
“人人營(yíng)路事若家事”
在集資修路成立的鐵路公司中，晚清政府為實(shí)行“憲政”而設(shè)的各省地方咨議局的議員,，也就是各地的“紳商”發(fā)揮了重要的組織,、動(dòng)員和核心作用。他們號(hào)召“人人營(yíng)路事若家事”,，為廣泛動(dòng)員民眾籌集社會(huì)資金,，除采用公開(kāi)招股、自由認(rèn)購(gòu)的方式外,，他們還根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)想了種種辦法,，例如在普遍采用增加米捐、鹽捐,、谷捐,、茶捐等辦法抽收外，四川川漢鐵路公司重要的集資方式是按收租時(shí)的租谷多少派股(上面介紹的這份股票和息單中間處有一行“銅梁縣租票戳記”的紅色印戳,，表示這份股票就是在銅梁縣收租時(shí)增收租谷折成的股票,，而且是幾個(gè)人“集成合”的一股)、加抽(鴉片)燈捐,、土(即鴉片)厘(金),，以及官股(按各府、州,、縣,，分優(yōu)瘠派股)作補(bǔ)充。湖南以路權(quán)關(guān)系“全省人民身家性命財(cái)產(chǎn)”,，“權(quán)利義務(wù)宜均享均擔(dān)”為號(hào)召,，除了議定路線(xiàn)所經(jīng)田地“準(zhǔn)按價(jià)作股”，傭雇人工“準(zhǔn)照工算股”,，應(yīng)用各地材料“準(zhǔn)以時(shí)價(jià)作股”外,，還采取了隨糧帶征的“租股”，充任公職的湘人按廉薪多寡酌量出資的“廉薪股”,，以及每年酌提房鋪?zhàn)庖辉碌摹胺夸佔(zhàn)夤伞弊鳛檠a(bǔ)充等,。浙江、江蘇等省工人,、農(nóng)民,、中小工商業(yè)者以及學(xué)校師生中許多人激于義憤，節(jié)衣縮食,，踴躍認(rèn)股,。他們實(shí)際上把認(rèn)股看成是一種“愛(ài)國(guó)捐”。在這種“集腋成裘”的做法下,，最直接的后果,，是許許多多的基層百姓,，通過(guò)各種方式成了各省鐵路公司的股東，也就是說(shuō),，各省先后成立的鐵路公司,，由于籌集資金方式的多種多樣，許多從未參與過(guò)這種事情的百姓成了股東,，也由此,，各省鐵路公司的股東具有了前所未有的廣泛性和代表性。
干路收歸國(guó)有引發(fā)民憤
但是,，修建鐵路是具有高技術(shù)含量的科技工作,，并非是振臂一呼僅憑熱情就能成功的事情。由于各帝國(guó)主義國(guó)家在其中的破壞,，也由于參與各鐵路公司“紳商”的品質(zhì)良莠不齊和有的懷揣個(gè)人的小算盤(pán),，因此，在這期間各省鐵路公司籌集的資金雖然不算少(各省籌集的資金總共近6000萬(wàn)元,，其中四川一省就有2300多萬(wàn)元),，但鐵路實(shí)際建設(shè)進(jìn)展的情況卻不樂(lè)觀(guān)，幾年過(guò)去,，到1911年時(shí),，各省建好的鐵路總共只有422公里，許多地方甚至停頓了下來(lái),，而資金方面賬目不清,、資金濫用和被挪用到其它地方的情況卻所在多有。
此后,，晚清政府對(duì)民間鐵路公司的態(tài)度發(fā)生變化,，在郵傳部大臣盛宣懷等人的鼓動(dòng)下，準(zhǔn)備改變?yōu)殍F路“干路收歸國(guó)有”,，保留“支路商辦”的政策,，將過(guò)去民間鐵路公司的權(quán)力收回。1911年5月干路國(guó)有上諭發(fā)布,，川漢、粵漢等鐵路都屬于干線(xiàn)范圍,，在收回之列,。但是，鐵路收歸國(guó)有并非由清政府興辦,，而是準(zhǔn)備借洋債請(qǐng)洋人修建,，這與此前各省籌設(shè)鐵路公司的初衷大相徑庭，因而首先遭到各省強(qiáng)烈反對(duì),，湖南,、湖北,、四川等地都出現(xiàn)請(qǐng)?jiān)浮⒂涡泻土T課罷市等保路抗?fàn)幓顒?dòng)以及咨議局若干議員辭職以示抗議等事態(tài),。但是,，更嚴(yán)重的問(wèn)題還在于收歸國(guó)有的補(bǔ)償辦法很不合理，尤其是在對(duì)川路鐵路收歸國(guó)有時(shí)的資金補(bǔ)償方面,，被認(rèn)為存在存款不還,，倒賬不問(wèn)，商股不與湖南湖北同等還本等等問(wèn)題,，“對(duì)待川民,，種種均以威脅從事，毫不持平”,。因此,，四川保路風(fēng)潮愈發(fā)強(qiáng)烈。1911年8月24日,，川路召開(kāi)全體股東大會(huì),，斥責(zé)盛宣懷等人是“奪路劫款，行同盜賊”,，并宣布此后“全蜀股東不完捐稅,，不納丁糧，無(wú)論政府如何逼借外債,，川民概不負(fù)擔(dān)”,。9月2日，督辦粵漢,、川漢鐵路大臣端方在朝廷嚴(yán)旨催迫下率一部分鄂軍入川鎮(zhèn)壓,。9月7日，護(hù)理川督趙爾豐誘捕保路同志會(huì)首領(lǐng)數(shù)人,。當(dāng)日下午,，數(shù)萬(wàn)成都民眾前往督署衙門(mén)請(qǐng)求釋放被捕人員，趙爾豐悍然下令開(kāi)槍?zhuān)罋?shù)十人,，傷無(wú)數(shù),。釀成成都大血案，此后,，川民奮起,，9月8日，保路同志軍圍攻成都,，附近十余州縣響應(yīng),，起義者不下20萬(wàn)人。9月13日,，同盟會(huì)組織卭州巡防營(yíng)第八營(yíng)士兵發(fā)動(dòng)起義,。9月25日,，同盟會(huì)員吳玉章等在榮縣起義，宣布獨(dú)立,。
由于一部分湖北新軍隨端方入川,，武漢空虛，10月10日,，革命軍武昌起義成功,，各省響應(yīng)起義，紛紛宣告獨(dú)立,。10月26日,，晚清朝廷以郵傳部大臣盛宣懷為“干路國(guó)有”及湖廣鐵路借款“禍?zhǔn)住保磺逋⑿几锫�,，“永不敘用”,。盛宣懷逃往日本�?1月27日，四川宣布獨(dú)立,，四川軍政府成立,。
該年，大清王朝滅亡,，綿延數(shù)千年的封建帝制也隨之灰飛煙滅,。
當(dāng)然，清王朝的滅亡,，是近代以來(lái)中國(guó)政治,、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)諸種矛盾發(fā)展激化的綜合結(jié)果。但是,，它的滅亡,，卻是由收歸民間鐵路公司的權(quán)利，直接傷害了廣大民眾的切身利益引發(fā),，須知,，民間鐵路公司的股東，是由廣大的基層民眾組成,，這種傷害,，牽動(dòng)的是千家萬(wàn)戶(hù)，激起的反抗強(qiáng)度,，一定也是晚清政府始料未及的�,，F(xiàn)在介紹的這份股票，就是引發(fā)這段歷史變遷的見(jiàn)證,。
今天，當(dāng)看見(jiàn)這份股票,，想到那轟轟烈烈的時(shí)代變遷竟是由此引發(fā)開(kāi)來(lái)時(shí),，一定會(huì)使人感慨萬(wàn)千,。我想，它留下的給人最深刻的教訓(xùn),，應(yīng)該是“事關(guān)廣大民眾最切身的利益時(shí),，必須慎重，決不能輕率對(duì)待和處理”,，不知諸君以為然否,？
(作者為復(fù)旦大學(xué)歷史系教授) |