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滴滴,、快的合并背后的隱憂
2015-02-16    作者:余豐慧    來源:證券時報(bào)
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  2月14日,,滴滴打車與快的打車聯(lián)合發(fā)布聲明,宣布兩家正式戰(zhàn)略合并,滴滴打車CEO程維與快的打車CEO呂傳偉將聯(lián)合擔(dān)任CEO,,滴滴打車總裁柳青擔(dān)任合并后公司的唯一總裁,。

  這次合并,,雙方從開始談判到最終達(dá)成合并意向歷時22天,。從向社會放出合并消息看,僅僅20幾個小時,。滴滴快的閃電合并將成為“中國并購史上最經(jīng)典的一頁”,。

  合并可以避免惡性競爭,不再依靠燒錢來占領(lǐng)市場,、爭奪客戶,,因此對兩家企業(yè)來說是明智之舉。對司機(jī)和乘客來說,,雖然補(bǔ)貼可能下降甚至消失,,但消費(fèi)者不用再在兩者之間為難地進(jìn)行選擇,從“省心”角度看,,也算是件好事,。

  從此前二者比賽進(jìn)行燒錢看,貌似這次合并就是為了停止這種可怕的燒錢行為,。但是,,兩家公司瘋狂燒錢,效果和利益也是非常明顯的,。它使得司機(jī)和乘客以最快時間認(rèn)識了網(wǎng)絡(luò)叫車軟件,,兩家公司的服務(wù)因此迅速占領(lǐng)市場、進(jìn)入百姓視野,,對傳統(tǒng)方式帶來挑戰(zhàn),,也方便了乘客。一定程度上說,,滴滴和快的網(wǎng)絡(luò)叫車軟件突襲而來,,特別是后來專車服務(wù)的出現(xiàn),正在撼動目前死板一塊的出租車市場,,使得改革出租車服務(wù)方式成為社會一致的呼聲,。如果沒有滴滴和快的二者瘋狂燒錢,這些都不會出現(xiàn),。所以說,,二者的燒錢沒有白燒,燒錢最起碼起到了廣告效應(yīng),。

  阿里,、騰訊兩家公司在車輛服務(wù)領(lǐng)域由冤家到兒女親家是一件大事情。兩家公司合并成功不僅僅影響快的和滴滴兩家打車公司,對阿里和騰訊這對多年來在多領(lǐng)域在進(jìn)較量的冤家之間的關(guān)系發(fā)生一個較大的變化,�,;蛟S這次合并暗示著兩家巨頭不再搞惡性的競爭,,例如,,微信和支付寶會尋求在更寬領(lǐng)域進(jìn)行合作而不是爭斗。這樣的話,,不僅對兩家巨頭有利,,而且也給客戶和消費(fèi)者帶來利好。兩家巨頭合力合作將對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域帶來巨大挑戰(zhàn),,互聯(lián)網(wǎng)金融對傳統(tǒng)銀行的挑戰(zhàn)將進(jìn)入白熱化,。

  不過,被譽(yù)為“中國并購史上最經(jīng)典的一頁”的合并背后也有隱患,,值得關(guān)注,。一是會否形成自然壟斷。截至2014年12月,,中國打車App累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)到1.7億,。滴滴打車與快的打車分別以56.5%、43.3%的比例占據(jù)中國打車App市場累計(jì)賬戶份額領(lǐng)先位置,。合并后的新公司在中國打車App市場份額中的占比將超過90%,。根據(jù)《反壟斷法》的規(guī)定,經(jīng)營者的市場份額達(dá)到二分之一以上,,即可推定具有市場支配地位,,顯然滴滴和快的合并后市場份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二分之一,具有市場支配地位沒有疑問,。

  但是,,具有市場支配地位,與是否利用市場支配地位謀取壟斷利益是兩個概念,。只要二者合并沒有利用市場支配地位去損害消費(fèi)者利益,,打壓競爭對手,就不會被反壟斷調(diào)查,。高科技行業(yè)發(fā)達(dá)的美國通常對高科技公司合并壟斷現(xiàn)象采取了最大容忍,。因?yàn)檫@些公司沒有讓效率損失,這些公司創(chuàng)新力極強(qiáng),。保護(hù)效率和創(chuàng)新是美國這幾年對高科技公司涉嫌壟斷“高抬貴手”的原因,。這個動向值得中國注意。沒有誰能輕易坐穩(wěn)霸主,,雖然二者合并后處于市場支配地位,,但其它巨頭正在虎視眈眈。例如:百度與美國叫車服務(wù)公司Uber一旦達(dá)成參股合并協(xié)議,,那么,,很快就又會出現(xiàn)新的巨頭,。

  此次合并的另一個看點(diǎn)在于,合并之后的內(nèi)部事務(wù)如果妥善處理,,也就是利益上如何恰當(dāng)處理,。股權(quán)如何劃分?從目前沒有公布公開股權(quán)構(gòu)成看,一定是談判上有糾紛和難度,。滴滴打車CEO程維與快的打車CEO呂傳偉將聯(lián)合擔(dān)任CEO的一山容二虎現(xiàn)象,,今后會否出現(xiàn)裂痕?“合并后,兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變,,業(yè)務(wù)將繼續(xù)平行發(fā)展,,并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性�,!蹦敲礃I(yè)務(wù)領(lǐng)域如何劃分?是按照板塊還是按照地域?兩個品牌獨(dú)立運(yùn)行,,會否降低司機(jī)和乘客的選擇體驗(yàn)?zāi)?內(nèi)部一系列問題處理上非常棘手,處理不當(dāng)就會預(yù)留很大隱患,。

  總之,,這起合并案對行業(yè)具有深遠(yuǎn)的影響,而面臨的內(nèi)部現(xiàn)實(shí)問題也需要雙方拿出智慧來應(yīng)對解決,。

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