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規(guī)范停車收費(fèi)的關(guān)鍵是杜絕中飽私囊
2015-01-27    作者:胡印斌    來源:中國青年報(bào)
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  北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示,針對目前4萬個(gè)路側(cè)停車位存在的諸多問題,2015年市交通委將加強(qiáng)治理并在年內(nèi)出臺綜合政策,,計(jì)劃切斷路側(cè)停車位的現(xiàn)場現(xiàn)金收費(fèi),。該負(fù)責(zé)人指出,深圳已經(jīng)有了用手機(jī)來繳費(fèi)的模式,北京是否引進(jìn)仍在調(diào)研。(《新京報(bào)》1月25日)

  停車混亂、停車亂收費(fèi)等,,也是本次北京兩會熱議的話題。交通部門此番能直面問題,,積極回應(yīng)民意關(guān)切,,值得充分肯定。不過,將著力點(diǎn)放在停車位的現(xiàn)場現(xiàn)金收費(fèi)上,,似乎并沒有點(diǎn)中停車亂象的要害,,難以滿足公眾期待。

  現(xiàn)場商量交費(fèi),,我不要票,,你少收錢,確實(shí)可能出現(xiàn)駕駛?cè)伺c管理員各讓一步的情形,,也會導(dǎo)致停車費(fèi)流失,。但主要問題并不在此。既然管理者已明確了幾類收費(fèi)區(qū)域及相應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),,管理員理應(yīng)照章執(zhí)行,,何以還能人為調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)?停車收費(fèi)這一行當(dāng)里“人人皆知”的游移空間,究竟是怎么來的?種種扭曲行為,,顯然不能僅僅歸咎于管理員的中飽私囊,,而應(yīng)追究更深廣的制度背景。

  目前,,北京市汽車保有量已近600萬輛,,但實(shí)際車位不到300萬個(gè),這種停車位資源的高度緊缺,,不僅加劇了管理的難度,,導(dǎo)致亂停車、亂收費(fèi)日益嚴(yán)重,,也使得停車成了一門只賺不賠的生意,,只要沾邊的部門都會來分一杯羹。此前有政協(xié)委員披露,,目前停車管理部門多達(dá)16個(gè),。“多頭”的停車管理,,不僅沒能提供優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù),,也使得這一領(lǐng)域愈發(fā)混亂和失序。

  此外,,多頭管理也不利于停車費(fèi)涓滴歸公并回饋社會,,也難以激發(fā)政府在改善公共服務(wù)上的努力。去年以來,,很多媒體質(zhì)疑城市停車費(fèi)的去向,指出車主繳納的停車費(fèi)與政府財(cái)政所得差額懸殊�,,F(xiàn)在看來,,正是因?yàn)橥\嚬芾淼亩嗬嬷黧w、層層分包,才導(dǎo)致停車費(fèi)征收與使用存在巨大漏洞,。若聽任這種現(xiàn)象持續(xù)下去,,會越發(fā)尾大不掉。

  深圳市去年7月全面啟動路邊停車收費(fèi)之后,,“亮眼”的不僅僅是手機(jī)繳費(fèi),,而是有一整套制度設(shè)計(jì)。根據(jù)《深圳市機(jī)動車道路臨時(shí)停放管理辦法》,,所有費(fèi)用都將上繳財(cái)政專戶,,并明確規(guī)定今年1月向社會公開去年的收費(fèi)具體情況。

  可見,,深化停車管理改革,,已是勢在必行。規(guī)范現(xiàn)場現(xiàn)金交易,,只是破了一個(gè)題,。接下來,應(yīng)該下大力氣理順停車管理體制,,一方面,,出臺地方法規(guī),做到有法可依;另一方面,,擴(kuò)大公開,,接受公眾監(jiān)督,諸如停車位的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),、停車管理公司的相關(guān)信息,、每年收取的停車費(fèi)數(shù)據(jù)等,完全向社會公開,,停車收費(fèi)資質(zhì)的獲取也要公開透明,,以避免“內(nèi)部人控制”。

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