昨天,，市人大常委會主任杜德印作工作報告時表示，今年擬對機動車停車管理規(guī)定在進行預(yù)案研究基礎(chǔ)上開展立項論證,。市交通委主任周正宇也表示,，機動車停車管理立法調(diào)研工作已經(jīng)啟動。
停車難是每個大中城市都不得不正視的難題,。目前,，北京機動車保有量超過560萬輛，但可用的停車資源非常有限,。面對停車難,，市人大和政府相關(guān)部門積極回應(yīng)民意，決定啟動停車管理立法,，體現(xiàn)了“立法堅持問題導(dǎo)向”“立法積極回應(yīng)重大社會關(guān)切”的原則,，也是貫徹十八屆四中全會精神的重要舉措。
綜觀國內(nèi)外停車管理和立法經(jīng)驗,，停車管理是一個涉及多方利益的難題,，需要破解的矛盾和難題非常多。首先,，需要理順管理體制,。目前多數(shù)城市的停車難問題，都與行政管理體制有一定的關(guān)系,。在多數(shù)地方,，停車管理涉及部門過多，事權(quán)交叉,，不同部門往往各行其是,，系統(tǒng)分割，導(dǎo)致宏觀的停車規(guī)劃一直缺位,。因此,，停車管理立法,，首先應(yīng)當(dāng)理順管理體制，解決事權(quán)交叉,、職責(zé)不清的問題,，明確一個部門制定宏觀發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào),、落實規(guī)劃用地和資金籌措,，制訂統(tǒng)一的停車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃,，從長遠(yuǎn)出發(fā)，調(diào)控停車需求,。
其次,，要著力解決停車“一位難求”的問題。通過立法,，要采取多種措施,，挖掘和盤活停車資源，在條件具備的地方,，政府有義務(wù)適時增設(shè)停車位,，滿足公眾停車需求。立法還可以通過明確權(quán)利義務(wù),、規(guī)定鼓勵性措施等手段,，推行居住小區(qū)和單位的白天夜間“錯時停車”制度，以實現(xiàn)停車資源的最佳利用,。
立法還要科學(xué)協(xié)調(diào)不同利益者的關(guān)系,。停車是剛需,，但占用的是公共空間資源,，因此，應(yīng)通過立法最大限度地協(xié)調(diào)好停車與行人通行之間的關(guān)系,，機動車與非機動車持有人的關(guān)系,。
另外，立法要讓停車收費公開透明,。要通過立法,，建立完善的停車收費管理制度，使停車收費的標(biāo)準(zhǔn),、流向透明化,，使公眾能夠方便地查詢停車費的收取和使用情況，從而保障公眾的知情權(quán),，發(fā)揮公眾的監(jiān)督作用,。
停車管理立法不僅僅涉及首都五六百萬車主的利益,，也與每一個市民的切身利益密切相關(guān)。所以,，停車管理法規(guī)要堅持做到開門立法,，盡可能擴大公眾參與。只有讓每一個市民都有機會建言獻(xiàn)策,，才能廣泛凝聚社會共識,，最后通過的停車管理法規(guī)才能真正成為“良法”和“精品”，市民的停車難題才有望得到緩解,，停車亂象才能根治,，市民的通行權(quán)利才能得到更好的保障。
