“作為一個單親媽媽,，我每周只需工作4天,，每天工作5個小時左右，我的工作時間一般選擇在小孩的上課時間,，同時也在他們學(xué)校所在區(qū)域開車,。”
今年44歲的倫敦黑色出租車司機瑪利亞道出了這個行業(yè)運作的核心吸引力——自營,。
比起賺錢,，瑪利亞更加注重和孩子在一起的時間。她說：“我現(xiàn)在可以將工作之外的時間給孩子們,，當(dāng)然不可否認(rèn),，我身邊有許多的計程車司機朋友賺得比我多，但我覺得我還是很享受這種狀態(tài),。也許將來我會更加努力一些,，為小孩多攢些學(xué)費，每天多工作一個小時如何,？”瑪利亞爽朗一笑,。
作為這個國際大都市的名片之一，倫敦計程車由于其傳統(tǒng)外觀多以黑色為主,，倫敦人都親切稱之為“黑色出租車”（black cab）,。其管理部門為倫敦交通局，具體職責(zé)是規(guī)定計程車計費標(biāo)準(zhǔn),，審核申請者資格和發(fā)放營業(yè)執(zhí)照,，組織相關(guān)資格考試和監(jiān)察車輛運營情況等。
和其他英國大城市一樣,，倫敦計程車市場主要由兩大系統(tǒng)組成,，包括上述黑色出租車和提前預(yù)約的“迷你出租車”（minicab），后者僅限于承接預(yù)約業(yè)務(wù),，而稱之為“迷你”也僅因其“體型”比黑色出租車小一些而已,。兩大系統(tǒng)存在競爭關(guān)系，但黑色出租車一直以來都是倫敦出租車的主體,，也是城市卡片,。
和黑色出租車本身同樣有名的是運營執(zhí)照的考取難度，倫敦黑色出租車運營執(zhí)照的考取是一個復(fù)雜的過程,。
當(dāng)然,，進入門檻雖高，從業(yè)人員的時間與金錢投資也不菲，但確實有不少人向往成為出租車司機,。
“剔除保險和保修等費用后,，每周帶回家500至700英鎊還是可以保證的，當(dāng)然,，如果你愿意多忙一些,，比如選擇在周末和著名景點拉活兒，你也可能每周帶回家1000英鎊以上,�,！庇嫵誊囁緳C沃爾特稱。
筆者了解到,，若出租車司機每周工作3個長日,，即每周工作20個小時左右，刨除一切成本,，凈收入600英鎊成為一個行業(yè)平均工資水平,。而這一水平和倫敦人的平均收入水平相當(dāng)，但工作時間要短不少,。
“我還是很享受這種工作狀態(tài),，你要知道，這是一種低風(fēng)險的自己給自己打工的方式,，而且我喜歡在道路上轉(zhuǎn)悠,，感受各個國家游客的不同狀態(tài)，為他們開好車是我唯一的本事了,�,！眮碛呀�(jīng)12年的伊朗人賽義德向記者曬起了幸福。
此外,，為做一個小樣本意見調(diào)查,，筆者向路人拋出兩個問題：第一，是否認(rèn)為倫敦計程車是倫敦的一個重要標(biāo)志,；第二，是否認(rèn)同計程車司機具有很高的職業(yè)素養(yǎng),，是受尊重的職業(yè),。結(jié)果不出所料，超過90％的民眾對上述兩個問題給出正面答復(fù),。
