由于賓利的現(xiàn)代化車間作業(yè)已運行多年,，每個制造環(huán)節(jié)都有數(shù)可依,、有章可循,。在和工人聊天中,，筆者經(jīng)常聽到這樣的介紹：賓利在座椅靠墊上的針織標(biāo)識，標(biāo)準(zhǔn)5000針,，左翼11根羽毛,，右翼10根羽毛,；內(nèi)飾木件17個制造環(huán)節(jié)，14種木材選擇,；每個工人需經(jīng)歷四年才能熟練掌握當(dāng)中一個環(huán)節(jié)等等,。
“歷史是一個值得玩味的東西。二戰(zhàn)時期,，德國空軍轟炸了當(dāng)時的賓利發(fā)動機(jī)工廠,，半個多世紀(jì)后，德國企業(yè)又收購了這家英國企業(yè),。”聽完賓利汽車企業(yè)傳訊經(jīng)理馬修介紹賓利工廠76年廠史,，筆者不禁慨嘆,。
占地43.5萬平方米的賓利工廠是英格蘭柴郡的龍頭企業(yè)，這個集設(shè)計,、工程,、制造、質(zhì)檢,、銷售與市場于一體的全方位工廠,，在2013年的年產(chǎn)量突破1萬輛，折合每個工作日平均出廠25輛歐陸和4輛慕尚,。
“對于大多數(shù)賓利工人來說,，當(dāng)知道賓利要被大眾收購時，是否流露出擔(dān)憂或者失望,，畢竟你們是英國的一個傳奇品牌,。”筆者問,。
馬修說：“其實也不會,，因為大眾自收購賓利以來累計投資超過十億英鎊，雇員人數(shù)從1萬人增加到現(xiàn)在的3.7萬人,，主要市場從本土擴(kuò)大到美洲中東和亞洲,。這是全球化，也是市場,�,！�
自德國大眾1998年收購賓利后，后者在市場擴(kuò)張方面步伐積極,，相繼攻占美洲,、中東和非洲市場。目前,，賓利汽車占全球奢華轎車市場份額的25%,，其中其80%的營收來自于出口,。2013年，賓利的全球第一大市場是美國,，這家企業(yè)預(yù)計今年或明年頭號交椅將改由中國占據(jù),。
自由市場理念下的務(wù)實做派是英國汽車企業(yè)的特點，而在市場巨變中能夠做到品牌傳承和保持質(zhì)量是其立足關(guān)鍵,。務(wù)實表現(xiàn)在敏銳的市場嗅覺和靈活的市場策略,，品牌和質(zhì)量則落實在精細(xì)分工以及精益求精。
“你知道嗎,，我們家三代人在賓利工作,，我之前在車間工作，我的父親過去也是賓利的車間工人,，現(xiàn)在我的兒子和女兒都在賓利工廠上班,。”奈杰爾說,。如果他不說,，筆者很難將眼前這個西裝筆挺、配飾精致的中年男子和藍(lán)領(lǐng)工人聯(lián)系在一起,。
三個多月前,，賓利在距離工廠一百多米處建起一個汽車展示廳，作為賓利英國的旗艦店,，奈杰爾擔(dān)任客戶經(jīng)理,。作為一位用心的老工人，他是一個“數(shù)據(jù)控”,，幾乎知道賓利汽車生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié),，對具體工序或所需步驟倒背如流。
走訪工廠后,，筆者發(fā)現(xiàn)奈杰爾并不是唯一的“數(shù)據(jù)控”,。由于賓利的現(xiàn)代化車間作業(yè)已運行多年，每個制造環(huán)節(jié)都有數(shù)可依,、有章可循,。在和工人聊天中，筆者經(jīng)常聽到這樣的介紹：賓利在座椅靠墊上的針織標(biāo)識,，標(biāo)準(zhǔn)5000針,，左翼11根羽毛，右翼10根羽毛,；內(nèi)飾木件17個制造環(huán)節(jié),，14種木材選擇；每個工人需經(jīng)歷四年才能熟練掌握當(dāng)中一個環(huán)節(jié),；方向盤人工針織耗線10英尺,，需五個小時完成620針的作業(yè),；座椅皮革24種標(biāo)準(zhǔn)選擇，車身顏色120種待選,，等等,。
經(jīng)過十幾年的整合，大眾旗下的賓利品牌一直保持著它的英國味,，這是大眾對賓利汽車工藝的尊重,，也是對市場需求的理性認(rèn)知。
