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據(jù)報道,，10月8日，河南鄭州黃河公路大橋正式結(jié)束了26年的收費歷史,，開始對車輛采取免費通行措施。然而在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),，大橋免費通行之后,，原本的各項管理措施也一夜之間沒了蹤影，本該繞行的三軸以上貨車甚至超重,、超限車輛在橋上一律暢通無阻,。
前幾天，當超期收費十幾年的鄭州黃河大橋?qū)⒂谰妹赓M的消息剛剛傳出的時候,，社會各界一片叫好之聲,，紛紛認為這是政府讓利于民，回歸公益之舉,。然而在隨后的采訪中卻發(fā)現(xiàn),，黃河大橋在免了通行費的同時，把各項管理舉措也一并“免”了,。
大橋通行費免了,，管理也“免”了的做法，顯然是當?shù)卣狈ω熑胃械捏w現(xiàn),。我們有理由相信,，隨著公眾對公路橋梁免費通行的渴求越來越大，隨著政府讓利于民的善政越來越多,，以后全國范圍內(nèi)免費的公路橋梁也會越來越多,。在這種情況下，對于橋梁免費之后的管理問題,，就必須被提上政府的議事日程,。
最好的辦法是建立一套完整的管理體制,，制定切實可行的規(guī)章制度。比如免費以后,，是由政府直接參與管理,，還是委托一些社會化的機構(gòu)或公司來進行管理，管理的費用從哪里出,，預算怎么做,，都應該被納入管理體制之內(nèi)。
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