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“十一”長(zhǎng)假收官，各種盤點(diǎn)如約而來(lái),。今年“十一”假期首次實(shí)行“高速免費(fèi)”,，自駕出行的人增多，這無(wú)疑對(duì)交通和旅游管理部門提出了巨大的挑戰(zhàn),。據(jù)報(bào)道,，長(zhǎng)假首日，京港澳,、京開(kāi)等高速公路北京段車隊(duì)綿延超過(guò)30公里,，廣東省24條高速公路均發(fā)生擁堵。而在旅游高峰的10月3日當(dāng)天,，全國(guó)納入監(jiān)測(cè)的119個(gè)直報(bào)景區(qū)共接待游客604.3萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)30.64%,。網(wǎng)絡(luò)上，一條“甘肅敦煌鳴沙山月牙泉景區(qū)的駱駝勞累致死”的微博被轉(zhuǎn)發(fā)上萬(wàn)次,，倒下的駱駝以刺眼的方式敘述了景點(diǎn)人滿為患之重負(fù),。
路上堵，景區(qū)堵,，這當(dāng)然值得交通旅游管理部門好好反思,。比如，在長(zhǎng)假的前半程,，免費(fèi)高速路發(fā)卡通行不僅沒(méi)有為統(tǒng)計(jì)車輛數(shù)量提供必要數(shù)據(jù),，反而成了擁堵的致命因素。高速免費(fèi),，出行高峰期的堵車是完全可以預(yù)料到的,，高速公路管理部門完全可以變換思路，在車輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)直接抬桿放行,。10月4日后,，高速公路管理部門順應(yīng)民意不再發(fā)卡，路況明顯好轉(zhuǎn),。這其中自然有高峰期已過(guò)的因素,，但假若一開(kāi)始便直接抬桿放行，高速擁堵的情況或許不會(huì)那么嚴(yán)重,。
至于旅游景區(qū)方面,，雖然都在加強(qiáng)管理和服務(wù)，但是在預(yù)警上做得并不理想,。假如那些著名景點(diǎn)可以像國(guó)外一些景區(qū)那樣“提前預(yù)約”，一旦出現(xiàn)游客“爆棚”的局面馬上限制人流,，無(wú)論游客還是景區(qū)管理者,，“遭罪”的程度或許會(huì)減輕不少。
每一次小長(zhǎng)假過(guò)后,，輿論在盤點(diǎn)的同時(shí)都不忘強(qiáng)調(diào)相關(guān)職能部門反思,，但很少?gòu)?qiáng)調(diào)公眾的自我反思。如何讓“黃金周”提高含金量,，事實(shí)上這不僅僅是對(duì)政府管理部門的要求,，每一個(gè)人都是“黃金周”的一部分，公眾也要學(xué)會(huì)從自身尋找原因,。
以這次高速公路堵車為例,。假期開(kāi)始前，輿論都在預(yù)期堵車的情況,，明明知道9月30日和10月1日這兩日是出行高峰期,，但是很多自駕的游客并沒(méi)有回避高峰期。既然“明知山有虎,，偏向虎山行”,，恐怕就不能把所有責(zé)任都?xì)w咎于管理部門。在高速公路資源有限的前提下,，即使高速公路管理做到盡善盡美,，也無(wú)法徹底解決高峰出行時(shí)堵車的局面,。所以，對(duì)于公眾而言,，特別是自駕出行的游客來(lái)說(shuō),，如果理性規(guī)劃自己的出行時(shí)間錯(cuò)開(kāi)高峰期，或者在車多時(shí)不占用應(yīng)急車道從而加劇擁堵,，假期的含金量自然會(huì)提高不少,。
“十一”長(zhǎng)假已過(guò)，各方的盤點(diǎn)和反思剛開(kāi)始,，黃金周為何成為“鬧心周”“添堵周”,，反思中萬(wàn)萬(wàn)別忽視了公眾自我反思這一部分。
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