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備受矚目的高速公路免費政策從9月30日零點開始了,。不過,，人們旋即就發(fā)現(xiàn),，免費所帶來的“竊喜”很快就被“抓狂”給沖到九霄云外了——免費的高速路已經(jīng)不折不扣的變成了免費的停車場,。
顯然,，媒體們早已料到了這一場景,，很多電視臺都派出多路記者進行現(xiàn)場直播,。從不斷切換的電視畫面中可以看到,，各地的高速路都是車滿為患,，“起步”維艱,，而現(xiàn)場記者也建議出行時要加滿油，多帶食品,、水甚至紙尿褲等,，做好如臨大“堵”準備。筆者的一位同事在電話中也是“氣急敗壞”,，因為她一早出發(fā)在京開高速路上5個小時才“走”了100多公里,。而在從前，5個小時后,，她早已在老家吃完中飯了,。
應(yīng)該說，免費后高速路會堵車早在意料之中,，但是堵成這樣還是出乎了很多人的意料,。駕車出行的人們可謂“收之東隅，失之桑榆”，節(jié)省了過路費,，卻消耗了大量的汽油,、食品、水,，更為關(guān)鍵的是,，消耗了假日的好心情且增加了環(huán)境污染。此外,，即便是省了過路費,，也可能只是省了單程的。因為返程時,，如果在免費時間截止時還堵在路上沒駛出收費站的話,，高速費還是要照交的。
毋庸置疑,，高速路免費的“出發(fā)點”是好的,，就是到達“目的地”的時間前要長了太多，好心不一定辦好事,。經(jīng)此一役,，想必很多人今后寧可選擇收費時的風馳電掣，也不會選擇免費時的“亦步亦趨”,。其實,，9月30日后，筆者也曾體驗過京藏,、京哈,、京津、京承等多條高速,，路況還是不錯的,，不難看出，9月30日的各地大堵車,，很大程度上是人們希望最大程度的利用這8天的假期——五一長假取消后,，國人真的是難得長假呢。
很多行業(yè)都存在著壓力測試這一說,，比如金融,、電信、網(wǎng)絡(luò),、心理等,，測試在極端環(huán)境下，能夠承受住巨大的壓力,。這次高速路免費,，可以說沒有測試，就直接上了壓力,，也因此一度險些造成癱瘓,。
此次高速路免費，至少可以得出三個結(jié)論,，一是在重大政策全面實施前,，還是有必要通過數(shù)學模型進行一下壓力測試。城市管理的數(shù)字化,，并不僅是靜態(tài)數(shù)據(jù)化,，而是要動態(tài)數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)動態(tài)化,。當然想勝于想當然,。未來類似這樣的大舉措，之前的壓力測試不可少,；二是對于這個政策的繼續(xù)實施與否及調(diào)整,，不妨召開一下聽證會。以往的水費,、電費聽證會多是走過場,，而高速公路是否免費，在金錢和效率的天平上,，完全可以讓公眾來主導,。
當然，在收費和免費之間,，還有很大的中間地帶,，那就是“打折”，這樣即可以惠民,，也不致讓高速公司叫苦連天,。當然，如何打折,，打幾折,，同樣一是要測試，二是要聽證,。
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