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過去10年中國國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增長率年均一直保持在20%以上，其增速令全球各國望塵莫及,。大規(guī)模真金白銀的確驅(qū)動了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的一路迅跑,，同時也沉淀下來了可觀的生產(chǎn)能力,。問題的關(guān)鍵在于，由于過低的產(chǎn)能利用率,，我國長期積壓而成的生產(chǎn)能力并不能得到充分的利用和有效的釋放,，產(chǎn)能過剩由此構(gòu)成了我國制造業(yè)的一大硬傷。
按照全球制造業(yè)認(rèn)同的一般標(biāo)準(zhǔn),，當(dāng)企業(yè)產(chǎn)能利用率在90%以下且持續(xù)下降時,，就表明設(shè)備閑置過多，久而久之必然形成產(chǎn)能過剩,。目前我國制造業(yè)的平均產(chǎn)能利用率只有60%左右,，不僅低于美國等發(fā)達(dá)國家當(dāng)前工業(yè)利用率78.9%的水平，也低于全球制造業(yè)71.6%的平均水平,。工信部公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，在中國的24個行業(yè)中,，有22個行業(yè)存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩,，而鋼鐵業(yè)是制造業(yè)產(chǎn)能過剩“大戶”,。
據(jù)國家發(fā)改委預(yù)測,，今年我國鋼產(chǎn)量將達(dá)到7億噸，而當(dāng)下國內(nèi)外市場對中國鋼鐵的需求最多只有5億噸左右,。值得注意的是,，雖然鋼價已跌破了很多鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的完全成本，但鋼鐵企業(yè)依然還在開足馬力,，乃至目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量都維持在月均6000萬噸以上的歷史最高位,，鋼鐵業(yè)的未來供需矛盾將進(jìn)一步加劇。
汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩壓力絲毫也不輕松,。根據(jù)國際知名咨詢公司AlixPartners發(fā)布的《2012年中國汽車行業(yè)展望》研究報告,，中國汽車行業(yè)的平均產(chǎn)能利用率已從2010年的85%下降到今年的大約70%，低于國際汽車界認(rèn)可的75%的盈虧平衡點,。國內(nèi)汽車產(chǎn)量已突破2000萬輛,，按照國家發(fā)改委的行業(yè)預(yù)測報告，到2015年中國汽車業(yè)產(chǎn)能將達(dá)到4000多萬輛,，與此相對應(yīng),，即使未來五年國內(nèi)市場需求按10%的增速計算，到2015年也才有2908萬輛的市場需求規(guī)模,。
作為國內(nèi)市場化程度最高的產(chǎn)業(yè),，家電業(yè)的產(chǎn)能并沒有在市場機(jī)制的作用下優(yōu)勝劣汰，反而粗放型擴(kuò)張愈演愈烈,。目前我國彩電產(chǎn)品占全球產(chǎn)能的80%,，空調(diào)器占全世界產(chǎn)能的70%,，冰箱占全世界產(chǎn)能的50%，洗衣機(jī)占全世界產(chǎn)能的40%,，絕大多數(shù)小家電產(chǎn)品80%以上的產(chǎn)能也在中國,。特別需要強(qiáng)調(diào)的是，由于受到“家電下鄉(xiāng)”等政策因素的刺激,，國內(nèi)家電產(chǎn)能近兩年以30%以上的速率加快擴(kuò)張,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了10%至15%的正常速率。
除了傳統(tǒng)行業(yè)外,，新興產(chǎn)業(yè)中的風(fēng)電設(shè)備,、太陽能光伏發(fā)電用多晶硅等部分行業(yè)也暴露出了產(chǎn)能過剩的疾患。在全國500多家光伏企業(yè)中,，三分之一的中小企業(yè)產(chǎn)能利用率在20%～30%,，而當(dāng)前國際市場上光伏行業(yè)的市場需求總共只有月30GW左右，但實際產(chǎn)能高達(dá)40GW至50GW,，其中80%的產(chǎn)能集中在中國,。
從短期來看，產(chǎn)能過剩已直接導(dǎo)致了制造企業(yè)“去庫存”壓力的加速聚積,。據(jù)匯豐PMI的分項數(shù)據(jù),，企業(yè)成品庫存指數(shù)目前已創(chuàng)下2004年4月匯豐PMI數(shù)據(jù)調(diào)查開始以來的最高值。而據(jù)官方PMI數(shù)據(jù),，在今年8月成品庫存指數(shù)已抵達(dá)歷史最高水位后還將延續(xù)升勢,。嚴(yán)重性還在于，在高庫存下,，企業(yè)仍要把產(chǎn)品源源不斷地推向市場,，致使應(yīng)收賬款大增，反過來影響企業(yè)的資金流,，企業(yè)經(jīng)營壓力不斷加大,。截至8月底，在滬深制造業(yè)上市公司中,，總共積累起來的應(yīng)收賬款達(dá)驚人的8900多億元,，較去年同期激增47%。不僅如此,，在高庫存面前,，企業(yè)的市場議價能力被大大削弱，最終只能通過頻繁降價來加快“去庫存化”,，這將反過來制約生產(chǎn)價格的回升空間,，進(jìn)一步惡化企業(yè)的經(jīng)營生態(tài)。
大而不強(qiáng),，是產(chǎn)能過剩帶給中國制造業(yè)的長期痼疾,。比較發(fā)現(xiàn),，雖然今年中國企業(yè)500強(qiáng)的營業(yè)收入、資產(chǎn)總額,、入圍門檻的增速都高于美國企業(yè)500強(qiáng),，但利潤增幅卻連續(xù)3年低于美國企業(yè)500強(qiáng)，其中去年中國企業(yè)500強(qiáng)的凈利潤和人均營業(yè)收入分別只有美國企業(yè)500強(qiáng)的39．5％和50％,。之所以如此,，關(guān)鍵就在于中國制造企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈條中始終處于加工制造的低端領(lǐng)域，由此也決定了中國制造業(yè)的行業(yè)質(zhì)量,。資料表明,，目前中國制造業(yè)的增加值率僅為26.23%，與美國,、日本及德國相比分別低22.99,、22.12及l(fā)1.69個百分點。
需要特別指出的是,，在制度的頂層設(shè)計依舊偏向于激勵投資,、地方政府對GDP存在著十分強(qiáng)烈的沖動并對重復(fù)建設(shè)樂此不疲，以及民眾收入未能顯著提升的大環(huán)境下,，依靠內(nèi)需來消化產(chǎn)能過剩的作用仍將微不足道,。不僅如此，金融危機(jī)和歐債危機(jī)讓歐美等國停下了高負(fù)債和高消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)增長腳步,，從而對出口導(dǎo)向特征明顯的中國制造業(yè)必然形成強(qiáng)硬的結(jié)構(gòu)性制約，中國制造業(yè)試圖借助外力擺脫產(chǎn)能過剩的痼疾將非常艱難,。
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