因為今年“雙節(jié)黃金周”期間政府推出了小汽車高速公路免費的政策，9月29日全國20多個省市出現(xiàn)了難以形容的汽車堵塞,，長假期間各地著名的景點全都人滿為患,，迭創(chuàng)歷史紀錄，零售業(yè)大幅增長，可以說,，效應(yīng)前所未有,。
由于假期小客車高速公路免費的政策第一次在全國推行，對出現(xiàn)的情況估計不足,，再加高速公路相關(guān)企業(yè)的消極抵制及居民群體性從眾心理,，造成了9月28日的全國性嚴重堵車現(xiàn)象。當時有人出來嚴厲抨擊,，認為這是個愚蠢的政策,，并指責該政策劫貧濟富。這種抨擊過于草率,，有些說法簡直顛倒黑白,。全國性大堵車當然是個問題，但這并非是政策本身造成的,。如果對該政策執(zhí)行的各個環(huán)節(jié)加以改善,，堵車現(xiàn)象就會大為改善。10月7日,，不少媒體預(yù)期的大堵車現(xiàn)象就沒有出現(xiàn),，豈不是最好的證明么？
不過,，小客車高速公路免費政策所引出的諸多問題,，的確值得政府部門深思。任何一項利國利民的政策,，如果在執(zhí)行環(huán)節(jié)上考慮不周全,，就可能造成難以預(yù)料的結(jié)果，也容易引起非議,。因此,，一些重大政策的推出，不僅要有原則性,，而且要在操作性環(huán)節(jié)有細致周全的安排,。
這次全國性特大堵車現(xiàn)象，也凸顯出國內(nèi)居民內(nèi)心蘊藏著的巨大消費意愿,，問題就在于如何把這種愿意釋放出來,。按上海主要高速公路的車流統(tǒng)計，9月29日至10月5日進出上海的車流分別較去年猛增41%和71%,；而遼寧公路上的車流量也比去年同期增長80%。車的流動,，自然會帶動人,、資金、物品等東西的流動，社會經(jīng)濟就會在這過程中繁榮起來,。
對這次假期的小客車高速公路免費政策最有誘惑力的,，不是高收入者及年紀過大的人，而是那些有一定經(jīng)濟條件的,、30至40歲的中青年,。他們有旺盛的精力，能開著自己的車在假日外出旅游節(jié)約一兩千元,，對他們而言簡直是天上掉下的餡餅,。這個群體有相當高的消費欲望，但消費力還是不夠,，如果政府政策引導(dǎo)得好,，比如提供更多更好的就業(yè)機會增加他們的收入，或通過合適的政策降低他們消費成本（這種高速免費就是一種方式之一）,，都可能成為把這個群體巨大的潛在消費需求釋放出來的重要方式,。在個人收入水平并不容易快速增長的情況下，出臺降低其消費需求成本的政策應(yīng)該是當前擴大內(nèi)需的主要方向,，尤其是降低客運成本及公共交通工具票價,。
這次高速公路嚴重的擁堵現(xiàn)象也表明，盡管早幾年我國高速公路快速增長,，但顯然還是跟不上國內(nèi)居民實際消費的需求,。特別是在沿海發(fā)達地區(qū)。因此,，在未來較長的時間里,，鐵路、公路,、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然具有巨大潛力,。早些時候一直有人認為,，這些年來中國各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增長過快,，同樣面臨著生產(chǎn)過剩的風險,。但實際上,，這些公共基礎(chǔ)設(shè)施越是發(fā)達,，對經(jīng)濟成長與繁榮越是有利,。目前中國的公共基礎(chǔ)建設(shè)不是太多,，而是要大力發(fā)展,。它是推動中國經(jīng)濟長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ),。
全國許多熱門景點人滿為患成了今年“黃金周”最為突出的景觀,。北京的數(shù)據(jù)顯示，8天長假北京迎來1,312萬人次游客,，比去年同期增長22.7%,；僅10月2日一天,，故宮游客就超過了18萬人次，兩者都創(chuàng)歷史新高,。四川的九寨溝,、黃龍等21個熱門景區(qū)，游客達234.4萬人次,，同比增長了17.95%,。景區(qū)超負荷運行，會降低游客的消費質(zhì)量,，不利于旅游景點回頭旅客持續(xù)增長,，也容易導(dǎo)致市場秩序無法建立及導(dǎo)致整個旅游消費品的價格機制扭曲等。對此,，既可加大對各地旅游資源的投資開發(fā),，增加更多旅游資源；也得重新檢討集中式旅游消費的模式,。畢竟,，對于有近14億人口的中國來說，非集中的旅游消費都容易造成各地人滿為患,，集中式的旅游消費不是在加劇居民旅游消費的不均衡嗎,？所以，對于實行了十多年的黃金周假日休假模式,，確實到了該認真檢討與改進的時候了,。不然，這種旅游消費所造成的負面影響會越來越大,。
另外,，根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，在這次長假的八天里,，全國重點監(jiān)測零售和餐飲業(yè)企業(yè)的銷售額達近8,006億元,，比去年同期增長15%。這當然也與小車高速公路免費政策不無關(guān)系,。因此,，從這次小車高速免費的政策效應(yīng)來看，隨著生活水平提高,、交通工具改變及互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨,，中國居民的消費模式已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，一種前所未有的新的消費模式正在興起,。比如,，私人小汽車的日益普及以蘋果手機為主導(dǎo)的移動網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，正在創(chuàng)造許多與傳統(tǒng)消費完全不同的新型消費,。這些新型消費不僅正在形成一種新的大消費觀,，而且也在改變?nèi)祟惿鐣纳罘绞�,。而這些正是國人未來消費的新基點。對此,，不知道政府準備好了嗎？
今年的“雙節(jié)黃金周”想必在許多人心中留下太多特殊的記憶,，對管理層而言,，則留下了太多值得認真思考的東西。而通過這種思考或反思,，我們應(yīng)能找到未來中國經(jīng)濟發(fā)展的新起點,，經(jīng)濟增長的新基點。