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又是超載,！導致甘肅白銀屈盛煤礦發(fā)生事故,，已造成20名礦工遇難,。然而，令人匪夷所思的是,，運送工人的“人車”升井用鋼絲繩是7月29日才新?lián)Q的，投入使用不到兩個月就發(fā)生斷裂,。更令人驚嘆的是,，這一事故居然發(fā)生在“停產整頓期間”——今年5月17日就已下達停產通知。
從這起事故發(fā)生的原因看,，至少有三道關口可以阻止的,。只要任一個關口起到了作用，事故就可以避免,。然而,，悲劇仍然發(fā)生了。面對如此不可阻擋的事故,，一切關于亡羊補牢式的思考,，似乎都失去了現實的作用力,。
假如兩輛人車不是拉運34人，而是按安全標準去乘用,，也許生命就不至如這樣迅速走向殞滅,；假如新?lián)Q的鋼絲繩使用并不那么頻繁，即使頻繁使用,，勤于更換檢查的話,，它也不至于那么不堪一載；假如“停產整頓”能把安全生產理念轉化成實際中各環(huán)節(jié)的安全行動,，也許悲劇就可以避免,。
有太多的“也許”，但事故總是如此絕情地讓“也許”變成不可能,。到了這個時候,，我們是應該冷靜深思，安全理念進入生產實踐為什么那么難,？為什么不能在生產的全環(huán)節(jié),、各方面都規(guī)范化、標準化,，總會在一些薄弱環(huán)節(jié)出問題,？為什么連停產整頓都阻擋不了安全事故的發(fā)生？
停產整頓,，本就是檢視安全,、提升安全的制度性機會，是實現安全生產的一種自我保護機制,。理論上講,，如果連這樣的機會都抓不住，連這樣的機制都無法產生實際效用,，那么我們還真是沒有什么辦法阻擋事故了,。在這個意義上講，白銀煤礦事故給安全生產的“停產整頓”敲響了一記警鐘,。
很多時候,，人們常常把這檢查、那整頓,，當作一種認認真真的走過場——表面上十分重視,，口頭上十分強調，在實際上卻不使勁,，該怎么干還怎么干,。生命往往就是在這樣的走過場中埋下殞滅的隱患。
煤礦事故常見的是瓦斯突出,、爆炸,、塌陷等等,。因工人升井鋼絲繩斷裂，這在近年來的煤礦事故中極為罕見,。這就再一次深刻地警醒人們,，安全生產中，不要心存僥幸,，不要留有短板,。如果只重視某一方面、某一焦點,，就必然產生盲點,。結果便是顧了這頭顧不了那頭。在這個意義上,，安全的理念,，是必須走入生產制度的科學化、規(guī)范化的,，必須變成環(huán)環(huán)相扣鏈、環(huán)環(huán)監(jiān)督的實踐,。只有真正把這個制度的執(zhí)行力提升了,，不放過一絲疏忽，不輕縱一起違反,，安全才能如泰山般穩(wěn)固,。
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