|
今年中秋節(jié),，全國(guó)小型車輛將迎來(lái)首個(gè)高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行日,。據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，截至目前,，僅有少數(shù)幾個(gè)省份出臺(tái)了相關(guān)細(xì)節(jié)措施,。此外，部分路橋公司對(duì)高速路節(jié)日免費(fèi)抵觸情緒依舊,。
毫無(wú)疑問(wèn),，“小型客車在四大國(guó)家法定節(jié)假日免費(fèi)通行所有收費(fèi)公路”的方案，是一項(xiàng)重要的惠民政策,，此舉對(duì)于廣大回鄉(xiāng)探親者,、出行旅游者不啻于福音。但是,，這個(gè)出發(fā)點(diǎn)為“讓利于民”的政策，卻遭到了部分路橋公司的抵制,，其背后根源恰是由于本政策在技術(shù)細(xì)節(jié)上還有部分值得商榷和考量之處,。
原本收費(fèi)的公路在節(jié)假日免費(fèi)，首當(dāng)其沖的代價(jià),，便是車流量的大幅提升,，使得高速公路或許不再高速，甚至擁堵,。比如廣州交通部門預(yù)計(jì),，今年國(guó)慶車流量將比以往的假期上升三成。
此外,，對(duì)于完全國(guó)有的高速公路,，通過(guò)行政之力將其免費(fèi)并無(wú)疑義。但是對(duì)于民營(yíng)資本運(yùn)營(yíng)的公路,，強(qiáng)力推行則未必合適,，無(wú)論政策出發(fā)點(diǎn)怎樣充滿善意，此舉終究有“慷他人之慨”的嫌疑,。民營(yíng)路橋公司掏錢做生意,，但其收益隨意被減少,，還要為免費(fèi)政策帶來(lái)的超大車流量支付道路維護(hù)費(fèi)用。
甚至于,，還有不少輿論在探討“路橋暴利,，即便免費(fèi)也無(wú)所謂”。這典型地反映了我們社會(huì)常見(jiàn)的“吃大戶”心態(tài),，任何一個(gè)支持此觀點(diǎn)者,，其實(shí)都應(yīng)認(rèn)真傾聽(tīng)路橋公司的抱怨——“從這個(gè)政策的起草到突然發(fā)布，再到?jīng)Q定免費(fèi),，沒(méi)有任何一個(gè)人問(wèn)過(guò)我們的意見(jiàn)……政府如果想實(shí)行免費(fèi)政策,，應(yīng)該首先收回經(jīng)營(yíng)權(quán)”。哪怕路橋公司再有“原罪”,，企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)任意被干涉,，都是對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度不妙的寓言。
高速公路節(jié)假日免費(fèi)雖屬惠民政策,，顯然也面臨很多復(fù)雜的狀況,，這也需要各地在制定實(shí)施細(xì)則的時(shí)候，因應(yīng)以對(duì),，避免少部分群體的合法利益被誤傷,。
|