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中國(guó)呼喚發(fā)達(dá)而高效的城軌交通
2012-09-10   作者:魏雅華  來(lái)源:證券時(shí)報(bào)
 
【字號(hào)
  9月5日,國(guó)家發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布信息稱,,包括25項(xiàng)軌道交通項(xiàng)目,,獲得審批通過(guò),。涵蓋區(qū)域包括深圳,、廣州,、寧波、蘇州和天津等沿海城市,,也包括西安、成都,、太原等西部城市,。上述項(xiàng)目涉及的資金為8000億元左右。
  這是事關(guān)2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大舉動(dòng),,8000億元的大手筆,。這是件很大的大事,許多條件已成熟,,規(guī)劃,、論證早已完成,資金也已到位,,工程隊(duì)早已伸長(zhǎng)了脖子,,急切渴盼地鐵新線立項(xiàng)開(kāi)工多年的城市,,如杭州、沈陽(yáng),、西安等,,終于可以動(dòng)工了。
  2012年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)偏冷,,而且我們已經(jīng)感覺(jué)到了隨著盛夏季節(jié)的離去,,白露節(jié)氣到來(lái)的陣陣寒意。其中尤以中國(guó)鋼鐵行業(yè)的極度深寒,,每噸鋼僅盈利1.68元的艱難處境,,讓人憂心如焚。
  我們究竟該如何烘暖中國(guó)經(jīng)濟(jì),?加大政府投資嗎,?
  2008年下半年,中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)跌至改革開(kāi)放以來(lái)的最低點(diǎn),,該年四季度,,中央投資4萬(wàn)億的大手筆,并未能使該年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)走出低谷,,相反,,倒讓其副作用發(fā)揮出來(lái),2008年全年消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)增幅竟高達(dá)5.9%,。幾乎趕上了當(dāng)年GDP的大半增幅,。中國(guó)經(jīng)濟(jì)遭到了減速和通脹的兩線夾擊。
  2008年,,我們不僅沒(méi)有等到期待中的“后奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”,,卻等到了新世紀(jì)以來(lái)的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)低潮。也許正是這個(gè)教訓(xùn),,讓我們?cè)?012年不再重蹈2008年的覆轍,。中國(guó)不再輕易地以中央財(cái)政的大手筆,來(lái)烘暖偏冷的中國(guó)經(jīng)濟(jì),。
  在為中國(guó)經(jīng)濟(jì)加速的三大手段中,,最能刀下見(jiàn)菜的是投資。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的油門,,可問(wèn)題是,,資金往哪投?怎樣才能使投資的效率最高,,又能管緊對(duì)物價(jià)的毒副作用,。大力開(kāi)發(fā)中國(guó)的城軌交通,就是中國(guó)投資的最佳選擇之一,。
  2012年是中國(guó)大堵車最嚴(yán)重的年頭,,中國(guó)大堵車每隔幾年就會(huì)大爆發(fā)一次,。中國(guó)怎么辦,限車嗎,?不是辦法,。2012年8月,北京申請(qǐng)搖車號(hào)的人竟不可思議地達(dá)到了61萬(wàn)人,,每35個(gè)人當(dāng)中只有一個(gè)人能得到,。動(dòng)不動(dòng)拿車牌號(hào)的單雙號(hào)說(shuō)事,看來(lái)每個(gè)北京人得有兩輛車才成,。越治越堵,。老百姓說(shuō)了,如果有發(fā)達(dá)的城市公共交通,,我們?yōu)槭裁匆I私家車,?
  在城市公共交通中,位列第一的是地鐵,,是城軌,。僅北京地鐵日均客運(yùn)量就達(dá)到了615.76萬(wàn)人次,可以想象,,如果北京不要說(shuō)沒(méi)有了地鐵,,僅停運(yùn)一小時(shí),會(huì)多可怕,。2008年的奧運(yùn)會(huì)期間,,北京地鐵的運(yùn)載量竟創(chuàng)下了近3億人次的天量。如果北京沒(méi)有了地鐵,,會(huì)怎么樣,?
  地鐵、城軌最便捷,,最安全,,最正點(diǎn),不堵車,,不受天氣影響,。可中國(guó)僅有北京,、上海、廣州等十幾個(gè)超大城市,,才有相對(duì)發(fā)達(dá)的地鐵網(wǎng)絡(luò),。很多大中城市還沒(méi)有城軌交通,或才剛剛開(kāi)通了一兩條地鐵,,中國(guó)的城軌交通欠賬太多,。
  反對(duì)開(kāi)建地鐵的人說(shuō),,地鐵是賠錢的,是個(gè)只有投入沒(méi)有產(chǎn)出的行業(yè),。筆者以為,,這個(gè)觀點(diǎn)是偏頗的,如果經(jīng)營(yíng)得好,,地鐵不僅不賠錢,,還能賺大錢——香港地鐵每年平均盈利就超過(guò)了60億元,2009年的盈利超過(guò)了90億元港幣,;在內(nèi)地,,南京的地鐵也在盈利,去年盈利2.5億元,。
  如果說(shuō),,2012年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一幅長(zhǎng)卷,那么,,25市城軌動(dòng)工,,可謂這幅長(zhǎng)卷的神來(lái)之筆、點(diǎn)睛之筆,。
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