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中國物流與采購聯(lián)合會,、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心9月1日發(fā)布數(shù)據(jù)，8月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49．2％,，比上月下降0．9個百分點,，這是該指數(shù)自去年11月以來再度跌破50％榮枯線。
8月PMI指數(shù)下滑表明中國經(jīng)濟增速仍在下行通道,，這與各方的判斷大致相同,。國務(wù)院總理溫家寶日前在廣東省調(diào)研時稱，下半年影響經(jīng)濟平穩(wěn)運行的不利因素依然較多,，穩(wěn)增長的難度仍較大,。國家發(fā)改委主任張平在上周五表示，當(dāng)前我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境依然復(fù)雜嚴峻,，一些不確定因素還可能帶來新的沖擊,，經(jīng)濟困難可能還會持續(xù)一段時間。
從最新公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看,，經(jīng)濟增長見底還未明了,。匯豐銀行8月23日公布的8月PMI初值跌至47．8，創(chuàng)下9個月以來的新低,，而且連續(xù)第10個月處在榮枯分水嶺下方,；初值中的產(chǎn)出分項指數(shù)降至5個月新低。同時,，新訂單指數(shù)創(chuàng)下9個月新低,，新出口訂單指數(shù)降至44．7，為自2009年3月之后的41個月低點,。
航運也反映出經(jīng)濟增速下滑的態(tài)勢,。目前，由于經(jīng)濟活動不活躍,，需求回落,，企業(yè)為了降低成本，以消化庫存為主,，對大宗貨物需求大幅降溫,。部分港口反映，目前港口進出流量明顯放緩,，已影響到港口運輸生產(chǎn)的正常周轉(zhuǎn),，再加上外貿(mào)出口受阻，港口貨物吞吐量增速創(chuàng)2009年4月以來新低,，較前月大幅回落了3．8個百分點,。從貨物來看,，煤炭、原油,、鐵礦石等大宗貨物增速均大幅下滑,，也是近年來沒有發(fā)生過的。受外貿(mào)形勢不振影響,，港口集裝箱吞吐量也告別了前兩個月的平穩(wěn)增長,，創(chuàng)下了2010年以來的最低增速，總量還不及今年5月份,，其中亞歐線集裝箱吞吐量下降最為顯著,。
其他跡象也顯示中國經(jīng)濟環(huán)境在全面轉(zhuǎn)冷,。過去兩個月,，鐵礦石價格暴跌33％，目前已回落至每噸90美元的水平,，為2009年11月以來最低價位,。1—7月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤26785億元,，同比下降2．7％,，其中國有企業(yè)領(lǐng)跌12．2％。
國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部研究員張立群分析指出,，PMI指數(shù)繼續(xù)下降而且降幅加大,，且降到50％以下，反映制造業(yè)處于收縮狀態(tài),。但中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示,，數(shù)據(jù)表明當(dāng)前經(jīng)濟增速仍在下行過程中，但結(jié)合主要分項指數(shù)變化來看,，當(dāng)前經(jīng)濟增速在下行中逐漸筑底,。
現(xiàn)在的問題是，在當(dāng)前國內(nèi)外復(fù)雜的經(jīng)濟形勢下,，這種脆弱的企穩(wěn)跡象能否持續(xù)下去,？或者說還會有多少向好的經(jīng)濟指標(biāo)顯現(xiàn)？如果經(jīng)濟仍然不見起色,，宏觀政策操作的空間還有多大,？
從目前的形勢來看，雖然經(jīng)濟增速在8％以下運行,，但是政策大幅度寬松的概率極低,。不久前，國家統(tǒng)計局官員表示,，中國經(jīng)濟增長下滑是“正常趨勢”,，人口結(jié)構(gòu)的變化使得中國的就業(yè)并未受到影響,。似乎在暗示，決策層無意加大政策寬松度,。
筆者以為,，目前經(jīng)濟企穩(wěn)回升的關(guān)鍵在于消費，所以我們應(yīng)大力扶持小微企業(yè)發(fā)展,，鼓勵民營經(jīng)濟發(fā)展,，以此擴大就業(yè)來促進消費，從而促進經(jīng)濟復(fù)蘇,。
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