巴西電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會最近公布的統(tǒng)計顯示,，巴西今年上半年電子商務(wù)營業(yè)額達(dá)到102億雷亞爾(約合51億美元),，同比增幅21%，行業(yè)協(xié)會預(yù)計全年同比增幅在20%到25%之間,，總營業(yè)額在225億雷亞爾(113億美元)左右,。協(xié)會負(fù)責(zé)市場營銷的經(jīng)理基爾松·羅林表示，全行業(yè)對今年業(yè)績抱有很大期待。
抽樣統(tǒng)計結(jié)果還顯示,，今年至今已有接近600萬巴西人首次加入到網(wǎng)購行列中去,，令該國網(wǎng)上消費者人數(shù)超過3700萬，占全國總?cè)丝诘慕咏?/5,。
與歐美發(fā)達(dá)國家以及中國相比,，巴西電子商務(wù)行業(yè)起步較晚，但隨著具備一定購買力的中產(chǎn)階級人群迅速膨脹,，該國電子商務(wù)大有后來居上之勢,，去年已輕松成為拉美第一網(wǎng)購大國。數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年巴西全國共發(fā)生了接近3000萬次網(wǎng)上交易,，平均每個訂單價格在350雷亞爾左右，這不是一筆小錢,。
如今在家開網(wǎng)店是越來越多巴西小城鎮(zhèn)居民尤其是手工業(yè)者的發(fā)家新途徑,，電視新聞里時常會出現(xiàn)對網(wǎng)店店主的采訪，讓他們介紹如何足不出戶輕松賺錢的經(jīng)驗,。電子商務(wù)增加就業(yè),、穩(wěn)定社會、創(chuàng)造價值,，政府樂見其成,。
與此同時，在巴西的大城市,，作為電子商務(wù)重要組成部分的團(tuán)購最近2年走進(jìn)人們視野。巴西團(tuán)購行業(yè)符合本國國情的一大特點是,，旅行產(chǎn)品的團(tuán)購比比皆是,，結(jié)合當(dāng)?shù)厣鐣餍械姆制诟犊盥眯械南M方式，推出各種境內(nèi)境外目的地產(chǎn)品,，讓有點閑錢想出去走走但又心疼花大錢的中產(chǎn)階級大呼過癮,。
市場上目前共有400多個團(tuán)購運(yùn)營企業(yè)，其中美國品牌Groupon獨占鰲頭,，影響力最大的幾個本土品牌與之相比都尚有較大差距,。從規(guī)模來看，整個市場還處于初級階段,，去年全年營業(yè)額16億雷亞爾(8億美元),，而今年上半年同比僅增2%，勢頭不及電子商務(wù)行業(yè)整體,。
電子商務(wù)的線上交易只是一個階段,，只有現(xiàn)實中的物流給力，才能支撐這個產(chǎn)業(yè)走得更遠(yuǎn)。但從目前情況看,，巴西脆弱,、低效的物流行業(yè)正在拖電子商務(wù)的后腿。
如果從中國的標(biāo)準(zhǔn)來看,，巴西物流行業(yè)幾乎一無是處,。網(wǎng)點少、送貨慢,、服務(wù)差以及各種不確定因素是蹣跚學(xué)步中的巴西物流業(yè)的四大弱點,，令消費者的網(wǎng)購體驗大打折扣，也將長期掣肘這個國家的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè),。
目前市場參與者僅有國營的巴西郵政及其下屬品牌Sedex,，外加幾大國際品牌DHL、UPS和Fedex等,，而這幾家跨國企業(yè)在巴西諸多偏遠(yuǎn)和交通不便的地區(qū)采用外包服務(wù),，因此同樣依賴巴西郵政。至于在中國發(fā)展紅火的民營快遞行業(yè),，在巴西則幾乎不見蹤影,。
上述四大軟肋中的前三點很好理解，行業(yè)現(xiàn)狀糟糕不僅與當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸和配送基礎(chǔ)設(shè)施落后有關(guān),，也受到人力成本高和員工素質(zhì)低的制約,。而在巴西這個全行業(yè)罷工成家常便飯的國家，一年一度,、為期數(shù)周,、由工會牽頭為勞方爭取更高薪酬而導(dǎo)致的停擺幾乎是郵政行業(yè)的保留節(jié)目。出于上面提到的業(yè)務(wù)依賴關(guān)系,，這幾乎等同于與B2C和C2C電子商務(wù)有關(guān)的物流行業(yè)的全國性癱瘓,。每到這個時候，網(wǎng)購的消費者只能是一聲嘆息,。