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一場(chǎng)61年一遇的大暴雨給北京帶來了巨大的財(cái)產(chǎn)和人身損失,。暴雨過后，電視廣播熱播著自救節(jié)目,，車輛救援和逃生工具成了熱銷商品,。數(shù)據(jù)顯示，北京暴雨過后,，網(wǎng)上汽車安全錘的銷量環(huán)比增長(zhǎng)近6倍,。一時(shí)間，如何有效防范風(fēng)險(xiǎn)成了人們關(guān)注的話題,。
這些年,，每當(dāng)出現(xiàn)自然災(zāi)難，有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)話題的討論就會(huì)熱上一陣子,。災(zāi)難刺激了社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，7月21日北京暴雨后，人們議論最多的是涉水險(xiǎn),。2011年前,，以人保北京分公司為例，投保發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)的客戶占比不到10%,，而2011年4月到6月,，北京連降4場(chǎng)暴雨后，投保這個(gè)險(xiǎn)種的客戶比例上升到10%,。目前,，這個(gè)比例已達(dá)18.4%。
由此可見,，我們需要及時(shí)建立和提升城市風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),。
城市風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是由多層次意識(shí)組成的集合名詞，指的是從政府到保險(xiǎn)公司,、社會(huì)各種救援機(jī)構(gòu),，再到每個(gè)市民的多層次風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。反思北京暴雨帶來的損失,，人們似乎也可以說,，在這場(chǎng)暴雨中發(fā)生的一些事本來是可以避免的。比如暴雨預(yù)警發(fā)布后,，是不是應(yīng)該改變當(dāng)天的出行計(jì)劃,？當(dāng)車行到較深的積水路段時(shí)，是不是該及時(shí)停車,？保險(xiǎn)公司是不是應(yīng)該事先準(zhǔn)備更多的施救拖車,，從而避免接到報(bào)險(xiǎn)卻無車救援的尷尬,？市政設(shè)施是不是早就應(yīng)該修繕改造？凡此種種情形,，都與城市的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)總體上較薄弱有關(guān)。從這個(gè)意義上講,，建立和提高城市的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)至關(guān)重要,。
有關(guān)專家提出，建立城市風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，首先政府要轉(zhuǎn)變觀念,，要以現(xiàn)代的風(fēng)險(xiǎn)防范標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置和構(gòu)筑更科學(xué)有效的應(yīng)急體系，包括市政設(shè)施,、規(guī)劃建設(shè)等,；其次，保險(xiǎn)公司等社會(huì)救助組織,，不能僅限于災(zāi)時(shí)出手救助,，更重要的是平時(shí)的防災(zāi)防損；第三,，市民個(gè)人應(yīng)該具備相關(guān)的自救知識(shí)和防范意識(shí),。只有建立起多層次的立體風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)意識(shí)網(wǎng)絡(luò)，才能保證一個(gè)城市在風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)難面前從容應(yīng)對(duì),。
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