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一場61年一遇的大暴雨給北京帶來了巨大的財(cái)產(chǎn)和人身損失,。暴雨過后,，電視廣播熱播著自救節(jié)目，車輛救援和逃生工具成了熱銷商品,。數(shù)據(jù)顯示,，北京暴雨過后，網(wǎng)上汽車安全錘的銷量環(huán)比增長近6倍,。一時(shí)間,，如何有效防范風(fēng)險(xiǎn)成了人們關(guān)注的話題。
這些年,，每當(dāng)出現(xiàn)自然災(zāi)難,，有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)話題的討論就會熱上一陣子。災(zāi)難刺激了社會的風(fēng)險(xiǎn)意識,，7月21日北京暴雨后,，人們議論最多的是涉水險(xiǎn)。2011年前,，以人保北京分公司為例,，投保發(fā)動機(jī)特別損失險(xiǎn)的客戶占比不到10%，而2011年4月到6月,，北京連降4場暴雨后,，投保這個(gè)險(xiǎn)種的客戶比例上升到10%。目前,，這個(gè)比例已達(dá)18.4%,。
由此可見，我們需要及時(shí)建立和提升城市風(fēng)險(xiǎn)意識,。
城市風(fēng)險(xiǎn)意識是由多層次意識組成的集合名詞,，指的是從政府到保險(xiǎn)公司、社會各種救援機(jī)構(gòu),，再到每個(gè)市民的多層次風(fēng)險(xiǎn)意識,。反思北京暴雨帶來的損失,，人們似乎也可以說，在這場暴雨中發(fā)生的一些事本來是可以避免的,。比如暴雨預(yù)警發(fā)布后,，是不是應(yīng)該改變當(dāng)天的出行計(jì)劃？當(dāng)車行到較深的積水路段時(shí),，是不是該及時(shí)停車,？保險(xiǎn)公司是不是應(yīng)該事先準(zhǔn)備更多的施救拖車，從而避免接到報(bào)險(xiǎn)卻無車救援的尷尬,？市政設(shè)施是不是早就應(yīng)該修繕改造,？凡此種種情形，都與城市的風(fēng)險(xiǎn)意識總體上較薄弱有關(guān),。從這個(gè)意義上講,，建立和提高城市的風(fēng)險(xiǎn)意識至關(guān)重要。
有關(guān)專家提出,，建立城市風(fēng)險(xiǎn)意識,，首先政府要轉(zhuǎn)變觀念，要以現(xiàn)代的風(fēng)險(xiǎn)防范標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置和構(gòu)筑更科學(xué)有效的應(yīng)急體系,，包括市政設(shè)施,、規(guī)劃建設(shè)等；其次,，保險(xiǎn)公司等社會救助組織,，不能僅限于災(zāi)時(shí)出手救助,，更重要的是平時(shí)的防災(zāi)防損,；第三，市民個(gè)人應(yīng)該具備相關(guān)的自救知識和防范意識,。只有建立起多層次的立體風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)意識網(wǎng)絡(luò),，才能保證一個(gè)城市在風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)難面前從容應(yīng)對。
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