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我國自1993年進(jìn)行煤炭價格部分市場化改革,，政府為穩(wěn)定電價設(shè)定了國有大型電廠的電煤價格，從而形成了“計劃煤”和“市場煤”并存的價格“雙軌制”,，也同時引發(fā)了多年來的煤電矛盾,，導(dǎo)致各種交易亂象和交易成本。目前隨著煤炭市場疲軟,，電力供應(yīng)相對寬松,，煤電價格體制改革迎來了歷史機(jī)遇。
我國電煤市場仍采用的價格“雙軌制”,，即在價格調(diào)控下分為重點(diǎn)合同煤價格和市場煤價格,。重點(diǎn)合同煤指的是年初煤炭企業(yè)和電力企業(yè)簽訂合同，鎖定一年供應(yīng)量,，同時鐵路部分承認(rèn)運(yùn)力的那部分煤炭,，每年國內(nèi)重點(diǎn)合同量大致在10億噸左右。與之相對應(yīng)的是市場煤,，即電力企業(yè)從市場采購的電煤,，價格隨行就市。在過去10年中,，合同煤的價格一直大幅度低于市場煤,。
電煤價格“雙軌制”的初始目的是保障煤炭供應(yīng)，扶持當(dāng)時還很弱小的煤炭企業(yè),。當(dāng)時,，“雙軌制”中合同煤的價格比市場煤高,，對煤炭供應(yīng)的穩(wěn)定和煤炭企業(yè)的成長發(fā)揮了積極作用。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和煤炭價格大幅度上漲,，“雙軌制”漸漸成為扶持電力,，穩(wěn)定電價的行政措施�,！半p軌制”導(dǎo)致的大幅差價,，既阻礙了煤炭價格的市場化改革，也導(dǎo)致煤炭市場的種種問題,，如兌現(xiàn)率低,、兌現(xiàn)質(zhì)量差和中間環(huán)節(jié)收費(fèi)等。
在煤價,、電價都在呼喚市場化改革的今天,，“雙軌制”除了限制煤價的市場化，對于電價的市場化也有一定的阻礙作用,。對于目前煤炭企業(yè)來說,，“雙軌制”既不合理，也不公平,。低價合同煤對于煤炭企業(yè)來說是一個沉重的包袱,，每簽一筆重點(diǎn)電煤合同，意味著每噸有數(shù)百元的利潤損失,。不公平之處在于這一損失不是由所有煤炭企業(yè)平均分?jǐn)�,。對于電企而言，“合同煤”本是保障電企煤炭需求和降低成本的一項�?yōu)惠,，但是現(xiàn)實中的兌現(xiàn)率和兌現(xiàn)質(zhì)量（加上中間環(huán)節(jié)成本）,，卻令電企非常失望。近年來,，重點(diǎn)電煤每噸價格一般低于市場煤100-200元左右，最高時差價達(dá)400元,。合同煤的存在減少了煤炭企業(yè)的利潤,，因此兌現(xiàn)率越來越低。
2011年11月30日,，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)發(fā)電用煤價格調(diào)控的通知》,，其中規(guī)定：“2012年合同煤價漲幅不得超過5%，同時主要港口5500大卡市場煤平倉價不得超過每噸800元,�,！比欢咄瞥鲋�,，國內(nèi)下游需求萎縮,，上游供應(yīng)寬松,，投資和出口雙雙呈現(xiàn)疲態(tài)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長整體放緩,，主要高耗能產(chǎn)品增長明顯回落,。今年以來國際煤價整體呈下滑態(tài)勢，導(dǎo)致進(jìn)口煤大量涌入,。在上述兩方面因素作用下,，今年以來，國內(nèi)煤炭價格出現(xiàn)大幅下降,。此外,，重點(diǎn)合同煤價格的上升幅度很多超過了政府規(guī)定的5%。這樣,，目前市場煤的實際成交價已經(jīng)與重點(diǎn)合同煤大致接近,。
以往擔(dān)心在煤炭價格較高的時候推行價格并軌，會導(dǎo)致電力價格出現(xiàn)較高漲幅,，從而推高PPI和CPI,，給宏觀調(diào)控帶來壓力，并且會提高企業(yè)和消費(fèi)者的生產(chǎn)及生活成本,。目前隨著煤炭市場疲軟,，電力供應(yīng)相對寬松，煤電價格體制改革迎來了歷史機(jī)遇,。相對低位的市場煤價一則可與重點(diǎn)合同煤較順利地實現(xiàn)雙軌合并,，二則將為煤電聯(lián)動重啟提供一個很好的起點(diǎn)。我國目前處在城市化工業(yè)化進(jìn)程中,，剛性的能源需求壓力和以煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),，決定了中長期煤炭需求仍將大幅度增長，如果不抓緊眼前這個機(jī)會,，一旦經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn),，“雙軌制”問題恐怕依然難以解決。
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