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一場(chǎng)暴雨,，讓北京兩個(gè)群體之間的反差和對(duì)比顯得格外刺眼：亮麗的“雙閃車隊(duì)”讓人備感溫暖,，宰客的出租車讓人萬分揪心。對(duì)此，媒體提出供人們反思的問題,，為什么當(dāng)這個(gè)城市最需要他們的時(shí)候,，一些出租車司機(jī)選擇的是熄火回家，而不是載客前行,？是什么讓他們?nèi)绱祟檻]重重,？是什么讓他們一步步遠(yuǎn)離職業(yè)的底線？（《中國(guó)青年報(bào)》7月25日）
記者在采訪中,，聽到很多出租車司機(jī)都對(duì)“雙閃車隊(duì)”隊(duì)員們的舉動(dòng)表示欽佩,，還有的人表示，“如果我有私家車,，我也想出門幫他們”,。善心和良知未泯的個(gè)體，一旦披上職業(yè)的外衣,，用職業(yè)的思維去考慮問題時(shí),，就變得不道德、不職業(yè),，就說明制度安排出了問題,。如果說暴雨成災(zāi)是全社會(huì)所要面臨的共同風(fēng)險(xiǎn)的話，若要調(diào)動(dòng)所有的相關(guān)力量來分散風(fēng)險(xiǎn),，就應(yīng)該讓每一個(gè)人都成為風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)者,，以及分擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)的受益人。
出租車司機(jī)之所以不愿意在暴雨中主動(dòng)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),，是因?yàn)樵诜謸?dān)的過程中,，他們只是風(fēng)險(xiǎn)的承受者，并沒有享受到任何的預(yù)期收益,。出租車司機(jī)一旦在惡劣的天氣下出車,，車輛受損后,，自己不僅無法獲得減免“份子錢”之類風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān),，還要承受車輛受損的大部分損失。
與此形成鮮明對(duì)比的是,，無論出現(xiàn)什么樣的問題,，出租車公司都是旱澇保收的旁觀者：“份子錢”一分都不會(huì)少，甚至面對(duì)輿論鋪天蓋地的指責(zé),，也會(huì)輕松地轉(zhuǎn)嫁為“一些司機(jī)職業(yè)水準(zhǔn)不高,、道德水平不夠”。原本是兩個(gè)主體共同分擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),，卻不幸變成了由出租車司機(jī)獨(dú)擔(dān),，我們也就不難理解沒有任何“歸屬感”的出租車司機(jī)，面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)要躲著走、繞著走了,。
從這個(gè)意義上講,，出租車司機(jī)在暴雨中的“不佳表現(xiàn)”，不僅因?yàn)槌鲎廛嚊]有真正拿出真金白銀為出租車投�,！敖粡�(qiáng)險(xiǎn)”,，更重要的是，出租車行業(yè)作為一個(gè)公共服務(wù)行業(yè),，其管理者和服務(wù)的具體提供者之間,，并不是一個(gè)責(zé)任共同體，而是一個(gè)畸形的利益共同體——壟斷經(jīng)營(yíng),，使得出租車公司成為旱澇保收的絕對(duì)受益者,，出租車司機(jī)成為風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)的絕對(duì)受損者。如此畸形的利益分配格局之下,，站在服務(wù)第一線的出租車司機(jī),，其實(shí)很多時(shí)候是在替出租車公司分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、背負(fù)罵名,。
為什么暴雨關(guān)頭還以“高度敬業(yè)精神”來收取過路費(fèi)的行為讓人反感,，為什么暴雨剛過就對(duì)遭受雨災(zāi)而“被違章”的車輛貼條讓輿論不滿？其中共同的一個(gè)因素是,，一些管理者面對(duì)社會(huì)共同的風(fēng)險(xiǎn),，總是把自己作為旱澇保收的旁觀者，而不是社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)者,。事實(shí)上,，任何社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)都是共同的，你總是置身事外,，也就別怪總是被人所不齒,。
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