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7月18日,，阿迪達斯大中華區(qū)總部表示,，將關(guān)閉其位于蘇州的在華惟一直屬工廠,，原因是“出于重新整合全球資源的策略考量”。業(yè)內(nèi)人士分析指出,，不斷上漲的成本可能是阿迪達斯關(guān)廠的重要因素,。“阿迪達斯公司在緬甸工廠工人平均月工資是130美元,折合約800多元人民幣,，而在蘇州,，大約是3000元人民幣�,！�
阿迪達斯并不是惟一一家關(guān)閉在華工廠的跨國公司,。早在2009年3月，耐克就叫停其位于江蘇太倉的在華惟一鞋類工廠。另據(jù)耐克年報顯示,，2001年鞋類產(chǎn)品生產(chǎn)中,，中國工廠占了約40%，排名全球第一,，2005年這個數(shù)字降至36%,，2010年則進一步下滑至34%。相比之下,，耐克在東南亞的產(chǎn)能卻一路高歌猛進,，從2001年13%發(fā)展至2010年37%。
“水往低處流”,�,？鐕局圃旎叵虺杀靖偷臇|南亞和印度等地轉(zhuǎn)移似乎正成為趨勢，這不僅為我們敲響了警鐘,，也倒逼中國制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級,。
在過去30多年中，我國制造業(yè)憑借廉價資源和勞動力,，參與到國際分工當中,，賺了一些錢,。然而,，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)外的形勢發(fā)生了巨大變化,，制造業(yè)面臨重大挑戰(zhàn),。短期看，遭遇經(jīng)濟下行,、出口疲軟,、用工成本上升、訂單外流等近憂,；長期看,，則面臨發(fā)達國家占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高端、把控先進技術(shù),，后起的東南亞,、非洲國家低成本生產(chǎn)優(yōu)勢更為明顯的遠慮。舊模式已行不通,，而新業(yè)務卻未成型,。“青黃不接”,、“等米下鍋”可能是時下大部分制造企業(yè)面臨的共同問題,。
問題何解？關(guān)鍵在于加快轉(zhuǎn)型升級。在轉(zhuǎn)型升級過程中,，日本制造創(chuàng)造了“精益生產(chǎn)”模式,，德國制造則以品質(zhì)風行世界。這些都是制造業(yè)轉(zhuǎn)型可資借鑒的案例,。當下,，制造業(yè)必須擺脫依靠外來訂單的路徑依賴，要大幅提高自主創(chuàng)新能力,，把增強自主創(chuàng)新能力作為戰(zhàn)略基點,，著力提升原始創(chuàng)新能力，大力增強集成創(chuàng)新能力和引進消化吸收再創(chuàng)新能力,，提升知識,、技術(shù)轉(zhuǎn)移和規(guī)模化生產(chǎn)能力,，積極構(gòu)建完整的創(chuàng)新體系和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,。通過技術(shù)、管理和制度全方位的創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級,。
具體來說,，當下制造業(yè)發(fā)力方向有三：一是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，包括從OEM,、ODM轉(zhuǎn)為自主品牌,、向供應鏈上下游拓展、相關(guān)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展,、大力提升新產(chǎn)品研發(fā)能力等,。二是盈利模式的轉(zhuǎn)型，包括從賣產(chǎn)品到賣服務,、從賣單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供成套產(chǎn)品或整體解決方案,、從銷售自主產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向建立行業(yè)產(chǎn)品的貿(mào)易樞紐等,。三是運營模式的轉(zhuǎn)型,，包括由單一工廠變?yōu)槎嗟攸c、多工廠運作,，縱向一體化轉(zhuǎn)向橫向一體化等,。
對于制造企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型升級是發(fā)展路上的“必答題”,。轉(zhuǎn)型過程必然是痛苦和充滿風險的,，中間也會有企業(yè)倒下。但要明確的是：不轉(zhuǎn)型風險更大,，困難更多,。阿迪達斯關(guān)廠警鐘猶在耳畔：與其坐失機遇,，不如奮起一搏。
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